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推行塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn),減少塔吊事故

文字:[大][中][小] 2015-8-5    瀏覽次數(shù):2505    

起重作業(yè)“十不吊”(圖片)

 
     起重作業(yè)“十不吊”圖片對(duì)起重作業(yè)中必須禁止的行為及因此造成的嚴(yán)重后果用漫畫加以演繹,幫助起重作業(yè)人員正確識(shí)別潛在危險(xiǎn),牢記安全規(guī)程。能起到很好的宣傳警示作用。 

  起重作業(yè)“十不吊”:

 

 (1).指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊;

 (2).超負(fù)荷不吊;

 

 (3).工件緊固不牢不吊;

 (4).吊物上面有人不吊;

 (5).安全裝置不靈不吊;

 (6).工件埋在地下不吊;

 (7).光線隱暗看不清不吊;

 (8).斜拉工件不吊;

 (9).棱角物件沒(méi)有措施不吊;

 (10).鋼水包過(guò)滿不吊。 

塔吊十不吊塔吊十不吊塔吊十不吊

塔吊十不吊塔吊十不吊

摘要:

 

        (1)回轉(zhuǎn)支承的安裝支座(支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子)必須有足夠的剛性,安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理,減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
        (2)使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化,如有不正?,F(xiàn)象應(yīng)拆檢。
        (3)回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免變形。
        (4)在螺栓完全擰緊以前,應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查,其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求:即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%,在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于30%。
        (5)齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物,并重新涂上潤(rùn)滑脂。
        (6)為確保螺栓工作的可靠性,避免螺栓預(yù)緊力的不足,回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100 小時(shí)和500小時(shí)后,均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
        (7)連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母;采用雙螺母緊固和防松。
        (8)擰緊螺母時(shí),應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤(rùn)滑油,并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí),每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
        (9)在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對(duì)準(zhǔn)滾道的部位均布了4個(gè)油杯,由此向滾道內(nèi)添加潤(rùn)滑脂。在一般情況下,回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)潤(rùn)滑一次。每次加油必須加足,直至從密封處滲出油脂為止。

中國(guó)建筑機(jī)械租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與分析
 

2008-11-4 11:37:37 摘自工程機(jī)械 
 
    我國(guó)建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)的現(xiàn)狀如何?建筑施工機(jī)械租賃市場(chǎng)存在的問(wèn)題及市場(chǎng)需求是什么?中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)備管理與租賃分會(huì)和北京精英智匯營(yíng)銷顧問(wèn)有限公司新近聯(lián)合組織了中國(guó)建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展的調(diào)查活動(dòng)。調(diào)研主要以問(wèn)卷調(diào)查及重點(diǎn)企業(yè)訪談的形式,調(diào)研活動(dòng)歷時(shí)7個(gè)月時(shí)間,收回有效問(wèn)卷400余份,其中63%為建筑機(jī)械租賃企業(yè),37%為建筑施工企業(yè);涉及25個(gè)地區(qū)、行業(yè)。
 
    行業(yè)現(xiàn)狀
    我國(guó)的建筑機(jī)械租賃行業(yè)起步晚,發(fā)展快,規(guī)模小。建筑機(jī)械租賃始于上世紀(jì)九十年代。這些年來(lái),隨著企業(yè)改制、剝離步伐的加快,國(guó)有、民營(yíng)、合資、個(gè)體建筑機(jī)械生產(chǎn)廠家等多種類型、屬性的租賃公司得到快速發(fā)展。以北京為例目前從事塔吊租賃的企業(yè)就有400家。
    從企業(yè)的性質(zhì)來(lái)看,民營(yíng)租賃企業(yè)占38.7%,國(guó)有租賃企業(yè)占33.9%;獨(dú)立法人企業(yè)占63.1%,非獨(dú)立法人企業(yè)占36.9%。
    企業(yè)規(guī)模,以50強(qiáng)企業(yè)做分析,注冊(cè)資金1000萬(wàn)以上占72.6%,設(shè)備原值1000萬(wàn)~5000萬(wàn)占40.7%,設(shè)備功率1000KW~5000KW占46.3%。2007年企業(yè)年?duì)I業(yè)額在100萬(wàn)元~1000萬(wàn)元的占50%以上。
    租賃業(yè)務(wù)覆蓋面以本地區(qū)為主的占57%,用于租賃最多的機(jī)械是塔吊、施工電梯、混凝土設(shè)備和移動(dòng)式起重機(jī),所占比重分別為69.6%、6.4%、27.5%、26.1%。租金能回收80%以上的企業(yè)不到兩成,有一半企業(yè)只能回收到50%的租金。
 
    企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題
    決定業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵:在所調(diào)查的租賃企業(yè)中,認(rèn)為影響租賃業(yè)務(wù)是否成功的最大因素是租金價(jià)位,這一因素比例達(dá)到25.8%;其次是租賃企業(yè)的品牌信譽(yù),占20.4%;第三是設(shè)備性能,占17.2%。排名前三項(xiàng)的租金價(jià)格、品牌信譽(yù)和設(shè)備性能占有比例超過(guò)一半,為63.4%。
    租賃企業(yè)關(guān)心的問(wèn)題,拖欠租金占第一位,占50.7%;其次是市場(chǎng)規(guī)范,占46.4%;第三是企業(yè)品牌建設(shè)與發(fā)展,占33.3%;同時(shí)缺乏專業(yè)管理人員和技術(shù)人員也是租賃企業(yè)需要解決的難題,有這一問(wèn)題的租賃企業(yè)占12.3%。
    在租賃企業(yè)未來(lái)設(shè)備的采購(gòu)種類調(diào)查中,塔吊設(shè)備以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)據(jù)第一位,占36.2%。排在第二位的是施工電梯和汽車吊,采購(gòu)比例分別為15.9%和10.1%;超過(guò)總采購(gòu)比例的1/4,達(dá)到26%;履帶吊、路面機(jī)械、混凝土機(jī)械等設(shè)備采購(gòu)比例較低,比例總和為13%。
    在租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)關(guān)心的問(wèn)題調(diào)查中,市場(chǎng)規(guī)范和行業(yè)規(guī)范問(wèn)題受到了企業(yè)的重視與關(guān)心。2006年由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)械管理與租賃分會(huì)制定了《建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)管理辦法》。
    在調(diào)查對(duì)象中,租賃企業(yè)對(duì)管理辦法中租賃行業(yè)的確認(rèn)評(píng)價(jià)較高,認(rèn)為非常好和好的各有36.7%,接近3/4比例,認(rèn)為一般的占24.5%。
    對(duì)管理辦法中信用評(píng)價(jià)體系建立的評(píng)價(jià)認(rèn)為非常好的為27.1%,認(rèn)為好的占39.6%,一般的占29.2%??傮w評(píng)價(jià)為中高等。
    對(duì)管理辦法中行業(yè)自律管理作用的評(píng)價(jià)與信用評(píng)價(jià)體系趨同,評(píng)價(jià)為一般和好的分別占40.9%、30.6%,總體超過(guò)70%;
    對(duì)管理辦法中合同管理和信息服務(wù)的評(píng)價(jià)非常好的比例降低,分別為16.3%、18.3%,而評(píng)價(jià)為差的比例升高,各占為8.2%,兩項(xiàng)指標(biāo)差級(jí)以下總體評(píng)價(jià)比例均為10.2%。因此對(duì)合同管理和信息服務(wù)的評(píng)價(jià)總體為中等,還有個(gè)別重點(diǎn)問(wèn)題待解決。
 
    對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的建議
    1.改變經(jīng)營(yíng)觀念,創(chuàng)新租賃模式
    被動(dòng)銷售、口碑傳播仍是中國(guó)建筑機(jī)械租賃行業(yè)的銷售與推廣模式,這在一定程度上保證了企業(yè)信譽(yù),但從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)講大大降低了效率。租賃企業(yè)應(yīng)從保守、被動(dòng)、落后的坐商改變?yōu)榉e極、主動(dòng)的行商經(jīng)營(yíng)。
    未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,銷售模式將是競(jìng)爭(zhēng)的根本,租賃企業(yè)的銷售模式不僅包括租賃業(yè)務(wù)的開拓、服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新、企業(yè)營(yíng)銷管理能力的提升,還包括自身品牌建設(shè)與推廣手段的進(jìn)步。在中國(guó)缺乏生機(jī)與活力的建筑租賃行業(yè)中,能夠率先創(chuàng)新銷售模式的企業(yè)將是走在行業(yè)前端的企業(yè),能夠大大推動(dòng)整個(gè)租賃行業(yè)獲得新生。
    2.建立規(guī)?;?、品牌化、專業(yè)化的新型租賃企業(yè)
    一個(gè)行業(yè)中規(guī)?;?、品牌化、專業(yè)化企業(yè)的數(shù)量代表著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平。只有具有先進(jìn)品牌經(jīng)營(yíng)理念、專業(yè)服務(wù)技能、高素質(zhì)專業(yè)化人才隊(duì)伍的大型租賃企業(yè)才能引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)向成熟、有序的方向發(fā)展,才能推動(dòng)中小型企業(yè)的健康發(fā)展。未來(lái)20年,亞洲仍然是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū),而中國(guó)又是亞洲最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。在開放的環(huán)境中,只有一定規(guī)模的專業(yè)化公司才能立足于市場(chǎng),與國(guó)外租賃品牌競(jìng)爭(zhēng)。因此,必須積極尋求行業(yè)整合、企業(yè)整合,提高人員素質(zhì)的同時(shí)培養(yǎng)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì),用規(guī)模創(chuàng)造效益、用智力創(chuàng)造進(jìn)步。
    3.運(yùn)用科學(xué)管理方法,降低企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)
    租金拖欠問(wèn)題一直是困擾工程機(jī)械設(shè)備租賃企業(yè)、行業(yè)的大問(wèn)題。造成租賃企業(yè)產(chǎn)生租金呆壞帳的根本原因在于企業(yè)與行業(yè)信用體系的缺失,包括從租賃方式、付款方式的選擇。對(duì)比工程機(jī)械整機(jī)銷售,分期銷售所占比例已經(jīng)大幅降低,取而代之的是銀行按揭與融資租賃。而按揭與融資租賃是信用程度較高的方式。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信用管理的意識(shí),完善信用管理的組織,創(chuàng)新信用管理的手段。
    4.創(chuàng)造差異化服務(wù),提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    重經(jīng)營(yíng)輕服務(wù)是中國(guó)建筑機(jī)械租賃行業(yè)的普遍問(wèn)題,做好服務(wù)的概念并非僅僅提升現(xiàn)有服務(wù)滿意度,更重要的是如何挖掘用戶深層次的服務(wù)需求,創(chuàng)造企業(yè)獨(dú)有的、差異化的服務(wù)類型,這不僅是服務(wù)的任務(wù),更是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的法寶。提升服務(wù)的創(chuàng)新能力、開創(chuàng)多樣化的滿足用戶的服務(wù)項(xiàng)目會(huì)將會(huì)在有力促進(jìn)帶動(dòng)租賃業(yè)務(wù)量的提升、促進(jìn)企業(yè)品牌信譽(yù)的提升。
    總之,發(fā)揮政府主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)三方面作用,共同打造一個(gè)公平、公正、有序的租賃市場(chǎng)環(huán)境。即政府主管部門對(duì)建筑機(jī)械租賃市場(chǎng)的監(jiān)管、行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)建筑機(jī)械租賃行業(yè)的自律管理、租賃企業(yè)的企業(yè)自律建設(shè),中國(guó)建筑機(jī)械租賃行業(yè)的明天一定更輝煌。

塔機(jī)的安全使用與日常管理
 
 
      塔式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱塔機(jī))作為建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的主要建筑機(jī)械,因其起升高度大,覆蓋面廣等特點(diǎn)而被廣泛使用于建筑施工現(xiàn)場(chǎng),擔(dān)負(fù)著主要的垂直運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)又因?yàn)槠渚哂兄匦母?、危險(xiǎn)性大等特點(diǎn),經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣或那樣的安全事故,給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成損失。嚴(yán)重的,甚至?xí)l(fā)生機(jī)毀人亡、群死群傷的重大事故。因而,如何加強(qiáng)塔機(jī)的安全使用和管理引起了生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設(shè)行政管理部門的高度重視。本文將從如下向個(gè)方面結(jié)合自己多年的使用、管理和檢測(cè)經(jīng)驗(yàn),就塔機(jī)的安全使用和管理做淺顯的探討,以期更好地把這項(xiàng)工作做好。
1.資料管理

  施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說(shuō)明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)
基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書(鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報(bào)給塔機(jī)檢測(cè)中心,經(jīng)塔機(jī)檢測(cè)中心檢測(cè)合格后,獲得安全使用證,以及安裝好以后同項(xiàng)目經(jīng)理部的交接記錄,同時(shí)在日常使用中要加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理,作好臺(tái)班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄(包括小修、中修、大修)并有相關(guān)責(zé)任人簽字,在維修的過(guò)程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書,并將上述材料及時(shí)整理歸檔,建立一機(jī)一檔臺(tái)帳。
2.拆裝管理

  塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè),而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過(guò)專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn),有一定的拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗,同時(shí)要各工種人員齊全,崗位明確,各司其職,聽從統(tǒng)一指揮,在調(diào)試的過(guò)程中,專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要,電工要持電工證和起重工證,我們通過(guò)對(duì)大量的塔機(jī)檢測(cè)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì),發(fā)現(xiàn)我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺(tái)塔機(jī),而首檢不合格47臺(tái),首檢合格率僅為13%,其中大多是由于安裝電工的安裝技術(shù)水平較差,拆裝單位疏于管理,安全意識(shí)尚有待進(jìn)一步提高。因此,我們對(duì)該單位進(jìn)行了加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的專項(xiàng)治理,并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場(chǎng)拆裝費(fèi)用不按照預(yù)算價(jià)格,甚至出現(xiàn)400~500元安裝一臺(tái)塔機(jī),這也導(dǎo)致安裝質(zhì)量下降的一個(gè)重要原因。拆裝要編制專項(xiàng)的拆裝方案,方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字,并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線,安排專人指揮,無(wú)關(guān)人員禁止入場(chǎng),嚴(yán)格按照拆裝程序和說(shuō)明書的要求進(jìn)行作業(yè),當(dāng)遇風(fēng)力超過(guò)4級(jí)要停止拆裝,風(fēng)力超過(guò)6級(jí)塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明,特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項(xiàng)進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識(shí)。
3.塔機(jī)基礎(chǔ)

  塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本,實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是由于
塔吊基礎(chǔ)存在問(wèn)題而引起的,它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期,在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝,有的事故是由于地耐力不夠,有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移,或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等,諸如此類,都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視,來(lái)不得半點(diǎn)含糊,塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力,塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候,一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求,鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施:有的要在基礎(chǔ)下打樁,并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?;炷粱A(chǔ)底面要平整夯實(shí),基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?;A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工,地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長(zhǎng)度,每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理,保證基礎(chǔ)的水平度不能超過(guò)1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)不得積水,積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
4.安全距離

  塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖,尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū),住宅樓多,塔吊如林,更要考慮相鄰塔吊的安全距離,在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離,相鄰塔機(jī)的
塔身和起重臂不能發(fā)生干涉,盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過(guò)大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。
  塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護(hù)架,防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè),不得使用金屬材料,可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度,防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個(gè)安全距離達(dá)到規(guī)范要求,尤其在成片小區(qū)施工時(shí),我們?cè)谄綍r(shí)的安全檢查中,將我們的工作重心前移,在工程開工的時(shí)候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報(bào)給我們,對(duì)于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的,就通知建設(shè)設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),例如,在今年我們對(duì)市區(qū)香溢房地產(chǎn)小區(qū)、杏壇花園小區(qū)、頤和花園小區(qū)等施工現(xiàn)場(chǎng)都進(jìn)行了專項(xiàng)治理取得了良好的效果。
5.安全裝置

  為了保證塔機(jī)的正常與安全使用,我們強(qiáng)制性要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度
限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換,不得私自解除或任意調(diào)節(jié),2003年4月20日,我市灌云縣一工地塔機(jī)司機(jī)擅自將力矩限制器拆除,在超載時(shí)作業(yè)導(dǎo)致塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開裂,塔機(jī)起重臂傾覆,幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí),沒(méi)有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機(jī)傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的,這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對(duì)塔機(jī)安全保險(xiǎn)裝置的高度重視。
6.穩(wěn)定性

  塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大,且塔身的重心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大,為了增加它的穩(wěn)定性,我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條:一、超載。不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制,當(dāng)工作幅度加大或重物超過(guò)相應(yīng)的額定荷載時(shí),重物的傾覆力矩超過(guò)它的穩(wěn)定力矩,就有可能造成塔機(jī)倒塌。二、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩,在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩,從而減少了穩(wěn)定系數(shù),造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平,地耐力不夠,垂直度誤差過(guò)大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大,使塔吊穩(wěn)定性減少。因此,我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來(lái)嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān),預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。
7.電氣安全

  按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)要求,塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求,漏電保護(hù)器的脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于30mA,額定動(dòng)作時(shí)間不超過(guò)0.1s。司機(jī)室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好,關(guān)閉嚴(yán)密、門鎖齊全,柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好,線路清晰,操作控制機(jī)構(gòu)靈敏可靠,各限位開關(guān)性能良好,定期安排專業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。
8.附墻裝置

  當(dāng)塔機(jī)超過(guò)它的獨(dú)立高度的時(shí)候要架設(shè)附墻裝置,以增加塔機(jī)的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機(jī)說(shuō)明書的要求架設(shè),附墻間距和附墻點(diǎn)以上的自由高度不能任意超長(zhǎng),超長(zhǎng)的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計(jì)并有計(jì)算書,進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上,與建筑物之間連接牢固,附著后附著點(diǎn)以下塔身的垂直度不大于2/1000,附著點(diǎn)以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點(diǎn)應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預(yù)埋件或過(guò)墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件,還有用纜風(fēng)繩代替附著支撐,這些都是十分危險(xiǎn)的。
9.安全操作

  塔式起重機(jī)管理的關(guān)鍵還是對(duì)司機(jī)的管理。操作人員必須身體健康,了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理,熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則,持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對(duì)起重機(jī)作好保養(yǎng)工作,有高度的責(zé)任心,認(rèn)真作好清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作,不得酒后作業(yè),不得帶病或疲勞作業(yè),嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作,不得違章作業(yè)、野蠻操作,有權(quán)拒絕違章指揮,夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時(shí)的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心,檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。
10.安全檢查

  塔式起重機(jī)在安裝前后和日常使用中都要對(duì)它進(jìn)行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂,金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形,連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求,在止退、防松的措施,連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊,鋼絲繩潤(rùn)滑保養(yǎng)良好,斷絲數(shù)不得超標(biāo),絕不允許斷股,不得塑性變形,繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn),減速箱和油缸不得漏油,液壓系統(tǒng)壓力正常,剎車制動(dòng)和限位保險(xiǎn)靈敏可靠,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑良好,安全裝置齊全可靠,電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機(jī)司機(jī)、維修電工和機(jī)械維修工要經(jīng)常進(jìn)行檢查,要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動(dòng)件、限位保險(xiǎn)裝置等易損件,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理,做到定人、定時(shí)間、定措施,嚴(yán)格杜絕機(jī)械帶病作業(yè)。
11.退出機(jī)制

  國(guó)家明令淘汰機(jī)型要堅(jiān)決禁止使用,年久失修塔機(jī)在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用,對(duì)于塔機(jī)的使用年限沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),眾說(shuō)紛紜,各地有不同的規(guī)定,都在濃度之中,有些生產(chǎn)廠家為了迎合施工企業(yè)的要求,擴(kuò)大銷售,占領(lǐng)市場(chǎng),將獨(dú)立高度加大,將起重臂加長(zhǎng)以增加塔機(jī)覆蓋面,這樣一來(lái)勢(shì)必降低塔機(jī)穩(wěn)定性,減少額定起重量,增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機(jī)及私人從事組憑的塔機(jī),這部分塔機(jī)年代較久,二手購(gòu)進(jìn)價(jià)格便宜,不愿意多投入資金維修,因而故障頻出,這些都應(yīng)引起我們的高度重視,我們應(yīng)該實(shí)事求是、因地制宜,在廣泛征求各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上出臺(tái)相關(guān)的配套政策解決這一問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

  通過(guò)加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)以上幾個(gè)方面的安全管理,能夠有效的預(yù)防塔機(jī)使用過(guò)程中的各種事故的發(fā)生,起到防患于未然的目的。實(shí)踐證明,只要各個(gè)施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、塔機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都能按照上述各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)做,加強(qiáng)塔機(jī)的安全專項(xiàng)治理,就能夠有效控制重大塔機(jī)安全事故的發(fā)生。

塔吊司機(jī)成就事業(yè)者必備素質(zhì)

    任何一個(gè)人要取得大成功,要成就一番真實(shí)的大事業(yè),其難度和必然遲早遭遇到挑戰(zhàn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎臺(tái)下圍觀者的想象。其實(shí)成功的途徑雖然千差萬(wàn)別,但成功內(nèi)質(zhì)卻異構(gòu)同質(zhì),其中許多決定性要素卻是基本一致的。這意味著,人生的成功本來(lái)有著能夠?qū)W習(xí)和遵循的要領(lǐng)。在同樣的環(huán)境下,同樣起點(diǎn)甚至起點(diǎn)更差的人卻難過(guò)艱苦卓絕的奮斗取得了龐大的成功。所以塔吊司機(jī)不必抱怨外部環(huán)境條件的不匹配不成熟,只要遵循歷史上許多杰出、偉大人物的成功要領(lǐng),并且愿意為之付出艱苦的全力,同樣能夠成就一番事業(yè)。

塔吊司機(jī)不應(yīng)該安于現(xiàn)狀,完全被環(huán)境所限定甚至塑造,喪失了自身應(yīng)有的能動(dòng)性,變得平平凡凡,消磨于環(huán)境遏制牢籠之間。 而要充分運(yùn)用環(huán)境中的所有因素包含不利因素,將其化作對(duì)自身磨練成長(zhǎng)的有利因素,敢于取舍,甚至在某些方面做出龐大犧牲,集中所有力量,專心追求自身的目標(biāo),從而形成了聚焦效應(yīng)和將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。
成功并不是成功自身找上門來(lái),成功是需要?dú)v盡艱辛,用智慧和踏實(shí)的勞動(dòng),克服難處,逐步創(chuàng)造出來(lái)的,讓我們看看 成就事業(yè)者必備素質(zhì):
 一、很強(qiáng)的目標(biāo)性或志向 
 塔吊司機(jī)應(yīng)該具備很清晰的工作、奮斗目標(biāo)。也即是志向,立志。凡事都要圍繞自身想要達(dá)到的目標(biāo)去做事, 做人做事要有很強(qiáng)的目標(biāo)性,目標(biāo)十分明確堅(jiān)定。想想毛澤東、拿破侖、牛頓、居里夫人、愛(ài)迪生、老福特吧,這些人很清楚自身要達(dá)到什么目標(biāo),然后就埋頭苦干,在工作中不斷改良工作要領(lǐng)。做事目標(biāo)性不強(qiáng)的人必然浪費(fèi)時(shí)間,而時(shí)間是成功者所能擁有的最大財(cái)富資源之一,時(shí)間和精力對(duì)于成功者來(lái)說(shuō),都是浪費(fèi)不起的,所以魯迅說(shuō),浪費(fèi)別人時(shí)間無(wú)異于謀財(cái)害命。
 塔吊司機(jī)們要認(rèn)真思索:自己的奮斗目標(biāo)是什么?
二、很強(qiáng)的意志力或者信念 
成就一番偉業(yè),須要經(jīng)歷一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的連續(xù)奮斗的時(shí)期,其間會(huì)遇到許多人意想不到的難處,推進(jìn)一個(gè)事業(yè),須要長(zhǎng)年累月大量地勞動(dòng)。沒(méi)有一項(xiàng)事業(yè)是一蹴而就,塔吊司機(jī)或者會(huì)抱怨長(zhǎng)期的艱苦工作,但對(duì)于成功者來(lái)說(shuō),這恰恰是樂(lè)趣的來(lái)源,為事業(yè)奮斗所取得的成果當(dāng)中,取得無(wú)上的榮耀和幸福感。塔吊司機(jī)只有堅(jiān)信自身的挑選是正確的,自身的所有付出都是值得的,自身的意志力、耐力才能長(zhǎng)期保持在某些方向上。每當(dāng)事業(yè)遇到障礙,人生成長(zhǎng)出現(xiàn)困惑的時(shí)刻,明確的目標(biāo)、堅(jiān)定的信念,能夠幫助塔吊司機(jī)堅(jiān)定意志,確認(rèn)工作及自我人生價(jià)值,從而取得心理、精神能量補(bǔ)充,重新煥發(fā)出活力和更大生機(jī)。
三、很強(qiáng)的抗高壓能力 
    塔吊司機(jī)要成就事業(yè)必然要時(shí)時(shí)面對(duì)許多難處,更多時(shí)刻還可能長(zhǎng)期處于逆境當(dāng)中,即使事業(yè)初步成功之后,仍然面對(duì)事業(yè)成長(zhǎng)中新的難處。有無(wú)能力抵抗來(lái)自環(huán)境、他人及自身內(nèi)在的心理、生理壓力,是塔吊司機(jī)能否成功的重要因素之一。塔吊司機(jī)所要達(dá)到的目標(biāo)越高,他所要完成的工作就越多;他所要完成的工作越多,他所要面對(duì)的難處就越大越多;他所要面對(duì)的難處就越大越多,他就必須具備更高的處理疑問(wèn)的能力、組織資源的能力和面對(duì)更大更深層次的壓力。
 四、全力以赴的精神和工作要領(lǐng) 
 塔吊司機(jī)決定展開一項(xiàng)的工作后,必須全身心投入,對(duì)于結(jié)果更是志在必得。當(dāng)然全力以赴不僅意味著拼命工作,并且還意味滿懷熱情地克服自身的劣勢(shì)因素。事實(shí)上,每個(gè)人都有自身不足的方面,只要塔吊司機(jī)客觀看待并清醒識(shí)別自身的不足之處,然后采取行動(dòng)立即增強(qiáng)劣勢(shì)方面的學(xué)習(xí)及與他人合作,不受自身存在的劣勢(shì)所困擾,就能夠更有效地發(fā)揮優(yōu)勢(shì),提高整體工作水平,更益于成功。 
 五、高規(guī)則要求自身 
塔吊司機(jī)需要時(shí)時(shí)對(duì)自身提出工作事業(yè)成長(zhǎng)上的高要求,只要自身能夠做得更多更好的事情,成功者對(duì)于自身已取得的成績(jī)永不滿足。成功者永遠(yuǎn)主動(dòng)地做足自身應(yīng)該做的所有工作,并且預(yù)先自身自動(dòng)提高工作要求,讓人感覺(jué)到他做得“永遠(yuǎn)比你期望的多一點(diǎn)點(diǎn)”。這樣一種工作的自我期許和要求,在工作方向和要領(lǐng)正確的情況下,自然會(huì)產(chǎn)生更令人振奮的工作成果。高規(guī)則要求自身的成功者,都以自身從事的工作及自身所能取得的卓越工作成果為樂(lè),艱苦的工作流程是辛勞的,但成功者自能從工作的高速進(jìn)展和他人贊許的反饋中取得正面的自我激勵(lì)。正如一些成功者所說(shuō),成功者必須自身是自身的“發(fā)動(dòng)機(jī)”,成功者發(fā)動(dòng)別人,但更首要的是要先發(fā)動(dòng)好自身。沒(méi)有內(nèi)在的動(dòng)力的人們就會(huì)惰怠,難以發(fā)揮出自身本來(lái)的能力和工作水平,本可完全到手的成功就會(huì)與之失之交臂。
六、專業(yè)與精簡(jiǎn)化要領(lǐng) 
專,專業(yè)指用專業(yè)的理念,專業(yè)的態(tài)度,專業(yè)的工具,專業(yè)的要領(lǐng),專業(yè)的行為,專業(yè)的人員,從事專業(yè)的工作。塔吊司機(jī)想要開創(chuàng)自己的事業(yè),開始時(shí)候只會(huì)開塔吊,但如能擁有特別強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力,忘我地學(xué)習(xí)行業(yè)相關(guān)知識(shí)和技術(shù),很快會(huì)將自身培養(yǎng)成塔吊行業(yè)、專業(yè)的專家,能把握住更多的機(jī)遇,能極大地防止了因操作不當(dāng)而導(dǎo)致工作、事業(yè)失敗的危險(xiǎn)。 精,精簡(jiǎn)指所有的工作要領(lǐng)、步驟都應(yīng)當(dāng)盡量精當(dāng)簡(jiǎn)單。精簡(jiǎn)是一種理念和行事風(fēng)格,精簡(jiǎn)亦有助于體現(xiàn)并提高專業(yè)工作效率。專與精,前者須要 “舉輕若重”,工作、事業(yè)上的事無(wú)小事,所有須要認(rèn)真仔細(xì)地落實(shí);后者須要 “舉重若輕”,無(wú)論多么龐雜繁瑣之事,均應(yīng)該盡量基本簡(jiǎn)單化去分解操作,行難于易,難者亦易矣。兩者結(jié)合,就構(gòu)成了以成效為導(dǎo)向的“思考繁密、操作簡(jiǎn)單 ”的工作要領(lǐng)。光是周密謀劃或光是強(qiáng)勢(shì)執(zhí)行都無(wú)法達(dá)成最好效果。 
七、永不枯竭的行動(dòng)力量 
成功者深知思、知、言、行四者之間的聯(lián)系。想了、思考了并不代表想清楚了、知曉了,想清楚了、知曉了并不必須要說(shuō)出來(lái),說(shuō)出來(lái)了、說(shuō)了許多次了也并不代表咱們真的做了、真實(shí)地行動(dòng)了。思與知是兩回事,知與行是兩回事,言與行也是兩回事。思是必要的,知也是必要的,言也是能夠的,但行則是必須的。思要認(rèn)真仔細(xì)地思(剖析思考、籌劃謀劃),知要深入細(xì)致地知(明白全體、局部和重要點(diǎn)),言要實(shí)事求是、恰如其分地言(工作事業(yè)不是炫耀口技),行要腳踏實(shí)地、高速認(rèn)真地行。成功者都是想好了再說(shuō),想好了就做,塔吊司機(jī)一旦樹立了目標(biāo),就應(yīng)該堅(jiān)持去做,去提升自我,最終定會(huì)成功!
 

如何防范塔式起重機(jī)吊鉤墜落?

時(shí)間:2010-5-5  作者:吳昌化  來(lái)源:鑫安在線電子雜志
 

        塔機(jī)在頻繁的使用過(guò)程中,因起升機(jī)構(gòu)故障造成吊鉤墜落,一方面造成財(cái)產(chǎn)損失,另一方面可能造成地面人員傷亡,減少直至消除這一安全隱患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施,是擺在塔機(jī)安全管理人員面前的一個(gè)難題。

吊鉤墜落的原因一般有3個(gè):減速箱故障、鋼絲繩斷裂及制動(dòng)故障。其中由于減速箱故障而導(dǎo)致的墜落占大部分,因此是主要的控制點(diǎn);因鋼絲繩斷裂和制動(dòng)故障引起的吊鉤墜落較少。下面從這幾個(gè)方面分析原因和采取的相應(yīng)防范措施。
 
減速箱故障的原因及防范措施
       減速箱機(jī)構(gòu)的故障造成了大部分的吊鉤墜落事件,減速箱故障的原因主要有:齒輪磨損失效、連接花鍵磨損、軸承損壞等。其中齒輪磨損失效是主要的故障原因,有長(zhǎng)時(shí)間使用引起的磨損,也有缺潤(rùn)滑油引起的損壞。由技術(shù)人員和維修人員組成的小組每月需要進(jìn)行設(shè)備月檢,設(shè)備出租前都需要進(jìn)行退場(chǎng)維修,但這樣子還是不能完全消除隱患呢,主要可能存在以下兩方面的問(wèn)題:
1)      減速箱本身的結(jié)構(gòu)存在缺陷 
  塔機(jī)的減速箱分立式和臥式,鋼絲繩卷簡(jiǎn)又分內(nèi)部有行星減速箱的和沒(méi)有的。立式減速箱較小巧,臥式較粗大,立式中的圓錐齒輪在長(zhǎng)期使用中容易損壞:在正常的維護(hù)保養(yǎng)下,臥式的減速箱沒(méi)有發(fā)生過(guò)因齒輪損壞引起吊鉤的墜落;另外鋼絲繩卷筒內(nèi)部有行星減速箱的減速機(jī)構(gòu),由于在日常檢查和一級(jí)保養(yǎng)中都不可能打開卷簡(jiǎn),所以里面是否缺油、是否有其他故障都無(wú)法檢查,留下安全隱患。
 措施:針對(duì)塔機(jī)立式起升機(jī)構(gòu)中的螺旋圓錐齒輪容易磨損的情況,我們可以在二級(jí)保養(yǎng)及轉(zhuǎn)場(chǎng)維修過(guò)程中更換新的螺旋圓錐齒輪。在條件允許的情況下,將立式起升機(jī)構(gòu)改為鋼絲繩卷筒內(nèi)無(wú)減速機(jī)構(gòu)的臥式起升機(jī)構(gòu),今后在采購(gòu)新設(shè)備時(shí),一律選用鋼絲繩卷筒內(nèi)無(wú)減速機(jī)構(gòu)的臥式起升機(jī)構(gòu)。
2)      二級(jí)保養(yǎng)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行 
  二級(jí)保養(yǎng)規(guī)定每半年進(jìn)行1次。有些塔機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行,原因是在工地上進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)十分困難,同時(shí)二級(jí)保養(yǎng)時(shí)間又長(zhǎng),與工程進(jìn)度有沖突,因此拖延了二級(jí)保養(yǎng),甚至就不做二級(jí)保養(yǎng),從而不能及時(shí)更換磨損的零部件,留下安全隱患。
  措施:根據(jù)每臺(tái)設(shè)備的實(shí)際情況制定二級(jí)保養(yǎng)時(shí)間。塔機(jī)是一種安全性能要求很高的起重機(jī)械,二級(jí)保養(yǎng)不能忽略。但設(shè)備說(shuō)明書中的二保時(shí)間間隔很短,而且不同的機(jī)構(gòu)類型其耐用程度不同。因此,可以針對(duì)不同設(shè)備制定了具體的保養(yǎng)時(shí)間間隔,短的8個(gè)月,長(zhǎng)的1年,事前與項(xiàng)目部約定保養(yǎng)時(shí)間,盡可能不影響施工進(jìn)度。
   
鋼絲繩斷裂的原因及防范措施
       鋼絲繩外層鋼絲反復(fù)彎曲、瞎損,斷絲數(shù)逐漸增多,當(dāng)損壞達(dá)到一定程度才會(huì)斷裂,現(xiàn)場(chǎng)操作人員在日常的檢查中很容易發(fā)現(xiàn)。之所以導(dǎo)致吊鉤墜落,是因?yàn)椴僮魅藛T發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)損壞并達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的情況下還舍不得更換,總想繼續(xù)使用一段時(shí)間,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
      解決這個(gè)問(wèn)題的措施很簡(jiǎn)單,就是及時(shí)更換報(bào)廢鋼絲繩,報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)如下:
    1)鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10%(交互捻)和5%(同向捻)時(shí)應(yīng)報(bào)廢;
    2)有一股折斷應(yīng)報(bào)廢;
    3)外層鋼絲磨損達(dá)40%或繩徑磨損減少達(dá)15%,應(yīng)立即更換。

 

推行塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn),減少塔吊事故

時(shí)間:2010-9-7  作者:  來(lái)源:鑫安在線電子雜志整理
 

城市建設(shè)快速發(fā)展,建筑業(yè)也不斷發(fā)展,建設(shè)城市過(guò)程中塔式起重機(jī)的使用數(shù)量不斷增多,事故也不斷發(fā)生。

     其中塔吊安全作業(yè)仍是大問(wèn)題,必須嚴(yán)格按照現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度運(yùn)作和監(jiān)督管理外,但塔吊是建筑起重機(jī)械設(shè)備中技術(shù)含量較高的設(shè)備,從安裝、使用到拆卸整個(gè)過(guò)程基本上是高空作業(yè),本身就有一定的危險(xiǎn)性。為了補(bǔ)償塔吊事故帶來(lái)的嚴(yán)重后果,應(yīng)推行塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)制度。
     現(xiàn)在塔吊有專門的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)(Property Insurance)是指投保人根據(jù)合同約定,向保險(xiǎn)人交付保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)合同的約定對(duì)所承保的財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益因自然災(zāi)害或意外事故造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是指以投保人存放在固定地點(diǎn)的財(cái)產(chǎn)和物資作為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種保險(xiǎn),保險(xiǎn)標(biāo)的的存放地點(diǎn)相對(duì)固定處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。塔吊設(shè)備屬于企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的可保財(cái)產(chǎn)類型,
在保有現(xiàn)有塔吊財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的同時(shí),可以推行塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)。塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)率可以根據(jù)歷年來(lái)塔吊事故發(fā)生的頻率和平均損失的大小,物價(jià)指數(shù)的變動(dòng)等因素合理確定,規(guī)定賠付責(zé)任和減賠條款。
塔吊投資人最大的心頭之患就是塔吊意外事故導(dǎo)致投資損失慘重,塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)可以一定程度上解除塔吊投資人最大的心頭之患,有利于私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。購(gòu)買塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)后,一旦塔吊發(fā)生責(zé)任事故,造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,投保人和使用人沒(méi)有過(guò)錯(cuò),則由保險(xiǎn)公司承擔(dān)全部事故損失。若有過(guò)錯(cuò),保險(xiǎn)公司根據(jù)減賠條款減少賠付,損失余額由投保人承擔(dān),但保險(xiǎn)公司不得少于承擔(dān)80%的事故損失。
    塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)中劃定的“事故損失的賠償與事故的過(guò)錯(cuò)責(zé)任掛鉤”,也會(huì)促使投保人(使用人)加強(qiáng)對(duì)塔吊安全運(yùn)行的管理,減少塔吊事故發(fā)生的可能性。
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