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起重作業(yè)“十不吊”（圖片）
起重作業(yè)“十不吊”：
(1)．指揮信號不明或亂指揮不吊；
(2)．超負(fù)荷不吊；
(3)．工件緊固不牢不吊；
(4)．吊物上面有人不吊；
(5)．安全裝置不靈不吊；
(6)．工件埋在地下不吊；
(7)．光線隱暗看不清不吊；
(8)．斜拉工件不吊；
(9)．棱角物件沒有措施不吊；
(10)．鋼水包過滿不吊。
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摘要：
（1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
（2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正常現(xiàn)象應(yīng)拆檢。
（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
（5）齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100 小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
（7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
（8）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個(gè)油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。
| 中國建筑機(jī)械租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與分析 |
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2008-11-4 11:37:37 摘自工程機(jī)械
我國建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)的現(xiàn)狀如何?建筑施工機(jī)械租賃市場存在的問題及市場需求是什么?中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)備管理與租賃分會(huì)和北京精英智匯營銷顧問有限公司新近聯(lián)合組織了中國建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展的調(diào)查活動(dòng)。調(diào)研主要以問卷調(diào)查及重點(diǎn)企業(yè)訪談的形式，調(diào)研活動(dòng)歷時(shí)7個(gè)月時(shí)間，收回有效問卷400余份，其中63%為建筑機(jī)械租賃企業(yè)，37%為建筑施工企業(yè);涉及25個(gè)地區(qū)、行業(yè)。
行業(yè)現(xiàn)狀
我國的建筑機(jī)械租賃行業(yè)起步晚，發(fā)展快，規(guī)模小。建筑機(jī)械租賃始于上世紀(jì)九十年代。這些年來，隨著企業(yè)改制、剝離步伐的加快，國有、民營、合資、個(gè)體建筑機(jī)械生產(chǎn)廠家等多種類型、屬性的租賃公司得到快速發(fā)展。以北京為例目前從事塔吊租賃的企業(yè)就有400家。
從企業(yè)的性質(zhì)來看，民營租賃企業(yè)占38.7%，國有租賃企業(yè)占33.9%;獨(dú)立法人企業(yè)占63.1%，非獨(dú)立法人企業(yè)占36.9%。
企業(yè)規(guī)模，以50強(qiáng)企業(yè)做分析，注冊資金1000萬以上占72.6%，設(shè)備原值1000萬～5000萬占40.7%，設(shè)備功率1000KW～5000KW占46.3%。2007年企業(yè)年?duì)I業(yè)額在100萬元～1000萬元的占50%以上。
租賃業(yè)務(wù)覆蓋面以本地區(qū)為主的占57%，用于租賃最多的機(jī)械是塔吊、施工電梯、混凝土設(shè)備和移動(dòng)式起重機(jī)，所占比重分別為69.6%、6.4%、27.5%、26.1%。租金能回收80%以上的企業(yè)不到兩成，有一半企業(yè)只能回收到50%的租金。
企業(yè)關(guān)心的問題
決定業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵：在所調(diào)查的租賃企業(yè)中，認(rèn)為影響租賃業(yè)務(wù)是否成功的最大因素是租金價(jià)位，這一因素比例達(dá)到25.8%;其次是租賃企業(yè)的品牌信譽(yù)，占20.4%;第三是設(shè)備性能，占17.2%。排名前三項(xiàng)的租金價(jià)格、品牌信譽(yù)和設(shè)備性能占有比例超過一半，為63.4%。
租賃企業(yè)關(guān)心的問題，拖欠租金占第一位，占50.7%;其次是市場規(guī)范，占46.4%;第三是企業(yè)品牌建設(shè)與發(fā)展，占33.3%;同時(shí)缺乏專業(yè)管理人員和技術(shù)人員也是租賃企業(yè)需要解決的難題，有這一問題的租賃企業(yè)占12.3%。
在租賃企業(yè)未來設(shè)備的采購種類調(diào)查中，塔吊設(shè)備以絕對優(yōu)勢據(jù)第一位，占36.2%。排在第二位的是施工電梯和汽車吊，采購比例分別為15.9%和10.1%;超過總采購比例的1/4，達(dá)到26%;履帶吊、路面機(jī)械、混凝土機(jī)械等設(shè)備采購比例較低，比例總和為13%。
在租賃企業(yè)經(jīng)營關(guān)心的問題調(diào)查中，市場規(guī)范和行業(yè)規(guī)范問題受到了企業(yè)的重視與關(guān)心。2006年由中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)械管理與租賃分會(huì)制定了《建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)管理辦法》。
在調(diào)查對象中，租賃企業(yè)對管理辦法中租賃行業(yè)的確認(rèn)評價(jià)較高，認(rèn)為非常好和好的各有36.7%，接近3/4比例，認(rèn)為一般的占24.5%。
對管理辦法中信用評價(jià)體系建立的評價(jià)認(rèn)為非常好的為27.1%，認(rèn)為好的占39.6%，一般的占29.2%?？傮w評價(jià)為中高等。
對管理辦法中行業(yè)自律管理作用的評價(jià)與信用評價(jià)體系趨同，評價(jià)為一般和好的分別占40.9%、30.6%，總體超過70%;
對管理辦法中合同管理和信息服務(wù)的評價(jià)非常好的比例降低，分別為16.3%、18.3%，而評價(jià)為差的比例升高，各占為8.2%，兩項(xiàng)指標(biāo)差級以下總體評價(jià)比例均為10.2%。因此對合同管理和信息服務(wù)的評價(jià)總體為中等，還有個(gè)別重點(diǎn)問題待解決。
對行業(yè)未來發(fā)展的建議
1.改變經(jīng)營觀念，創(chuàng)新租賃模式
被動(dòng)銷售、口碑傳播仍是中國建筑機(jī)械租賃行業(yè)的銷售與推廣模式，這在一定程度上保證了企業(yè)信譽(yù)，但從企業(yè)經(jīng)營的角度來講大大降低了效率。租賃企業(yè)應(yīng)從保守、被動(dòng)、落后的坐商改變?yōu)榉e極、主動(dòng)的行商經(jīng)營。
未來的市場競爭中，銷售模式將是競爭的根本，租賃企業(yè)的銷售模式不僅包括租賃業(yè)務(wù)的開拓、服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新、企業(yè)營銷管理能力的提升，還包括自身品牌建設(shè)與推廣手段的進(jìn)步。在中國缺乏生機(jī)與活力的建筑租賃行業(yè)中，能夠率先創(chuàng)新銷售模式的企業(yè)將是走在行業(yè)前端的企業(yè)，能夠大大推動(dòng)整個(gè)租賃行業(yè)獲得新生。
2.建立規(guī)?；⑵放苹?、專業(yè)化的新型租賃企業(yè)
一個(gè)行業(yè)中規(guī)模化、品牌化、專業(yè)化企業(yè)的數(shù)量代表著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平。只有具有先進(jìn)品牌經(jīng)營理念、專業(yè)服務(wù)技能、高素質(zhì)專業(yè)化人才隊(duì)伍的大型租賃企業(yè)才能引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)向成熟、有序的方向發(fā)展，才能推動(dòng)中小型企業(yè)的健康發(fā)展。未來20年，亞洲仍然是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)，而中國又是亞洲最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥Ｔ陂_放的環(huán)境中，只有一定規(guī)模的專業(yè)化公司才能立足于市場，與國外租賃品牌競爭。因此，必須積極尋求行業(yè)整合、企業(yè)整合，提高人員素質(zhì)的同時(shí)培養(yǎng)專業(yè)化經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，用規(guī)模創(chuàng)造效益、用智力創(chuàng)造進(jìn)步。
3.運(yùn)用科學(xué)管理方法，降低企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)
租金拖欠問題一直是困擾工程機(jī)械設(shè)備租賃企業(yè)、行業(yè)的大問題。造成租賃企業(yè)產(chǎn)生租金呆壞帳的根本原因在于企業(yè)與行業(yè)信用體系的缺失，包括從租賃方式、付款方式的選擇。對比工程機(jī)械整機(jī)銷售，分期銷售所占比例已經(jīng)大幅降低，取而代之的是銀行按揭與融資租賃。而按揭與融資租賃是信用程度較高的方式。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信用管理的意識，完善信用管理的組織，創(chuàng)新信用管理的手段。
4.創(chuàng)造差異化服務(wù)，提升企業(yè)競爭力
重經(jīng)營輕服務(wù)是中國建筑機(jī)械租賃行業(yè)的普遍問題，做好服務(wù)的概念并非僅僅提升現(xiàn)有服務(wù)滿意度，更重要的是如何挖掘用戶深層次的服務(wù)需求，創(chuàng)造企業(yè)獨(dú)有的、差異化的服務(wù)類型，這不僅是服務(wù)的任務(wù)，更是提升企業(yè)競爭力的法寶。提升服務(wù)的創(chuàng)新能力、開創(chuàng)多樣化的滿足用戶的服務(wù)項(xiàng)目會(huì)將會(huì)在有力促進(jìn)帶動(dòng)租賃業(yè)務(wù)量的提升、促進(jìn)企業(yè)品牌信譽(yù)的提升。
總之，發(fā)揮政府主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)三方面作用，共同打造一個(gè)公平、公正、有序的租賃市場環(huán)境。即政府主管部門對建筑機(jī)械租賃市場的監(jiān)管、行業(yè)協(xié)會(huì)對建筑機(jī)械租賃行業(yè)的自律管理、租賃企業(yè)的企業(yè)自律建設(shè)，中國建筑機(jī)械租賃行業(yè)的明天一定更輝煌。
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1.資料管理
施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報(bào)給塔機(jī)檢測中心，經(jīng)塔機(jī)檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項(xiàng)目經(jīng)理部的交接記錄，同時(shí)在日常使用中要加強(qiáng)對塔機(jī)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，作好臺(tái)班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時(shí)整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺(tái)帳。
塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗，同時(shí)要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對大量的塔機(jī)檢測資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺(tái)塔機(jī)，而首檢不合格47臺(tái)，首檢合格率僅為13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術(shù)水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識尚有待進(jìn)一步提高。因此，我們對該單位進(jìn)行了加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的專項(xiàng)治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場拆裝費(fèi)用不按照預(yù)算價(jià)格，甚至出現(xiàn)400~500元安裝一臺(tái)塔機(jī)，這也導(dǎo)致安裝質(zhì)量下降的一個(gè)重要原因。拆裝要編制專項(xiàng)的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級要停止拆裝，風(fēng)力超過6級塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項(xiàng)進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識。
塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點(diǎn)含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實(shí)，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。
塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護(hù)架，防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個(gè)安全距離達(dá)到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時(shí)，我們在平時(shí)的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時(shí)候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報(bào)給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，例如，在今年我們對市區(qū)香溢房地產(chǎn)小區(qū)、杏壇花園小區(qū)、頤和花園小區(qū)等施工現(xiàn)場都進(jìn)行了專項(xiàng)治理取得了良好的效果。
為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，我們強(qiáng)制性要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，2003年4月20日，我市灌云縣一工地塔機(jī)司機(jī)擅自將力矩限制器拆除，在超載時(shí)作業(yè)導(dǎo)致塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開裂，塔機(jī)起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機(jī)傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的，這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對塔機(jī)安全保險(xiǎn)裝置的高度重視。
塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。二、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴(yán)格檢查檢測把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。
按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，漏電保護(hù)器的脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于30mA，額定動(dòng)作時(shí)間不超過0.1s。司機(jī)室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴(yán)密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機(jī)構(gòu)靈敏可靠，各限位開關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。
當(dāng)塔機(jī)超過它的獨(dú)立高度的時(shí)候要架設(shè)附墻裝置，以增加塔機(jī)的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機(jī)說明書的要求架設(shè)，附墻間距和附墻點(diǎn)以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計(jì)并有計(jì)算書，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點(diǎn)以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點(diǎn)以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點(diǎn)應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預(yù)埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件，還有用纜風(fēng)繩代替附著支撐，這些都是十分危險(xiǎn)的。
塔式起重機(jī)管理的關(guān)鍵還是對司機(jī)的管理。操作人員必須身體健康，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對起重機(jī)作好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心，認(rèn)真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時(shí)的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。
塔式起重機(jī)在安裝前后和日常使用中都要對它進(jìn)行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊，鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標(biāo)，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn)，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動(dòng)和限位保險(xiǎn)靈敏可靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機(jī)司機(jī)、維修電工和機(jī)械維修工要經(jīng)常進(jìn)行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動(dòng)件、限位保險(xiǎn)裝置等易損件，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，做到定人、定時(shí)間、定措施，嚴(yán)格杜絕機(jī)械帶病作業(yè)。
國家明令淘汰機(jī)型要堅(jiān)決禁止使用，年久失修塔機(jī)在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用，對于塔機(jī)的使用年限沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，眾說紛紜，各地有不同的規(guī)定，都在濃度之中，有些生產(chǎn)廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴(kuò)大銷售，占領(lǐng)市場，將獨(dú)立高度加大，將起重臂加長以增加塔機(jī)覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機(jī)穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機(jī)及私人從事組憑的塔機(jī)，這部分塔機(jī)年代較久，二手購進(jìn)價(jià)格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應(yīng)引起我們的高度重視，我們應(yīng)該實(shí)事求是、因地制宜，在廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上出臺(tái)相關(guān)的配套政策解決這一問題。
結(jié)束語
通過加強(qiáng)對塔機(jī)以上幾個(gè)方面的安全管理，能夠有效的預(yù)防塔機(jī)使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。實(shí)踐證明，只要各個(gè)施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、塔機(jī)檢測機(jī)構(gòu)都能按照上述各個(gè)環(huán)節(jié)來做，加強(qiáng)塔機(jī)的安全專項(xiàng)治理，就能夠有效控制重大塔機(jī)安全事故的發(fā)生。
塔吊司機(jī)成就事業(yè)者必備素質(zhì)
任何一個(gè)人要取得大成功，要成就一番真實(shí)的大事業(yè)，其難度和必然遲早遭遇到挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎臺(tái)下圍觀者的想象。其實(shí)成功的途徑雖然千差萬別，但成功內(nèi)質(zhì)卻異構(gòu)同質(zhì)，其中許多決定性要素卻是基本一致的。這意味著，人生的成功本來有著能夠?qū)W習(xí)和遵循的要領(lǐng)。在同樣的環(huán)境下，同樣起點(diǎn)甚至起點(diǎn)更差的人卻難過艱苦卓絕的奮斗取得了龐大的成功。所以塔吊司機(jī)不必抱怨外部環(huán)境條件的不匹配不成熟，只要遵循歷史上許多杰出、偉大人物的成功要領(lǐng)，并且愿意為之付出艱苦的全力，同樣能夠成就一番事業(yè)。
如何防范塔式起重機(jī)吊鉤墜落？
塔機(jī)在頻繁的使用過程中，因起升機(jī)構(gòu)故障造成吊鉤墜落，一方面造成財(cái)產(chǎn)損失，另一方面可能造成地面人員傷亡，減少直至消除這一安全隱患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施，是擺在塔機(jī)安全管理人員面前的一個(gè)難題。
推行塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)，減少塔吊事故
城市建設(shè)快速發(fā)展，建筑業(yè)也不斷發(fā)展，建設(shè)城市過程中塔式起重機(jī)的使用數(shù)量不斷增多，事故也不斷發(fā)生。
選用塔吊時(shí)需要注意的四大因素
1．基本參數(shù)的確定
塔式起重機(jī)的使用年限規(guī)定
根據(jù)《建設(shè)部關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五”推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)（第一批）的公告》（第659號）， 對建筑施工塔式起重機(jī)(TOWER CRANE)的使用年限作如下規(guī)定：
(一)下列三類塔機(jī)，超過年限的由有資質(zhì)評估機(jī)構(gòu)評估合格后，方可繼續(xù)使用：
⒈ 630kN.m以下（不含630kN.m）、出廠年限超過10年（不含10年）的塔機(jī)；
⒉ 630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出廠年限超過15年（不含15年）的塔機(jī)；
⒊ 1250kN.m以上、出廠年限超過20年（不含20年）的塔機(jī)。
(二)若塔機(jī)使用說明書規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的，應(yīng)按使用說明書規(guī)定的使用年限。
(三)除整機(jī)外，塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的報(bào)廢規(guī)定，應(yīng)按照《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144—2006）第4.7條：“結(jié)構(gòu)件的報(bào)廢及工作年限”的規(guī)定執(zhí)行。
教你認(rèn)識塔式起重機(jī)【塔式起重機(jī)型號、特點(diǎn)】
塔式起重機(jī)（Tower Cranes）是臂架安置在垂直的塔身頂部的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。塔式起重機(jī)又稱塔機(jī)或塔吊，是現(xiàn)代工程建設(shè)中一種主要的起重機(jī)械，它由鋼結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)及安全裝置四部分組成。
接下來讓我們一起看看塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)，看看考察塔吊性能的主要因素。
塔吊是如何安裝的？
工地上的塔吊，是一節(jié)一節(jié)組裝起來的，一節(jié)的長度（或者叫高度）一般在6—10米。組裝時(shí)，用人工或者用卷揚(yáng)機(jī)用繩子拉起來，先以地面為支點(diǎn)拉起第一節(jié)并在地上固定好，然后在上面按上滑輪與下面的滑輪配合掛上繩子拉起第二節(jié)的下端，與第一節(jié)的上端穿好轉(zhuǎn)軸，保證掉不下來又能轉(zhuǎn)動(dòng)使這一節(jié)豎起來，然后再在上面裝上抱桿（用鋼管做的滑輪桿），在上面的滑輪上穿上繩子并拉下來拴住第二節(jié)的上端，就這樣以第一節(jié)的上端為支點(diǎn)再拉起第二節(jié)的上端，兩個(gè)頭對好用螺栓固定上緊，然后再用同樣的方法依次拉起第三節(jié)、第四節(jié)等，直到全部拉上去組裝好。塔吊的每一節(jié)是用角鋼焊接的，一節(jié)的重量并不太重，所以用八九個(gè)人工也能拉起來，而合理設(shè)計(jì)滑輪組是減輕拉力的重要措施。
塔吊（塔式起重機(jī)）升高原理：
一、安裝塔吊底架和塔吊基礎(chǔ)節(jié)
1、將底架安裝在混凝土基礎(chǔ)上，并用水準(zhǔn)儀校平底架，擰緊地腳螺栓。
2、安裝基礎(chǔ)節(jié)（黑色）把基礎(chǔ)節(jié)吊裝在底架上（注意基礎(chǔ)節(jié)上的踏步的一面要與基建物垂直），用螺栓固定好，并校正好基礎(chǔ)節(jié)四方垂直度90度。
3、安裝第一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將第一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，吊裝在基礎(chǔ)節(jié)上，擰緊螺栓（注意標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步的一面要與基礎(chǔ)節(jié)相對準(zhǔn)，以下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝依此類推），斬停。
二、安裝套架
立起套架套入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，吊上頂升沒泵（注意套架上有油缸的一面應(yīng)對準(zhǔn)塔身上的踏步的一面）。
三、安裝塔帽和回轉(zhuǎn)支承
1、安裝上下支座，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支承。
2、回轉(zhuǎn)支承可與套架一體吊裝或分別吊裝，就位后緊固螺栓。
3、安裝塔帽注意塔帽傾斜的一面與吊臂處于同一側(cè)，用螺栓和鎖子緊固。
4、安裝司機(jī)室。
四、安裝塔吊平衡臂
1、先在地面拼裝好各部件，檢查好安全驗(yàn)收，再吊裝再安裝平衡重，且平行于建筑物放置。
2、將平衡臂攔桿連接成整體，并綁固。
3、吊平平衡臂，起高，將根部與塔帽銷固。
4、汽車吊繼續(xù)起高，將平衡臂尾部起成一定傾斜角度。
5、上拉桿，放平平衡臂，吊上一塊配重。
五、安裝塔吊起重臂
2、安裝小車并綁固，組裝拉桿，并綁固。
3、將起重臂平行吊起，臂根部與塔臂銷固。
4、汽車吊繼續(xù)起高，將起重臂端部抬起成一定傾角度。
5、上拉桿放平起重臂，補(bǔ)齊配重。
六、接電、穿繩
1、穿小車變幅綱絲繩
2、穿吊鉤綱線繩
3、連接各電氣線路，檢查無誤后通電，試運(yùn)轉(zhuǎn)?！?br />
1、檢查油管各處接頭，進(jìn)行空缸試動(dòng)作，不能有漏油現(xiàn)象，排除油路中的空氣和水份。
2、吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，回轉(zhuǎn)起重臂至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)門方向。
3、將油缸橫梁兩端銷軸落入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支承板內(nèi)，開動(dòng)油泵將上部結(jié)構(gòu)頂起，將頂升套架的爬爪支承在頂升支板上。
4、操縱手柄，將活塞收回，再次爬升。
5、引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，操作縱油缸下落，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身及回轉(zhuǎn)支承用螺栓緊固。
6、反復(fù)操作至工作高度
7、塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)使套架上所有導(dǎo)輪壓緊塔身主弦桿外表面并檢查塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各接頭間高強(qiáng)度螺栓擰緊情況。
四、安裝調(diào)試
塔機(jī)安裝后，應(yīng)對塔機(jī)的各安全機(jī)構(gòu)及參數(shù)進(jìn)行調(diào)整測試，主要內(nèi)容有：
1、力矩限制器，超高限位，幅度限位，回轉(zhuǎn)限應(yīng)必須靈敏、有效。
2、吊鉤保險(xiǎn)卷筒，保險(xiǎn)必須齊全可靠。
3、塔機(jī)接地電阻必須小于4Ω。
4、塔身垂直度必須小于塔身高度的3/1000。
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建筑電工安全技術(shù)培訓(xùn)復(fù)習(xí)題目
一、填空題。
l、安全色的顏色“紅、藍(lán)、黃、綠”四種顏色分別代表禁止、指令、警告、提示。
2、按照國標(biāo)規(guī)定，高處作業(yè)是指凡在墜落高度基準(zhǔn)面2米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)
3、我國規(guī)定的安全電壓為42 V、36v，、24V、12V、6v五個(gè)等級。
4、電工在停電檢修時(shí)，必須在停電檢修回路閘刀處掛上正在檢修，不得合閘警示牌。
5、電擊是最危險(xiǎn)的觸電事故，大多數(shù)觸電死亡事故都是由它造成的。
6、心肺復(fù)蘇法胸外按壓要以均勻速度進(jìn)行，每分鐘100次，每次按壓和放松的時(shí)間相等。
7、從事特種作業(yè)人員，必須要年滿18周歲，要求身體健康，有下列病史者不能參加特種作業(yè)：高血壓、心臟病、精神病、癲癇病、恐高癥等。
8、電動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始到起動(dòng)結(jié)束，起動(dòng)電流是從大到小。
9、三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果一相斷開，則會(huì)出現(xiàn)有嗡嗡聲，且溫度升高。
10、施工用電總配電箱、分配電箱以及開關(guān)箱中，都要裝設(shè)隔離開關(guān)。
11、剩余電流斷路器是利用電氣線路或電氣設(shè)備發(fā)生單相接地短路故障時(shí)產(chǎn)生的剩余電流來切除故障線路或設(shè)備電源的保護(hù)器，
12、絕緣子用2500 V兆歐表搖測1min后的穩(wěn)定絕緣電阻值，不應(yīng)小于20M Q。
13、電桿拉線如從導(dǎo)線之間穿過，應(yīng)在高于地面2.5 m處裝設(shè)拉線絕緣子
14、臨時(shí)用電架空線路檔距不得大于35 m
15、配電裝置送電操作順序應(yīng)是總配電箱(配電柜)→分配電箱→開關(guān)箱。
16、配電裝置停電操作順序應(yīng)是開關(guān)箱→分配電箱→總配件箱（配電柜）
17、交流弧焊機(jī)變壓器的一次側(cè)電源線長度不應(yīng)大于5 m，其電源進(jìn)線處必須設(shè)置防護(hù)罩。
18、電焊機(jī)械的二次線應(yīng)采用防水橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，電纜長度不應(yīng)大于30 m，不得采用金屬構(gòu)件或結(jié)構(gòu)鋼筋代替二次線的地線。
19、在潮濕場所或金屬構(gòu)架上嚴(yán)禁使用I類手持式電動(dòng)工具。
20、禁止使用綠／黃雙色線導(dǎo)線作電氣設(shè)備的負(fù)荷線。
21、行燈電源電壓不得大于36 V。
22、在使用直流電壓表的時(shí)候，如果把接線柱的正負(fù)極接反，指針會(huì)反轉(zhuǎn)。
23、在施工現(xiàn)場檢查電氣負(fù)載電流時(shí)，不用把線路斷開，就可以直接測量負(fù)載電流大小的儀表是鉗形電流表。
24、絕緣棒的規(guī)格必須符合被操作設(shè)備的電壓等級，切不可任意取用。
25、使用絕緣棒時(shí)，操作者的手握位置不得超過護(hù)環(huán)。
26、臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)及變更時(shí)，必須履行編制、審核、批準(zhǔn)程序。
27、室外220v燈具距離地面不得低于3m，室內(nèi)220v燈具距離地面不得低于2．5m。
28、配電裝置和電動(dòng)機(jī)械相連接的PE線應(yīng)為截面不小于2．5m的絕緣多股銅線。
29、架空線路的線間距不得小于0.3m。
30、架空線的擋距不應(yīng)大于35m。
31、架空線在一個(gè)擋距內(nèi)，每層導(dǎo)線的接頭不得超過該層導(dǎo)線條數(shù)的50％，而且每一條導(dǎo)線應(yīng)只做1個(gè)接頭。
32、工地所使用臨時(shí)用電由建筑電工(持證上崗)負(fù)責(zé)，其他人員禁止接駁電源。
33、臨時(shí)用電設(shè)備再5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0KW及以上者，應(yīng)編制臨時(shí)施工用電組織設(shè)計(jì)。
34、配電箱應(yīng)每班檢查巡視一次。
35、工作人<
塔吊安全使用與管理
1，資料管理施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報(bào)給塔機(jī)檢測中心，經(jīng)塔機(jī)檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項(xiàng)目經(jīng)理部的交接記錄，同時(shí)在日常使用中要加強(qiáng)對塔機(jī)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，作好臺(tái)班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時(shí)整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺(tái)帳。
2，拆裝管理塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗，同時(shí)要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項(xiàng)的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級要停止拆裝，風(fēng)力超過6級塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項(xiàng)進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識。
3，塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點(diǎn)含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實(shí)，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
4，塔吊間的安全距離。塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設(shè)防護(hù)架，防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m，還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個(gè)安全距離達(dá)到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時(shí)，在平時(shí)的安全檢查中，在工程開工的時(shí)候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報(bào)給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
5，安全裝置。為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，2003年4月20日，灌云縣一工地塔機(jī)司機(jī)擅自將力矩限制器拆除，在超載時(shí)作業(yè)導(dǎo)致塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開裂，塔機(jī)起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機(jī)傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的，這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對塔機(jī)安全保險(xiǎn)裝置的高度重視。
專業(yè)的合肥塔吊租賃供應(yīng)商---閩輝機(jī)械
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| 發(fā)布時(shí)間：2009.09.16 新聞來源：建筑機(jī)械|塔式起重機(jī)| | |
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金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng) |
轉(zhuǎn)載--- 行業(yè)新聞 >> 塔機(jī)拆遷中應(yīng)注意的幾個(gè)問題
隨著建筑工程逐步向高大，短工期方向發(fā)展，塔式起重機(jī)在建筑施工中的拆遷日益頻繁，裝拆成了一個(gè)十分重要的工作環(huán)節(jié)。筆者根據(jù)十年的工作經(jīng)歷就塔機(jī)拆遷中應(yīng)注意的幾個(gè)問題與同仁商榷，以求共提高。
1 安裝現(xiàn)場選擇
在已選好塔機(jī)型的前提下，安裝現(xiàn)場選擇應(yīng)處好以下事項(xiàng)：①一次安裝能完成整體工程施工，避免出現(xiàn)二次移位；②避免施工平面上出現(xiàn)死角；③固定式附著點(diǎn)的選擇及安裝方便；④施工完成塔機(jī)拆卸及運(yùn)輸方便；⑤施工空間內(nèi)避開其分建筑物、高壓電網(wǎng)等；⑥根據(jù)施工需要有助于安裝其它設(shè)備及起吊建筑構(gòu)件。
2 人員組織
塔機(jī)裝拆是一個(gè)既重要又危險(xiǎn)且緊張的立體作業(yè)工程，必須從思想上引以高度重視，從組織上得到充分保證。除配備必要的施工管理與專業(yè)技術(shù)人員外，所有施工作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)教育，具有相應(yīng)工種安全知識、操作技能，持證上崗。塔機(jī)裝拆施工應(yīng)由專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行。
3 討拆施工設(shè)備和機(jī)具準(zhǔn)備
3.1 應(yīng)注意的問題
塔機(jī)遷移一般涉及拆卸、運(yùn)輸、安裝等多環(huán)節(jié)，對設(shè)備和機(jī)具必須精心的組織安排，既要保證安全，又要提高要效和經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)注意：①所有起重安裝設(shè)備既避免大材小用，又不許超載能力使用；②運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)根據(jù)塔機(jī)各零部件的質(zhì)量、外形尺寸等安排，盡量避免超長，超高，超寬，超重運(yùn)輸；③盡量采用邊拆卸，邊裝車運(yùn)輸，邊安裝的施工方法，避免二次倒運(yùn)或占用不心要的施工現(xiàn)場 ；④現(xiàn)場應(yīng)配備工肯或救護(hù)車，高空作業(yè)還須配備必要的通訊工具有利安全作業(yè)、正常施工。
3.2 起重吊具索具的選擇
塔機(jī)裝拆施工一般應(yīng)配備白麻繩或尼龍繩，各種規(guī)格的鋼絲繩套、鋼索，一定數(shù)量的8#鐵絲及專用工具。這些用具誚具有足夠的許用拉力和安全系數(shù)，不同性能吊具，索具須按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)使用和報(bào)廢。
3.3 設(shè)備零部件的清點(diǎn)與準(zhǔn)備
施工中缺件、少件等影響進(jìn)度的現(xiàn)象屢見不鮮，為保證施工進(jìn)度應(yīng)對以上部件加強(qiáng)管理，檢查和維修；設(shè)備專用較小配件、散件；專用、通用螺栓、母、墊；各種規(guī)格和數(shù)量的聯(lián)接銷、軸；設(shè)備裝拆所配用的專用工具；部分結(jié)構(gòu)件損壞變形的修整工具；鋼絲繩卡、繩環(huán)等。
4 塔機(jī)基礎(chǔ)
塔機(jī)安裝前必須保證有一個(gè)正確、完好的基礎(chǔ)，塔機(jī)基礎(chǔ)為固定基座式和軌道行走式兩種，應(yīng)注意以下問題。
1）基礎(chǔ)地面承載能力是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，應(yīng)采取必要的措施保證地面承載力為10-20t/m2?？梢圆捎?：7灰土夯實(shí)或壓實(shí)等方法施工。切忌對回填土與垃圾等不做處理而直接用做基座或軌道。
2）固定基座應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工，保證各部尺寸特別是預(yù)埋螺栓等必須保證基礎(chǔ)中心至建筑物間尺寸的要求，以便建筑施工和附著安裝。
3）軌道式基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工，保證碎石厚度、路基寬度、枕木間距、鐵軌型號、鐵軌接頭、連接拉桿，車擋、接地等技術(shù)要求。
4）塔機(jī)基礎(chǔ)下不得有暗溝、防空洞等，應(yīng)設(shè)有必要的排水設(shè)施。
5）地面上應(yīng)安裝塔機(jī)，地下工程施工時(shí)應(yīng)保證塔機(jī)距基坑邊起的距離。
5 塔機(jī)的安裝與拆卸
5.1 裝拆前準(zhǔn)備
塔機(jī)的裝拆是施工的中心環(huán)節(jié)，危險(xiǎn)性很大，施工前必須做好充分準(zhǔn)備：①技術(shù)員應(yīng)根據(jù)安裝使用說明書和施工的具體特點(diǎn)做好施 工方案或施工組織設(shè)計(jì)，并具有安全技術(shù)交底的內(nèi)容。施工方案必須在作業(yè)前傳達(dá)到所有施工人員，切忌走過場；②施工方案應(yīng)對重點(diǎn)、難點(diǎn)部位的裝拆方法做詳細(xì)的計(jì)算和論述，有明確的施工方法，選擇正確的設(shè)備、吊索具、吊點(diǎn)、捆扎方法等。
5.2 裝拆作業(yè)
旗工過程必須做到統(tǒng)一思想，統(tǒng)一指揮，按有關(guān)安全使用操作規(guī)程施工。應(yīng)注意：①施工用起重設(shè)備支腿應(yīng)打在牢固的地面上，墊必要的木板或方木；②斜吊、側(cè)吊、抬吊選擇適當(dāng)?shù)牡牡觞c(diǎn)位置和輔助牽引等措施；③2m以上的高空作業(yè)須有安全保護(hù)，雨天及風(fēng)力大于五級時(shí)停止作業(yè)，施工中途遇風(fēng)雨時(shí)必須將塔機(jī)安裝處于安全狀態(tài)；④升降作業(yè)時(shí)起重臂決不得轉(zhuǎn)向，并設(shè)專人保護(hù)；⑤裝拆必須嚴(yán)格按施工方案所要求順序進(jìn)行，安裝起重臂前沿不應(yīng)加配重，未裝配重不得起吊重物。拆卸時(shí)應(yīng)先拆配重后拆起重臂；⑥檢查塔機(jī)各連接部件是否齊全、可靠、有效，其吊、索具等上否安全。
5.3 吊點(diǎn)的選擇
塔機(jī)裝拆施工中吊點(diǎn)的選擇和裝拆方法是保證安全施工的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)注意幾個(gè)問題。 ?、俑鞑考觞c(diǎn)應(yīng)盡量使用固定位置或?qū)Ｓ玫觞c(diǎn)，必要時(shí)可以由自己設(shè)計(jì)配置。側(cè)吊、斜吊時(shí)應(yīng)保證其合理的傾角。有內(nèi)外套結(jié)構(gòu)件時(shí)吊點(diǎn)應(yīng)選在內(nèi)套結(jié)構(gòu)上，避免內(nèi)外分離，如TQ60/80塔機(jī)塔尖。②起重臂和平衡臂等部件起吊后應(yīng)盡量保證其水平和方向性，較長起重臂的安裝盡量采用長度方向非水平起吊的方法，即安排臂的鉸接端高于臂頭端，鉸接后再將起重臂安裝至水平位置，如FO/23B塔機(jī)50m起重臂等。③塔機(jī)起重臂為前后兩部分鉸接成一體，裝拆時(shí)吊點(diǎn)應(yīng)選擇盡量使臂水平，臨時(shí)連接繩受力較小的位置。④拆卸是安裝的反向作業(yè)，更具有危險(xiǎn)性，應(yīng)嚴(yán)格按施工方案的裝拆說明書上各自順序作業(yè)，切不可顛倒順序。⑤盡量不使用鉤子加繩索起吊重物。
6 塔機(jī)的檢驗(yàn)與調(diào)試
檢驗(yàn)和調(diào)試是塔機(jī)安裝施工的最后一道工序，也是塔面使用前的最后一道關(guān)口，因此檢驗(yàn)與調(diào)試同樣是一項(xiàng)很重要的工作。應(yīng)注意：①對整機(jī)各部位檢查必須完整細(xì)致，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；②檢驗(yàn)調(diào)試中應(yīng)同時(shí)做好各部位的維護(hù)保養(yǎng)工作；③塔機(jī)各工作機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)行正常，各安全防護(hù)裝置應(yīng)齊全有效；④整機(jī)檢驗(yàn)調(diào)試應(yīng)做好記錄以備塔機(jī)的驗(yàn)收。
7 管理制度的制定
塔機(jī)的安裝拆卸是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的管理施工工程，我單位根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)制定了一套比較系統(tǒng)完速的管理措施，從組織上、制度上得到充分保證。對管理施工的各環(huán)節(jié)制定比較細(xì)致的規(guī)定，如塔機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)收規(guī)定和技術(shù)檔案、安裝拆卸任務(wù)書、安裝拆卸安全技術(shù)交底、軌道驗(yàn)收記錄、裝拆施工記錄，裝拆完畢檢驗(yàn)記錄、零部件清點(diǎn)記錄、使用安全技術(shù)交底等，實(shí)踐證明行之有效。
專業(yè)的安徽塔吊租賃供應(yīng)商---合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司
操作人員管理?xiàng)l例
1： 在確保安全的情況下，提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
2： 塔機(jī)駕駛員與塔機(jī)指揮員必須按工地要求準(zhǔn)時(shí)上班，不得遲到、早退，堅(jiān)持崗位，塔機(jī)工作幅度空閑期間駕駛員與指揮員禁止擅自離開塔機(jī)工作范圍，有特殊要求短暫離開必須向現(xiàn)場管人員申請通知。塔機(jī)駕駛員必須主動(dòng)了解工地晚上加班時(shí)間，避免發(fā)生晚上加班遲到不及時(shí)等不愉快事件。
塔機(jī)指揮員必須堅(jiān)守崗位，禁止違規(guī)指揮，發(fā)現(xiàn)工人綁扎貨物不正確時(shí)，必須糾正綁扎方式。專職指揮員對每勾起吊的貨物安全性負(fù)責(zé)。指揮員必須正確指揮，保證塔機(jī)駕駛員準(zhǔn)確到位起勾落勾。
上班遲到早退由公司項(xiàng)目部登記，累計(jì)三次，罰款100元。上班期間駕駛員與指揮員擅自離開工作崗位，每發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元。惡意曠工，每發(fā)現(xiàn)一次，罰款200元并解除勞動(dòng)合同。
3： 工作期間，嚴(yán)禁在上班期間處理工作外的事情。嚴(yán)禁酒后操作、非本公司的操作人員嚴(yán)禁帶入設(shè)備內(nèi)部，違者每次罰款100元，每班駕駛員下機(jī)前必須切斷電源鎖閉駕駛艙。
4： 嚴(yán)禁與現(xiàn)場工作人員發(fā)生口角上的爭吵。工作期間發(fā)生現(xiàn)場工人惡意辱罵等情況，要保持理智、及時(shí)向現(xiàn)場安全部分提出異議,并當(dāng)場聯(lián)系我公司，避免發(fā)生爭執(zhí)。若操作人員跟施工現(xiàn)場管理人員發(fā)生爭執(zhí)，每發(fā)生一次，罰款100元。情節(jié)嚴(yán)重者，解除勞務(wù)合同并扣除工資。
5： 設(shè)備在工作運(yùn)行期間，應(yīng)保證各機(jī)構(gòu)油料充足、各連接部位牢靠、無松動(dòng)。每7個(gè)工作日完畢后，及時(shí)補(bǔ)充油料及檢查安全裝置和連接部位的工作狀態(tài)。公司機(jī)修人員定期及不定期的巡視各機(jī)號設(shè)備，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備未保養(yǎng)、連接部位不牢靠等不安全隱患，每發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元。安全裝置若發(fā)現(xiàn)失靈或擅自調(diào)整后仍然繼續(xù)使用者，罰款500元并解除合同。
6： 遇特殊情況需要臨時(shí)請假，應(yīng)提前向施工單位安全員告知，替換者應(yīng)向施工單位安全員出示操作證件。經(jīng)施工單位安全員認(rèn)可后，方可操作。若操作人員擅自更換冒名頂替、不請假離開現(xiàn)場。每發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元并扣除當(dāng)日工資。連續(xù)累計(jì)三次以上者，解除勞動(dòng)合同。
7： 操作人員必須合理安排各施工班主吊裝次數(shù)，不得以任何名義及理由向施工單位索取額外費(fèi)用。不得接受施工單位班組的請客、煙酒等物品。
8： 設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間通知我公司，并告知租用方。遇主要機(jī)構(gòu)發(fā)生故障及安全裝置失靈時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，不得帶病作業(yè)。小部件的維修工作應(yīng)盡量安排在夜間進(jìn)行，不要影響施工現(xiàn)場的正常使用。操作人員有權(quán)拒絕地面人員的不安全指揮及危險(xiǎn)吊裝工作。
9： 嚴(yán)格遵守設(shè)備“十不吊”的原則，遵守工地的規(guī)章制度。
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合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司
摘要：
金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng)
1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
2.對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。
（A）日常檢查：塔機(jī)每工作80小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。
（B）當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。
（C）當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。
3.在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。
4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。
鋼絲繩及其維護(hù)保養(yǎng)
1.鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物，防止與機(jī)械或其他雜物相摩擦。
2.塔機(jī)安裝完畢（使用前）應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機(jī)潤滑表“進(jìn)行。
3.塔機(jī)的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應(yīng)予以報(bào)廢：
a. 鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根。
b. 鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過19根。
c. 鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過5根，也應(yīng)報(bào)廢。
d. 鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時(shí)，或鋼絲繩明顯彎曲等。
e. 鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。
f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時(shí)。
注：當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時(shí)，鋼絲繩斷絲報(bào)廢數(shù)量減半。本說明書未提及情況按GB5972的規(guī)定執(zhí)行。
機(jī)械部分的保養(yǎng)和修理
1.日常保養(yǎng)
（1）經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵；
（2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油；
（3）檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通；
（4）檢查各制動(dòng)器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整；
（5）檢查各連接處的螺栓,如有松動(dòng)和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)；
（6）檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整；
（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理；
（8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時(shí)添加潤滑脂。
2.小修(塔機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行)
（1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；
（2）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；
（3）清洗開式傳動(dòng)的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；
（4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；
（5）檢查和調(diào)整制動(dòng)器和安全裝置；
（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。
3.中修（塔機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行）
（1）進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；
（2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；
（3）修復(fù)或更換制動(dòng)瓦；
（4）更換鋼絲繩、滑輪等；
（5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓；
（6）除銹、油漆。
4.大修（塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行）
（1）進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作；
（2）修復(fù)或更換制動(dòng)輪、制動(dòng)器等；
（3）修復(fù)或更換減速機(jī)總成；
（4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。
其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)
1.制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）裂紋；
（2）制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%；
（3）制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)5mm ~2mm；
（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；
（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。
2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；
（2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形；
（3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；
（4）心軸磨損量超過其直徑的5%；
（5）開口度比原尺寸增加15%。
3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）裂紋和輪緣破損；
（2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；
（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）裂紋；
（2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；
（3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。
5.操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。
回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)
（1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
（2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正常現(xiàn)象應(yīng)拆檢。
（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
（5）齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100 小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
（7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
（8）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個(gè)油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。
合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司
塔式起重機(jī)使用維護(hù)保養(yǎng)安全技術(shù)交底書
編號：100709
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交底內(nèi)容： 1．操作人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與施工現(xiàn)場密切配合，執(zhí)行規(guī)定的操作信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員必須詢問清楚后方可執(zhí)行，否則拒絕執(zhí)行。
6．應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋?/span>操縱各控制器時(shí)應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開始，依次逐級增加速度，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)（絕對禁止打反檔）。
9．提升重物時(shí)，嚴(yán)禁自由下降。一檔僅用于起鉤與吊鉤就位時(shí)使用，絕對禁止長時(shí)間、連續(xù)使用一檔起升或降落。重物就位時(shí)，可采用低速檔或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。
25．每周必須對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓、塔機(jī)地腳螺栓、回轉(zhuǎn)支承與過渡節(jié)連接螺栓、附墻預(yù)埋件穿墻螺栓緊固一次，回轉(zhuǎn)支撐、各滑輪組應(yīng)加注黃油，小車變幅等電機(jī)機(jī)構(gòu)必須定期檢查齒輪油是否注滿。
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本交底書一式兩份，使用單位一份，交底單位一份。
群塔作業(yè)運(yùn)行規(guī)則
防碰撞方案
就 #樓 QTZ63塔吊與相鄰塔機(jī)之間覆蓋在同一作業(yè)面工作，防止相互碰撞情況的發(fā)生，特制定以下防碰撞措施。
1、 同向作業(yè)原則 合理安排作業(yè)流水段，在兩塔機(jī)及多吊臂交叉區(qū)域內(nèi)盡量避免兩臺(tái)塔機(jī)相互作業(yè)。
2、 低塔讓高塔原則 在交叉區(qū)域內(nèi)，應(yīng)觀察塔吊的運(yùn)行狀況，確保不會(huì)發(fā)生碰撞后再進(jìn)行作業(yè)。
3、 后塔讓先塔原則 在兩臺(tái)塔吊的交叉區(qū)域內(nèi)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊必須避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。
4、 動(dòng)塔讓靜塔原則 在兩臺(tái)塔吊的交叉區(qū)域內(nèi)，一臺(tái)塔吊在無回轉(zhuǎn)、吊鉤無運(yùn)動(dòng)及小車無變幅的情況下，作業(yè)中的塔機(jī)必須避讓該塔機(jī)。
5、 輕車讓重車原則 在兩臺(tái)塔吊的交叉區(qū)域內(nèi)，無載荷的塔機(jī)必須避讓有荷載的塔機(jī)。
6、 客機(jī)讓主機(jī)原則 以各單位的實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)的工作區(qū)域，若吊臂進(jìn)入非本單位所屬的工作區(qū)域，應(yīng)避讓主區(qū)域的塔機(jī)。
7、 塔機(jī)頂升加節(jié)應(yīng)遵循安全距離要求，如平面位置不能錯(cuò)開，則應(yīng)在豎向進(jìn)行錯(cuò)開，錯(cuò)開距離>2.5m。與相鄰單位如影響的塔機(jī)，要根據(jù)本單位實(shí)際需要，確定塔機(jī)的頂升高度和頂升時(shí)間，同時(shí)必須書面上報(bào)項(xiàng)目部，經(jīng)簽字批準(zhǔn)后方可頂升加節(jié)。在確保安全的前提下，塔機(jī)指揮本著“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔機(jī)頂升加節(jié)的高度和到位的時(shí)間。各塔機(jī)必須按項(xiàng)目部確定的高度、時(shí)間進(jìn)行加節(jié)頂升作業(yè)，必須根據(jù)當(dāng)時(shí)其他施工段塔機(jī)的狀況進(jìn)行合理的安排，若與其他施工段塔機(jī)大臂干涉，可將塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)分2次頂升，先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等所干涉的其他施工段落塔機(jī)下次附著頂升后，再次頂升本道工序剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。以便錯(cuò)開大臂干涉的問題。
審核單位：合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司日 期：2011- -
工具移交單
塔機(jī)工具清點(diǎn)詳表：
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駕駛員在收到工具后應(yīng)妥善保管，做好日常的設(shè)備保養(yǎng)工作，工具丟失照價(jià)賠償。
工具接收人：
日 期：
合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司
自升塔吊是高層和超高層建筑施工的首選起重運(yùn)輸設(shè)備，本文敘述圍繞塔吊的選用，需妥善解決的幾個(gè)問題。
1 關(guān)于選用何種塔吊
選用塔吊時(shí)，首要的是選擇參數(shù)合適的自升塔吊。在諸參數(shù)中，最重要的是主參數(shù)：幅度、最大幅度起重量和起升高度。但是，在確定主參數(shù)時(shí)，還要確定選用何種形式塔吊：是內(nèi)爬式塔吊，還是附著式塔吊；是俯仰變幅動(dòng)臂式塔吊，還是小車變幅水平臂架式塔吊。
經(jīng)驗(yàn)表明，1臺(tái)40 t·m級內(nèi)爬塔吊的功能可抵上1臺(tái)80 t·m級附著式塔吊的功能。采用附著式塔吊需配用較多的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并要備有必需數(shù)量的附著桿和相應(yīng)的錨固件。因此，從節(jié)省一次性投資出發(fā)，選用內(nèi)爬式塔吊是經(jīng)濟(jì)合理的。但是，為保證安全生產(chǎn)和取得最好的效益，應(yīng)做好采用內(nèi)爬塔吊進(jìn)行吊裝施工的施工組織設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)竣工后的塔吊拆卸方案。
目前，國產(chǎn)自升塔吊多為小車變幅水平臂架自升塔吊，僅少數(shù)工廠生產(chǎn)少量俯仰變幅動(dòng)臂式塔吊。因此，從供貨貨源來看，以選用水平臂架塔吊較為方便。但是，在高層建筑如林的環(huán)境中要見縫插針地興建一幢塔狀高樓時(shí)，俯仰變幅動(dòng)臂式塔吊乃是合理的選擇。因?yàn)閴簵U臂架可以俯仰自如，吊臂既不會(huì)在鄰近高層建筑上空揮舞，也不會(huì)與周圍高層建筑相碰撞。正是由于動(dòng)臂式自升塔吊具有上述特點(diǎn)，所以香港匯豐銀行大廈在興建時(shí)使用了6臺(tái)動(dòng)臂式自升塔吊?；谕瑯釉?，一些東南亞國家近年來紛紛從我國引進(jìn)一些動(dòng)臂式自升塔吊，供高層建筑施工使用。
2 買塔吊還是租塔吊
買1臺(tái)120 t·m級塔吊約需款110萬元，對一個(gè)建筑承包商而言并非一個(gè)小數(shù)目。另外，除利息外，每個(gè)月還必須負(fù)擔(dān)司機(jī)、維修機(jī)工和電工的工資、獎(jiǎng)金，以及動(dòng)力、油料和備件費(fèi)用。工程竣工后，還要將整臺(tái)機(jī)器運(yùn)往基地存放和保養(yǎng)，這又需要一筆開支。
租1臺(tái)塔吊的有利之處是：(1)無需專人負(fù)責(zé)照管塔機(jī)，有關(guān)塔機(jī)駕駛、保養(yǎng)和維修事務(wù)均由租賃公司負(fù)責(zé)；(2)有關(guān)塔機(jī)進(jìn)退場以及入庫存放、檢修等事務(wù)亦無需過問。這也就是說，只要按月交付租金，便可得到所希望的吊裝服務(wù)，其他均可不管。
關(guān)于塔吊月租金的計(jì)算，迄今尚無統(tǒng)一規(guī)定可循，下面介紹兩種不同的塔機(jī)月租金計(jì)算方法。
其一為投資利潤法(Interest on Capital Outlay)。
120 t·m級塔吊，臂根鉸點(diǎn)高度80 m，吊臂長50 m，售價(jià)110萬元，使用壽命8年，年工作10個(gè)月。
(1) 塔吊一次性投資110萬元；
(2) 年利率12％，8年利息合計(jì) 105.6萬元；
(3) 年折舊率10％，8年折舊合計(jì)88萬元；
(4) 年保養(yǎng)維修費(fèi)10％，8年支出合計(jì)88萬元；
(5) 保險(xiǎn)、經(jīng)營、管理雜項(xiàng)開支年率5％，合計(jì)44萬元；
(6) 8年后殘值20萬元；
其二為Baugerate法。
120 t·m級塔吊，臂根鉸點(diǎn)高度80 m，吊臂長50 m，售價(jià)110萬元，使用壽命10年，年工作9個(gè)月。
(1) 塔吊一次性投資110萬元；
(2) 月利息和折舊率1.5％，10年合計(jì)198萬元；
(3) 月維護(hù)檢修經(jīng)營管理雜項(xiàng)開支1.1％，合計(jì)108.9萬元；
(4) 10年后殘值15萬元；
塔吊月租金受市場經(jīng)濟(jì)影響波動(dòng)很大，前兩年求過于供，月租金取決于賣方市場，居高不下，高峰時(shí)曾達(dá)到7萬元/月。目前塔吊月租金回落很大，與此處計(jì)算結(jié)果相近。如按月租金5.5萬元計(jì)算，2年之后便可收回全部投資(購塔機(jī)的費(fèi)用)。因此，如果有后繼工程等待塔吊施工，或在基地和后勤管理上都具備一定條件，則以購進(jìn)1臺(tái)塔吊作為固定資產(chǎn)似較合算。
通過對比分析，如確定購進(jìn)1臺(tái)塔吊，那么就需要研究買1臺(tái)什么樣塔吊最為經(jīng)濟(jì)合算。
對塔吊造價(jià)分析表明，50 m吊臂塔吊的造價(jià)比40 m吊臂塔吊造價(jià)約高10％左右。但是50 m吊臂塔吊的有效作業(yè)范圍卻比40 m吊臂塔吊的作業(yè)范圍約大35％，采用長一些吊臂可為施工帶來較多方便和靈活性，擴(kuò)大了塔吊的服務(wù)面。
對塔吊造價(jià)分析還表明，在起重能力相同的情況下(或者同型號塔吊)，軌道式塔吊的造價(jià)要比固定式塔吊造價(jià)高出很多，從節(jié)約購置塔吊費(fèi)用出發(fā)，應(yīng)該購買固定式塔吊。但是，必須注意固定式塔吊又分為兩種：一種是底架固定式，一種是塔身基礎(chǔ)節(jié)固定式。選購塔身基礎(chǔ)節(jié)固定式塔吊最為便宜，可比軌道式塔吊造價(jià)便宜10％～12.5％。
3 塔吊基礎(chǔ)的作法
軌道式塔吊基礎(chǔ)的習(xí)慣作法為：先將地基夯實(shí)或做1層3∶7灰土墊層，再鋪碎石道渣，然后安放木軌枕，在木軌枕上鋪設(shè)鋼軌。這種作法木材消耗量大，使用壽命短，對重型塔吊極不適宜。當(dāng)今推薦的作法為：在夯實(shí)的地基上架設(shè)鋼筋混凝土底板或鋼筋混凝土軌枕梁，在底板或軌枕梁上用預(yù)埋件固定安裝工字鋼，然后再在工字鋼上安裝鋼軌。為提高鋪軌效率，節(jié)省鋪軌費(fèi)用，常把鋼筋混凝土軌枕梁、工字鋼支托和鋼軌組裝在一起，形成一條長12.5 m的裝配式鋼筋混凝土鋼軌基礎(chǔ)。這種軌道基礎(chǔ)非常適合FO/23 B、HK40/21B、H3/36 B等重型自升塔吊使用。
底架固定式自升塔吊以采用分塊式鋼筋混凝土基礎(chǔ)最為合適，在地耐力較高的地基上，這種混凝土基礎(chǔ)板塊尺寸可取為200 cm×200 cm×50 cm，板塊的頂部和底部均應(yīng)雙向配筋。如塔機(jī)必須安裝在深基坑近旁，則應(yīng)采用鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)，以保證塔機(jī)基礎(chǔ)的堅(jiān)固和穩(wěn)定，并要采取措施，防止基坑邊坡塌方。
塔身固定式自升塔吊的基礎(chǔ)必須滿足兩項(xiàng)要求：一是將塔機(jī)上部荷載均勻地傳給地基并不得超過地耐力；二是要使塔機(jī)在各種不利工況下均能保持整體穩(wěn)定而不致傾翻。因此，這種塔機(jī)基礎(chǔ)體積相當(dāng)龐大，基礎(chǔ)重量要相當(dāng)于塔機(jī)壓重的重量。這種固定式塔機(jī)基礎(chǔ)重量與塔機(jī)自由高度密切相關(guān)，自由高度越高基礎(chǔ)重量越大。以FO/23 B塔吊為例，當(dāng)其自由高度為59.8 m時(shí)，混凝土基礎(chǔ)尺寸需達(dá)6.5 m×6.5 m×1.7 m。若塔機(jī)需在基礎(chǔ)施工階段架設(shè)在深基坑近旁，表層土質(zhì)條件又比較差，則這種基礎(chǔ)還必須由鉆孔灌注樁支承。因此，為節(jié)省基礎(chǔ)構(gòu)筑費(fèi)用，宜將這種整塊大體積混凝土基礎(chǔ)分解為若干個(gè)預(yù)制混凝土條塊，從而構(gòu)成一個(gè)裝配式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，以便做到多次反復(fù)使用，使分解到每個(gè)工程項(xiàng)目上的塔機(jī)基礎(chǔ)費(fèi)用降至最低。
4 關(guān)于保證安全生產(chǎn)
總結(jié)國內(nèi)外采用塔吊進(jìn)行建筑施工的經(jīng)驗(yàn)，為保證安全生產(chǎn)，一定要切實(shí)做到以下幾點(diǎn)。
(1) 每年進(jìn)行1次年檢，每4年進(jìn)行1 次全面深入大檢查。一年一度的年檢和每次轉(zhuǎn)場安裝后的檢查由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)局有關(guān)起重運(yùn)輸設(shè)備安全檢測部門派員檢查。4年1次的全面深入大檢查，除由勞動(dòng)局派員外，還可邀請?jiān)谒踉O(shè)計(jì)和安裝使用方面富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員參加。年度檢查和4年1次的大檢查應(yīng)對塔吊技術(shù)狀況做出權(quán)威性評估，并較詳盡地指出可能潛在的隱患，以便及時(shí)進(jìn)行周到的檢修，將事故消滅于萌芽狀態(tài)。
塔吊司機(jī)必須是年滿18歲的經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的持證上崗的合格人員。每臺(tái)塔機(jī)上均備有1本塔機(jī)工作日志，值班塔吊司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填報(bào)當(dāng)日塔機(jī)工作概況、環(huán)境條件、塔吊各機(jī)構(gòu)運(yùn)行特點(diǎn)以及所進(jìn)行的保養(yǎng)。
軌道式塔吊司機(jī)在工作班結(jié)束離機(jī)之前，須將夾軌器夾牢，以防夜間大風(fēng)驟起，塔吊被大風(fēng)刮出軌道而傾翻。
當(dāng)多臺(tái)塔吊圍繞著一個(gè)工程項(xiàng)目施工時(shí)，相鄰兩臺(tái)塔吊相近部位間最小安全操作距離，我國一般規(guī)定為5 m。最近國外則規(guī)定兩臺(tái)相鄰塔吊相互間的最小距離為2 m，塔吊所吊運(yùn)的構(gòu)件底部距相鄰塔吊最高點(diǎn)(塔頂尖部)最小的凈空距離亦為2 m(圖1)。筆者認(rèn)為只要全神貫注、精心操作，可按國外此項(xiàng)新規(guī)定辦理。
圖1 塔吊相互之間的安全距離
按我國的慣常規(guī)定，塔吊是不允許升運(yùn)操作人員的。但是，國外從實(shí)際出發(fā)做出新規(guī)定：在滿足一些特定條件下，塔吊亦可升運(yùn)操作人員。其特定條件如下。
(1) 載運(yùn)人員的吊籃底部必須有彈簧緩沖裝置，吊籃四周應(yīng)設(shè)有較高和封閉的柵格式圍護(hù)結(jié)構(gòu)，安全可靠的吊索和安全防護(hù)遮頂(圖2)。
圖2 人員吊運(yùn)籃(工作吊籃)
(2) 吊運(yùn)人員的吊籃應(yīng)在第一次使用前提前2星期由安全檢查部門的專職人員進(jìn)行安全檢查。
(3) 塔吊在進(jìn)行第一次人員吊運(yùn)前亦應(yīng)經(jīng)過安全檢查部門專職人員的檢查。
最近國外資料還介紹，在滿足上述一些要求的條件下，使用附裝有特別操作平臺(tái)的混凝土料斗，塔吊在吊運(yùn)混凝土?xí)r，亦可隨運(yùn)1名混凝土工至澆筑地點(diǎn)，從事混凝土的澆筑和振搗(圖3)，這樣可免去沿著大模板搭設(shè)專為澆筑混凝土而裝設(shè)的操作平臺(tái)，既簡化施工，又節(jié)省費(fèi)用。此項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)值得注意和仿效。
圖3 附裝有操作平臺(tái)的混凝土料斗
作者單位：劉佩衡，北京市建筑工程研究院，教授級高級工程師，100039，北京
起重機(jī) 裝有哪些安全裝置?
為了確保起重作業(yè)安全可靠，起重機(jī)裝有較完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護(hù)機(jī)件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護(hù)作用。
1.液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達(dá)的損壞，并防止處于過載狀態(tài)。
2.吊臂變幅安全裝置：當(dāng)不測事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。
3.吊臂伸縮安全裝置：當(dāng)不測事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會(huì)自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性。
4.高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關(guān)，"過繞"指標(biāo)燈即亮，同時(shí)切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動(dòng)作的操作而確保安全 。這時(shí)只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時(shí)，使限位重錘解除約束，操作即恢復(fù)正常。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時(shí)限位的作用便解除，但此時(shí)的操作必須十分謹(jǐn)慎小心，以防發(fā)生事故。
5.支腿鎖定裝置：當(dāng)不測事故發(fā)生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時(shí)，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業(yè)的安全性。
6.起重量指示器：起重量指示器設(shè)置在基本臂的合側(cè)方(即操縱室的右側(cè)面)，操作者坐在操縱室內(nèi)便能清楚地觀察到，能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對應(yīng)工況下起重機(jī)允許的額定起重量。
7.起重特性表：設(shè)置在操縱室內(nèi)前側(cè)下墻板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時(shí)查閱。起重作業(yè)時(shí)，切不可超過表中規(guī)定的數(shù)值。
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塔吊的安全技術(shù)檢查 |
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安全技術(shù)檢查，是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵，起重機(jī)械的使用效果很大程度上取決于起重機(jī)械使用過程中進(jìn)行安全技術(shù)檢查、日常維護(hù)保養(yǎng)和管理的質(zhì)量。做好起重機(jī)的安全技術(shù)檢查，并依據(jù)檢查的實(shí)際情況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，對延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備完好率與利用率，消除事故隱患，保證安全生產(chǎn)，具有重要意義。 一、運(yùn)行環(huán)境的檢驗(yàn) 運(yùn)行環(huán)境雖不屬于起重機(jī)自身范圍，但對起重機(jī)的安全運(yùn)行有直接關(guān)系，故也是對起重機(jī)進(jìn)行安全檢查時(shí)必不可少的內(nèi)容。其檢查一要查看起重機(jī)運(yùn)行區(qū)間有無電力線路（特別是高壓線路），起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則，應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制起重機(jī)的運(yùn)行范圍。二要檢查周邊建筑物，臨時(shí)設(shè)施等有無防礙起重機(jī)正常運(yùn)行，起重臂、平衡物等部位是否會(huì)與之發(fā)生碰撞，特別在門式起重機(jī)軌道延伸時(shí)或固定式起重機(jī)升高位移時(shí)，尤應(yīng)注意檢查。對于汽車起重機(jī)還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置，地下有無空洞以及地面承載能力的大小。詳細(xì)檢查起重機(jī)軌道、擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況以及軌道溫差間隙等。 二、行走部分的檢查 主要檢查行走輪踏面，各開式齒輪、聯(lián)軸節(jié)，變速器的基礎(chǔ)螺栓以及行走輪軸的油孔等部位，如行走輪踏面表層硬度質(zhì)量不好；可在檢查中看到塊狀剝離物，各開式齒輪、聯(lián)軸節(jié)應(yīng)配有防護(hù)罩；變速器的基礎(chǔ)螺栓如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊；保持行走輪軸的油孔通暢。 三、金屬結(jié)構(gòu)的檢查 必須注意金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形。主梁拱度是起重機(jī)結(jié)構(gòu)檢查的重點(diǎn)部位，避免由于超載、熱幅射等因素的影響引起起重機(jī)主梁上拱度消失甚至下?lián)?。另外，對于起重臂有無碰彎、扭曲；起重臂、平衡臂根部插銷的耳板，橋機(jī)的主梁腹板與下蓋板之間焊縫是否裂開等，都應(yīng)作重點(diǎn)檢查。 起重機(jī)臂架、塔機(jī)的塔身、門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心軸承座、履帶式起重機(jī)的底座等重要部位的主要結(jié)構(gòu)聯(lián)接螺栓的檢查，由于上述部位的螺栓頻繁承受拉應(yīng)力、剪切力及扭轉(zhuǎn)力等綜合作用，如果發(fā)生從根部斷裂的情況其后果將非常嚴(yán)重。 四、各機(jī)構(gòu)和零部件的檢查 1、制動(dòng)器 制動(dòng)器是起重機(jī)的重要部件，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性的可靠性，因此，要認(rèn)真檢查起升機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，觀察制動(dòng)閘瓦的開度及摩擦元件的磨損情況。帶式制動(dòng)器要注意檢查其制動(dòng)帶的鋼背襯有無裂紋，制動(dòng)器的傳動(dòng)是否靈活，剎車架是否完好以及主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。 2、減速器 檢查減速器是否有漏油，運(yùn)行時(shí)箱體內(nèi)有無異響。有異響一般因軸承問題或齒輪嚙合側(cè)隙過大、齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。 3、鋼絲繩和滑輪 檢查鋼絲繩有否斷絲、磨損、扭結(jié)和銹蝕等情況，對磨損、斷絲較為嚴(yán)重但尚未超標(biāo)的位置，要做上記號，以便重點(diǎn)復(fù)檢；檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否已壓緊。 對滑輪的檢查重點(diǎn)是槽底磨損量是否超標(biāo)，鑄鐵滑輪是否存在裂紋。俯仰機(jī)構(gòu)滑輪組的平衡輪易被忽視，安裝前一定要檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，如果平衡輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，安裝中俯揚(yáng)左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自調(diào)，將會(huì)增加在高空調(diào)整俯揚(yáng)鋼絲繩的難度和作業(yè)危險(xiǎn)性。 4、聯(lián)軸節(jié) 檢查各聯(lián)軸節(jié)有無松動(dòng)甚至“滾鍵”。著重檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無異常磨損，齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。在安裝精度差、兩軸之間有較大偏移的情況下，整個(gè)齒圈很快會(huì)磨禿。如果此情形發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)中，容易發(fā)生嚴(yán)重事故。 五、液壓系統(tǒng)的檢查 汽車式的輪胎式起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、變幅及支腿伸縮動(dòng)作一般都采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。要檢查伸縮臂液壓缸能否持久保持起重臂伸長長度，液壓缸有無泄漏；檢查變幅油缸及支腿油缸有無泄漏，在額定載荷下，其下沉與回縮量是否符合要求，支腿有無“軟腿”現(xiàn)象；檢查各液壓泵、閥、液壓鎖的運(yùn)行是否正常，動(dòng)作是否靈敏可靠，有無異常振動(dòng)與噪聲，密封件性能是否良好，液壓油有無內(nèi)泄、滲漏；檢查液壓油有無變質(zhì)、污染；油箱液面高度是否符合規(guī)定，各高壓管、接頭有無泄漏。 六、起重機(jī)電器檢查 起重機(jī)在沖擊、振動(dòng)與擺動(dòng)的工況下作業(yè)，電器設(shè)備容易發(fā)生故障，特別在高溫、多塵、潮濕的環(huán)境下，更容易發(fā)生故障引發(fā)事故。所以，應(yīng)重視對起重機(jī)電器部分的安全檢查。 電器系統(tǒng)必須注意電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻是否在正常范圍內(nèi)，運(yùn)行時(shí)有無異響、溫升是否正常； 停機(jī)時(shí)檢查其滑環(huán)、電刷、導(dǎo)線接頭有無明顯的裂紋、磨損、松動(dòng)和附著碳粉等； 檢查集電裝置、電源滑線有無變形磨損，張緊裝置是否正常，滑線與滑塊的接觸是否良好； 檢查電器元件及控制系統(tǒng)各開關(guān)外殼有無破損，合閘時(shí)接觸部位壓力是否適當(dāng)，熔斷器的容量是否符合要求； 接觸器主觸頭和輔助觸頭有無燒毛，接觸時(shí)觸頭間的壓力是否足夠，觸頭脫開是進(jìn)否徹底； 接觸器動(dòng)靜鐵芯吸合面有無附著物，吸合時(shí)有無異響，滅弧罩是否完好；以及配電柜上的各繼電器工作是否正常，各接線柱、接線螺釘?shù)木o固是否良好，駕駛室內(nèi)各控制器動(dòng)作方向是否正確，有無零位保護(hù)，特別應(yīng)檢查操縱臺(tái)上是否設(shè)有緊急斷電開關(guān)，并確認(rèn)如遇緊急情況是否能有效切斷電源；檢查力矩限制器、超載限制器和各行程保護(hù)裝置的靈敏可靠程度。 |