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起重作業(yè)“十不吊”（圖片）
起重作業(yè)“十不吊”：
(1)．指揮信號不明或亂指揮不吊；
(2)．超負(fù)荷不吊；
(3)．工件緊固不牢不吊；
(4)．吊物上面有人不吊；
(5)．安全裝置不靈不吊；
(6)．工件埋在地下不吊；
(7)．光線隱暗看不清不吊；
(8)．斜拉工件不吊；
(9)．棱角物件沒有措施不吊；
(10)．鋼水包過滿不吊。
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摘要：
（1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
（2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正常現(xiàn)象應(yīng)拆檢。
（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
（5）齒面工作10個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
（7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
（8）擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。
| 中國建筑機(jī)械租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與分析 |
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2008-11-4 11:37:37 摘自工程機(jī)械
我國建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)的現(xiàn)狀如何?建筑施工機(jī)械租賃市場存在的問題及市場需求是什么?中國建筑業(yè)協(xié)會設(shè)備管理與租賃分會和北京精英智匯營銷顧問有限公司新近聯(lián)合組織了中國建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展的調(diào)查活動。調(diào)研主要以問卷調(diào)查及重點企業(yè)訪談的形式，調(diào)研活動歷時7個月時間，收回有效問卷400余份，其中63%為建筑機(jī)械租賃企業(yè)，37%為建筑施工企業(yè);涉及25個地區(qū)、行業(yè)。
行業(yè)現(xiàn)狀
我國的建筑機(jī)械租賃行業(yè)起步晚，發(fā)展快，規(guī)模小。建筑機(jī)械租賃始于上世紀(jì)九十年代。這些年來，隨著企業(yè)改制、剝離步伐的加快，國有、民營、合資、個體建筑機(jī)械生產(chǎn)廠家等多種類型、屬性的租賃公司得到快速發(fā)展。以北京為例目前從事塔吊租賃的企業(yè)就有400家。
從企業(yè)的性質(zhì)來看，民營租賃企業(yè)占38.7%，國有租賃企業(yè)占33.9%;獨立法人企業(yè)占63.1%，非獨立法人企業(yè)占36.9%。
企業(yè)規(guī)模，以50強(qiáng)企業(yè)做分析，注冊資金1000萬以上占72.6%，設(shè)備原值1000萬～5000萬占40.7%，設(shè)備功率1000KW～5000KW占46.3%。2007年企業(yè)年營業(yè)額在100萬元～1000萬元的占50%以上。
租賃業(yè)務(wù)覆蓋面以本地區(qū)為主的占57%，用于租賃最多的機(jī)械是塔吊、施工電梯、混凝土設(shè)備和移動式起重機(jī)，所占比重分別為69.6%、6.4%、27.5%、26.1%。租金能回收80%以上的企業(yè)不到兩成，有一半企業(yè)只能回收到50%的租金。
企業(yè)關(guān)心的問題
決定業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵：在所調(diào)查的租賃企業(yè)中，認(rèn)為影響租賃業(yè)務(wù)是否成功的最大因素是租金價位，這一因素比例達(dá)到25.8%;其次是租賃企業(yè)的品牌信譽(yù)，占20.4%;第三是設(shè)備性能，占17.2%。排名前三項的租金價格、品牌信譽(yù)和設(shè)備性能占有比例超過一半，為63.4%。
租賃企業(yè)關(guān)心的問題，拖欠租金占第一位，占50.7%;其次是市場規(guī)范，占46.4%;第三是企業(yè)品牌建設(shè)與發(fā)展，占33.3%;同時缺乏專業(yè)管理人員和技術(shù)人員也是租賃企業(yè)需要解決的難題，有這一問題的租賃企業(yè)占12.3%。
在租賃企業(yè)未來設(shè)備的采購種類調(diào)查中，塔吊設(shè)備以絕對優(yōu)勢據(jù)第一位，占36.2%。排在第二位的是施工電梯和汽車吊，采購比例分別為15.9%和10.1%;超過總采購比例的1/4，達(dá)到26%;履帶吊、路面機(jī)械、混凝土機(jī)械等設(shè)備采購比例較低，比例總和為13%。
在租賃企業(yè)經(jīng)營關(guān)心的問題調(diào)查中，市場規(guī)范和行業(yè)規(guī)范問題受到了企業(yè)的重視與關(guān)心。2006年由中國建筑業(yè)協(xié)會機(jī)械管理與租賃分會制定了《建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)管理辦法》。
在調(diào)查對象中，租賃企業(yè)對管理辦法中租賃行業(yè)的確認(rèn)評價較高，認(rèn)為非常好和好的各有36.7%，接近3/4比例，認(rèn)為一般的占24.5%。
對管理辦法中信用評價體系建立的評價認(rèn)為非常好的為27.1%，認(rèn)為好的占39.6%，一般的占29.2%?？傮w評價為中高等。
對管理辦法中行業(yè)自律管理作用的評價與信用評價體系趨同，評價為一般和好的分別占40.9%、30.6%，總體超過70%;
對管理辦法中合同管理和信息服務(wù)的評價非常好的比例降低，分別為16.3%、18.3%，而評價為差的比例升高，各占為8.2%，兩項指標(biāo)差級以下總體評價比例均為10.2%。因此對合同管理和信息服務(wù)的評價總體為中等，還有個別重點問題待解決。
對行業(yè)未來發(fā)展的建議
1.改變經(jīng)營觀念，創(chuàng)新租賃模式
被動銷售、口碑傳播仍是中國建筑機(jī)械租賃行業(yè)的銷售與推廣模式，這在一定程度上保證了企業(yè)信譽(yù)，但從企業(yè)經(jīng)營的角度來講大大降低了效率。租賃企業(yè)應(yīng)從保守、被動、落后的坐商改變?yōu)榉e極、主動的行商經(jīng)營。
未來的市場競爭中，銷售模式將是競爭的根本，租賃企業(yè)的銷售模式不僅包括租賃業(yè)務(wù)的開拓、服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新、企業(yè)營銷管理能力的提升，還包括自身品牌建設(shè)與推廣手段的進(jìn)步。在中國缺乏生機(jī)與活力的建筑租賃行業(yè)中，能夠率先創(chuàng)新銷售模式的企業(yè)將是走在行業(yè)前端的企業(yè)，能夠大大推動整個租賃行業(yè)獲得新生。
2.建立規(guī)?；⑵放苹?、專業(yè)化的新型租賃企業(yè)
一個行業(yè)中規(guī)?；⑵放苹?、專業(yè)化企業(yè)的數(shù)量代表著整個行業(yè)的發(fā)展水平。只有具有先進(jìn)品牌經(jīng)營理念、專業(yè)服務(wù)技能、高素質(zhì)專業(yè)化人才隊伍的大型租賃企業(yè)才能引導(dǎo)整個行業(yè)向成熟、有序的方向發(fā)展，才能推動中小型企業(yè)的健康發(fā)展。未來20年，亞洲仍然是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)，而中國又是亞洲最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?。在開放的環(huán)境中，只有一定規(guī)模的專業(yè)化公司才能立足于市場，與國外租賃品牌競爭。因此，必須積極尋求行業(yè)整合、企業(yè)整合，提高人員素質(zhì)的同時培養(yǎng)專業(yè)化經(jīng)營團(tuán)隊，用規(guī)模創(chuàng)造效益、用智力創(chuàng)造進(jìn)步。
3.運(yùn)用科學(xué)管理方法，降低企業(yè)信用風(fēng)險
租金拖欠問題一直是困擾工程機(jī)械設(shè)備租賃企業(yè)、行業(yè)的大問題。造成租賃企業(yè)產(chǎn)生租金呆壞帳的根本原因在于企業(yè)與行業(yè)信用體系的缺失，包括從租賃方式、付款方式的選擇。對比工程機(jī)械整機(jī)銷售，分期銷售所占比例已經(jīng)大幅降低，取而代之的是銀行按揭與融資租賃。而按揭與融資租賃是信用程度較高的方式。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信用管理的意識，完善信用管理的組織，創(chuàng)新信用管理的手段。
4.創(chuàng)造差異化服務(wù)，提升企業(yè)競爭力
重經(jīng)營輕服務(wù)是中國建筑機(jī)械租賃行業(yè)的普遍問題，做好服務(wù)的概念并非僅僅提升現(xiàn)有服務(wù)滿意度，更重要的是如何挖掘用戶深層次的服務(wù)需求，創(chuàng)造企業(yè)獨有的、差異化的服務(wù)類型，這不僅是服務(wù)的任務(wù)，更是提升企業(yè)競爭力的法寶。提升服務(wù)的創(chuàng)新能力、開創(chuàng)多樣化的滿足用戶的服務(wù)項目會將會在有力促進(jìn)帶動租賃業(yè)務(wù)量的提升、促進(jìn)企業(yè)品牌信譽(yù)的提升。
總之，發(fā)揮政府主管部門、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)三方面作用，共同打造一個公平、公正、有序的租賃市場環(huán)境。即政府主管部門對建筑機(jī)械租賃市場的監(jiān)管、行業(yè)協(xié)會對建筑機(jī)械租賃行業(yè)的自律管理、租賃企業(yè)的企業(yè)自律建設(shè)，中國建筑機(jī)械租賃行業(yè)的明天一定更輝煌。
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1.資料管理
施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機(jī)檢測中心，經(jīng)塔機(jī)檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強(qiáng)對塔機(jī)的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺帳。
塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對大量的塔機(jī)檢測資料進(jìn)行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺塔機(jī)，而首檢不合格47臺，首檢合格率僅為13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術(shù)水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識尚有待進(jìn)一步提高。因此，我們對該單位進(jìn)行了加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的專項治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場拆裝費(fèi)用不按照預(yù)算價格，甚至出現(xiàn)400~500元安裝一臺塔機(jī)，這也導(dǎo)致安裝質(zhì)量下降的一個重要原因。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級要停止拆裝，風(fēng)力超過6級塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識。
塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。
塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護(hù)架，防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個安全距離達(dá)到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，例如，在今年我們對市區(qū)香溢房地產(chǎn)小區(qū)、杏壇花園小區(qū)、頤和花園小區(qū)等施工現(xiàn)場都進(jìn)行了專項治理取得了良好的效果。
為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，我們強(qiáng)制性要求塔機(jī)在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，2003年4月20日，我市灌云縣一工地塔機(jī)司機(jī)擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業(yè)導(dǎo)致塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開裂，塔機(jī)起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機(jī)傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的，這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對塔機(jī)安全保險裝置的高度重視。
塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴(yán)格檢查檢測把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。
按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，漏電保護(hù)器的脫扣額定動作電流應(yīng)不大于30mA，額定動作時間不超過0.1s。司機(jī)室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴(yán)密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機(jī)構(gòu)靈敏可靠，各限位開關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。
當(dāng)塔機(jī)超過它的獨立高度的時候要架設(shè)附墻裝置，以增加塔機(jī)的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機(jī)說明書的要求架設(shè)，附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計并有計算書，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預(yù)埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件，還有用纜風(fēng)繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。
塔式起重機(jī)管理的關(guān)鍵還是對司機(jī)的管理。操作人員必須身體健康，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對起重機(jī)作好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心，認(rèn)真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。
塔式起重機(jī)在安裝前后和日常使用中都要對它進(jìn)行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊，鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標(biāo)，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn)，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機(jī)構(gòu)潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機(jī)司機(jī)、維修電工和機(jī)械維修工要經(jīng)常進(jìn)行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴(yán)格杜絕機(jī)械帶病作業(yè)。
國家明令淘汰機(jī)型要堅決禁止使用，年久失修塔機(jī)在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用，對于塔機(jī)的使用年限沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，眾說紛紜，各地有不同的規(guī)定，都在濃度之中，有些生產(chǎn)廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴(kuò)大銷售，占領(lǐng)市場，將獨立高度加大，將起重臂加長以增加塔機(jī)覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機(jī)穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機(jī)及私人從事組憑的塔機(jī)，這部分塔機(jī)年代較久，二手購進(jìn)價格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應(yīng)引起我們的高度重視，我們應(yīng)該實事求是、因地制宜，在廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上出臺相關(guān)的配套政策解決這一問題。
結(jié)束語
通過加強(qiáng)對塔機(jī)以上幾個方面的安全管理，能夠有效的預(yù)防塔機(jī)使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。實踐證明，只要各個施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、塔機(jī)檢測機(jī)構(gòu)都能按照上述各個環(huán)節(jié)來做，加強(qiáng)塔機(jī)的安全專項治理，就能夠有效控制重大塔機(jī)安全事故的發(fā)生。
塔吊司機(jī)成就事業(yè)者必備素質(zhì)
任何一個人要取得大成功，要成就一番真實的大事業(yè)，其難度和必然遲早遭遇到挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎臺下圍觀者的想象。其實成功的途徑雖然千差萬別，但成功內(nèi)質(zhì)卻異構(gòu)同質(zhì)，其中許多決定性要素卻是基本一致的。這意味著，人生的成功本來有著能夠?qū)W習(xí)和遵循的要領(lǐng)。在同樣的環(huán)境下，同樣起點甚至起點更差的人卻難過艱苦卓絕的奮斗取得了龐大的成功。所以塔吊司機(jī)不必抱怨外部環(huán)境條件的不匹配不成熟，只要遵循歷史上許多杰出、偉大人物的成功要領(lǐng)，并且愿意為之付出艱苦的全力，同樣能夠成就一番事業(yè)。
如何防范塔式起重機(jī)吊鉤墜落？
塔機(jī)在頻繁的使用過程中，因起升機(jī)構(gòu)故障造成吊鉤墜落，一方面造成財產(chǎn)損失，另一方面可能造成地面人員傷亡，減少直至消除這一安全隱患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施，是擺在塔機(jī)安全管理人員面前的一個難題。
推行塔吊意外事故責(zé)任保險，減少塔吊事故
城市建設(shè)快速發(fā)展，建筑業(yè)也不斷發(fā)展，建設(shè)城市過程中塔式起重機(jī)的使用數(shù)量不斷增多，事故也不斷發(fā)生。
選用塔吊時需要注意的四大因素
1．基本參數(shù)的確定
塔式起重機(jī)的使用年限規(guī)定
根據(jù)《建設(shè)部關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五”推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)（第一批）的公告》（第659號）， 對建筑施工塔式起重機(jī)(TOWER CRANE)的使用年限作如下規(guī)定：
(一)下列三類塔機(jī)，超過年限的由有資質(zhì)評估機(jī)構(gòu)評估合格后，方可繼續(xù)使用：
⒈ 630kN.m以下（不含630kN.m）、出廠年限超過10年（不含10年）的塔機(jī)；
⒉ 630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出廠年限超過15年（不含15年）的塔機(jī)；
⒊ 1250kN.m以上、出廠年限超過20年（不含20年）的塔機(jī)。
(二)若塔機(jī)使用說明書規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的，應(yīng)按使用說明書規(guī)定的使用年限。
(三)除整機(jī)外，塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的報廢規(guī)定，應(yīng)按照《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144—2006）第4.7條：“結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限”的規(guī)定執(zhí)行。
教你認(rèn)識塔式起重機(jī)【塔式起重機(jī)型號、特點】
塔式起重機(jī)（Tower Cranes）是臂架安置在垂直的塔身頂部的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。塔式起重機(jī)又稱塔機(jī)或塔吊，是現(xiàn)代工程建設(shè)中一種主要的起重機(jī)械，它由鋼結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)及安全裝置四部分組成。
接下來讓我們一起看看塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)，看看考察塔吊性能的主要因素。
塔吊是如何安裝的？
工地上的塔吊，是一節(jié)一節(jié)組裝起來的，一節(jié)的長度（或者叫高度）一般在6—10米。組裝時，用人工或者用卷揚(yáng)機(jī)用繩子拉起來，先以地面為支點拉起第一節(jié)并在地上固定好，然后在上面按上滑輪與下面的滑輪配合掛上繩子拉起第二節(jié)的下端，與第一節(jié)的上端穿好轉(zhuǎn)軸，保證掉不下來又能轉(zhuǎn)動使這一節(jié)豎起來，然后再在上面裝上抱桿（用鋼管做的滑輪桿），在上面的滑輪上穿上繩子并拉下來拴住第二節(jié)的上端，就這樣以第一節(jié)的上端為支點再拉起第二節(jié)的上端，兩個頭對好用螺栓固定上緊，然后再用同樣的方法依次拉起第三節(jié)、第四節(jié)等，直到全部拉上去組裝好。塔吊的每一節(jié)是用角鋼焊接的，一節(jié)的重量并不太重，所以用八九個人工也能拉起來，而合理設(shè)計滑輪組是減輕拉力的重要措施。
塔吊（塔式起重機(jī)）升高原理：
一、安裝塔吊底架和塔吊基礎(chǔ)節(jié)
1、將底架安裝在混凝土基礎(chǔ)上，并用水準(zhǔn)儀校平底架，擰緊地腳螺栓。
2、安裝基礎(chǔ)節(jié)（黑色）把基礎(chǔ)節(jié)吊裝在底架上（注意基礎(chǔ)節(jié)上的踏步的一面要與基建物垂直），用螺栓固定好，并校正好基礎(chǔ)節(jié)四方垂直度90度。
3、安裝第一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將第一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，吊裝在基礎(chǔ)節(jié)上，擰緊螺栓（注意標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步的一面要與基礎(chǔ)節(jié)相對準(zhǔn)，以下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝依此類推），斬停。
二、安裝套架
立起套架套入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，吊上頂升沒泵（注意套架上有油缸的一面應(yīng)對準(zhǔn)塔身上的踏步的一面）。
三、安裝塔帽和回轉(zhuǎn)支承
1、安裝上下支座，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支承。
2、回轉(zhuǎn)支承可與套架一體吊裝或分別吊裝，就位后緊固螺栓。
3、安裝塔帽注意塔帽傾斜的一面與吊臂處于同一側(cè)，用螺栓和鎖子緊固。
4、安裝司機(jī)室。
四、安裝塔吊平衡臂
1、先在地面拼裝好各部件，檢查好安全驗收，再吊裝再安裝平衡重，且平行于建筑物放置。
2、將平衡臂攔桿連接成整體，并綁固。
3、吊平平衡臂，起高，將根部與塔帽銷固。
4、汽車吊繼續(xù)起高，將平衡臂尾部起成一定傾斜角度。
5、上拉桿，放平平衡臂，吊上一塊配重。
五、安裝塔吊起重臂
2、安裝小車并綁固，組裝拉桿，并綁固。
3、將起重臂平行吊起，臂根部與塔臂銷固。
4、汽車吊繼續(xù)起高，將起重臂端部抬起成一定傾角度。
5、上拉桿放平起重臂，補(bǔ)齊配重。
六、接電、穿繩
1、穿小車變幅綱絲繩
2、穿吊鉤綱線繩
3、連接各電氣線路，檢查無誤后通電，試運(yùn)轉(zhuǎn)?！?br />
1、檢查油管各處接頭，進(jìn)行空缸試動作，不能有漏油現(xiàn)象，排除油路中的空氣和水份。
2、吊起一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，回轉(zhuǎn)起重臂至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)門方向。
3、將油缸橫梁兩端銷軸落入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支承板內(nèi)，開動油泵將上部結(jié)構(gòu)頂起，將頂升套架的爬爪支承在頂升支板上。
4、操縱手柄，將活塞收回，再次爬升。
5、引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，操作縱油缸下落，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身及回轉(zhuǎn)支承用螺栓緊固。
6、反復(fù)操作至工作高度
7、塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)使套架上所有導(dǎo)輪壓緊塔身主弦桿外表面并檢查塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各接頭間高強(qiáng)度螺栓擰緊情況。
四、安裝調(diào)試
塔機(jī)安裝后，應(yīng)對塔機(jī)的各安全機(jī)構(gòu)及參數(shù)進(jìn)行調(diào)整測試，主要內(nèi)容有：
1、力矩限制器，超高限位，幅度限位，回轉(zhuǎn)限應(yīng)必須靈敏、有效。
2、吊鉤保險卷筒，保險必須齊全可靠。
3、塔機(jī)接地電阻必須小于4Ω。
4、塔身垂直度必須小于塔身高度的3/1000。
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建筑電工安全技術(shù)培訓(xùn)復(fù)習(xí)題目
一、填空題。
l、安全色的顏色“紅、藍(lán)、黃、綠”四種顏色分別代表禁止、指令、警告、提示。
2、按照國標(biāo)規(guī)定，高處作業(yè)是指凡在墜落高度基準(zhǔn)面2米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)
3、我國規(guī)定的安全電壓為42 V、36v，、24V、12V、6v五個等級。
4、電工在停電檢修時，必須在停電檢修回路閘刀處掛上正在檢修，不得合閘警示牌。
5、電擊是最危險的觸電事故，大多數(shù)觸電死亡事故都是由它造成的。
6、心肺復(fù)蘇法胸外按壓要以均勻速度進(jìn)行，每分鐘100次，每次按壓和放松的時間相等。
7、從事特種作業(yè)人員，必須要年滿18周歲，要求身體健康，有下列病史者不能參加特種作業(yè)：高血壓、心臟病、精神病、癲癇病、恐高癥等。
8、電動機(jī)從起動開始到起動結(jié)束，起動電流是從大到小。
9、三相異步電動機(jī)運(yùn)行時，如果一相斷開，則會出現(xiàn)有嗡嗡聲，且溫度升高。
10、施工用電總配電箱、分配電箱以及開關(guān)箱中，都要裝設(shè)隔離開關(guān)。
11、剩余電流斷路器是利用電氣線路或電氣設(shè)備發(fā)生單相接地短路故障時產(chǎn)生的剩余電流來切除故障線路或設(shè)備電源的保護(hù)器，
12、絕緣子用2500 V兆歐表搖測1min后的穩(wěn)定絕緣電阻值，不應(yīng)小于20M Q。
13、電桿拉線如從導(dǎo)線之間穿過，應(yīng)在高于地面2.5 m處裝設(shè)拉線絕緣子
14、臨時用電架空線路檔距不得大于35 m
15、配電裝置送電操作順序應(yīng)是總配電箱(配電柜)→分配電箱→開關(guān)箱。
16、配電裝置停電操作順序應(yīng)是開關(guān)箱→分配電箱→總配件箱（配電柜）
17、交流弧焊機(jī)變壓器的一次側(cè)電源線長度不應(yīng)大于5 m，其電源進(jìn)線處必須設(shè)置防護(hù)罩。
18、電焊機(jī)械的二次線應(yīng)采用防水橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，電纜長度不應(yīng)大于30 m，不得采用金屬構(gòu)件或結(jié)構(gòu)鋼筋代替二次線的地線。
19、在潮濕場所或金屬構(gòu)架上嚴(yán)禁使用I類手持式電動工具。
20、禁止使用綠／黃雙色線導(dǎo)線作電氣設(shè)備的負(fù)荷線。
21、行燈電源電壓不得大于36 V。
22、在使用直流電壓表的時候，如果把接線柱的正負(fù)極接反，指針會反轉(zhuǎn)。
23、在施工現(xiàn)場檢查電氣負(fù)載電流時，不用把線路斷開，就可以直接測量負(fù)載電流大小的儀表是鉗形電流表。
24、絕緣棒的規(guī)格必須符合被操作設(shè)備的電壓等級，切不可任意取用。
25、使用絕緣棒時，操作者的手握位置不得超過護(hù)環(huán)。
26、臨時用電施工組織設(shè)計及變更時，必須履行編制、審核、批準(zhǔn)程序。
27、室外220v燈具距離地面不得低于3m，室內(nèi)220v燈具距離地面不得低于2．5m。
28、配電裝置和電動機(jī)械相連接的PE線應(yīng)為截面不小于2．5m的絕緣多股銅線。
29、架空線路的線間距不得小于0.3m。
30、架空線的擋距不應(yīng)大于35m。
31、架空線在一個擋距內(nèi)，每層導(dǎo)線的接頭不得超過該層導(dǎo)線條數(shù)的50％，而且每一條導(dǎo)線應(yīng)只做1個接頭。
32、工地所使用臨時用電由建筑電工(持證上崗)負(fù)責(zé)，其他人員禁止接駁電源。
33、臨時用電設(shè)備再5臺及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0KW及以上者，應(yīng)編制臨時施工用電組織設(shè)計。
34、配電箱應(yīng)每班檢查巡視一次。
35、工作人<
塔吊安全使用與管理
1，資料管理施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機(jī)檢測中心，經(jīng)塔機(jī)檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強(qiáng)對塔機(jī)的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺帳。
2，拆裝管理塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級要停止拆裝，風(fēng)力超過6級塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識。
3，塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
4，塔吊間的安全距離。塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設(shè)防護(hù)架，防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m，還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個安全距離達(dá)到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時，在平時的安全檢查中，在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
5，安全裝置。為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，要求塔機(jī)在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，2003年4月20日，灌云縣一工地塔機(jī)司機(jī)擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業(yè)導(dǎo)致塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開裂，塔機(jī)起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機(jī)傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的，這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對塔機(jī)安全保險裝置的高度重視。
專業(yè)的合肥塔吊租賃供應(yīng)商---閩輝機(jī)械
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| 發(fā)布時間：2009.09.16 新聞來源：建筑機(jī)械|塔式起重機(jī)| | |
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金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng) |
轉(zhuǎn)載--- 行業(yè)新聞 >> 塔機(jī)拆遷中應(yīng)注意的幾個問題
隨著建筑工程逐步向高大，短工期方向發(fā)展，塔式起重機(jī)在建筑施工中的拆遷日益頻繁，裝拆成了一個十分重要的工作環(huán)節(jié)。筆者根據(jù)十年的工作經(jīng)歷就塔機(jī)拆遷中應(yīng)注意的幾個問題與同仁商榷，以求共提高。
1 安裝現(xiàn)場選擇
在已選好塔機(jī)型的前提下，安裝現(xiàn)場選擇應(yīng)處好以下事項：①一次安裝能完成整體工程施工，避免出現(xiàn)二次移位；②避免施工平面上出現(xiàn)死角；③固定式附著點的選擇及安裝方便；④施工完成塔機(jī)拆卸及運(yùn)輸方便；⑤施工空間內(nèi)避開其分建筑物、高壓電網(wǎng)等；⑥根據(jù)施工需要有助于安裝其它設(shè)備及起吊建筑構(gòu)件。
2 人員組織
塔機(jī)裝拆是一個既重要又危險且緊張的立體作業(yè)工程，必須從思想上引以高度重視，從組織上得到充分保證。除配備必要的施工管理與專業(yè)技術(shù)人員外，所有施工作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)教育，具有相應(yīng)工種安全知識、操作技能，持證上崗。塔機(jī)裝拆施工應(yīng)由專業(yè)施工隊進(jìn)行。
3 討拆施工設(shè)備和機(jī)具準(zhǔn)備
3.1 應(yīng)注意的問題
塔機(jī)遷移一般涉及拆卸、運(yùn)輸、安裝等多環(huán)節(jié)，對設(shè)備和機(jī)具必須精心的組織安排，既要保證安全，又要提高要效和經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)注意：①所有起重安裝設(shè)備既避免大材小用，又不許超載能力使用；②運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)根據(jù)塔機(jī)各零部件的質(zhì)量、外形尺寸等安排，盡量避免超長，超高，超寬，超重運(yùn)輸；③盡量采用邊拆卸，邊裝車運(yùn)輸，邊安裝的施工方法，避免二次倒運(yùn)或占用不心要的施工現(xiàn)場 ；④現(xiàn)場應(yīng)配備工肯或救護(hù)車，高空作業(yè)還須配備必要的通訊工具有利安全作業(yè)、正常施工。
3.2 起重吊具索具的選擇
塔機(jī)裝拆施工一般應(yīng)配備白麻繩或尼龍繩，各種規(guī)格的鋼絲繩套、鋼索，一定數(shù)量的8#鐵絲及專用工具。這些用具誚具有足夠的許用拉力和安全系數(shù)，不同性能吊具，索具須按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)使用和報廢。
3.3 設(shè)備零部件的清點與準(zhǔn)備
施工中缺件、少件等影響進(jìn)度的現(xiàn)象屢見不鮮，為保證施工進(jìn)度應(yīng)對以上部件加強(qiáng)管理，檢查和維修；設(shè)備專用較小配件、散件；專用、通用螺栓、母、墊；各種規(guī)格和數(shù)量的聯(lián)接銷、軸；設(shè)備裝拆所配用的專用工具；部分結(jié)構(gòu)件損壞變形的修整工具；鋼絲繩卡、繩環(huán)等。
4 塔機(jī)基礎(chǔ)
塔機(jī)安裝前必須保證有一個正確、完好的基礎(chǔ)，塔機(jī)基礎(chǔ)為固定基座式和軌道行走式兩種，應(yīng)注意以下問題。
1）基礎(chǔ)地面承載能力是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，應(yīng)采取必要的措施保證地面承載力為10-20t/m2?？梢圆捎?：7灰土夯實或壓實等方法施工。切忌對回填土與垃圾等不做處理而直接用做基座或軌道。
2）固定基座應(yīng)按設(shè)計要求施工，保證各部尺寸特別是預(yù)埋螺栓等必須保證基礎(chǔ)中心至建筑物間尺寸的要求，以便建筑施工和附著安裝。
3）軌道式基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求施工，保證碎石厚度、路基寬度、枕木間距、鐵軌型號、鐵軌接頭、連接拉桿，車擋、接地等技術(shù)要求。
4）塔機(jī)基礎(chǔ)下不得有暗溝、防空洞等，應(yīng)設(shè)有必要的排水設(shè)施。
5）地面上應(yīng)安裝塔機(jī)，地下工程施工時應(yīng)保證塔機(jī)距基坑邊起的距離。
5 塔機(jī)的安裝與拆卸
5.1 裝拆前準(zhǔn)備
塔機(jī)的裝拆是施工的中心環(huán)節(jié)，危險性很大，施工前必須做好充分準(zhǔn)備：①技術(shù)員應(yīng)根據(jù)安裝使用說明書和施工的具體特點做好施 工方案或施工組織設(shè)計，并具有安全技術(shù)交底的內(nèi)容。施工方案必須在作業(yè)前傳達(dá)到所有施工人員，切忌走過場；②施工方案應(yīng)對重點、難點部位的裝拆方法做詳細(xì)的計算和論述，有明確的施工方法，選擇正確的設(shè)備、吊索具、吊點、捆扎方法等。
5.2 裝拆作業(yè)
旗工過程必須做到統(tǒng)一思想，統(tǒng)一指揮，按有關(guān)安全使用操作規(guī)程施工。應(yīng)注意：①施工用起重設(shè)備支腿應(yīng)打在牢固的地面上，墊必要的木板或方木；②斜吊、側(cè)吊、抬吊選擇適當(dāng)?shù)牡牡觞c位置和輔助牽引等措施；③2m以上的高空作業(yè)須有安全保護(hù)，雨天及風(fēng)力大于五級時停止作業(yè)，施工中途遇風(fēng)雨時必須將塔機(jī)安裝處于安全狀態(tài)；④升降作業(yè)時起重臂決不得轉(zhuǎn)向，并設(shè)專人保護(hù)；⑤裝拆必須嚴(yán)格按施工方案所要求順序進(jìn)行，安裝起重臂前沿不應(yīng)加配重，未裝配重不得起吊重物。拆卸時應(yīng)先拆配重后拆起重臂；⑥檢查塔機(jī)各連接部件是否齊全、可靠、有效，其吊、索具等上否安全。
5.3 吊點的選擇
塔機(jī)裝拆施工中吊點的選擇和裝拆方法是保證安全施工的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)注意幾個問題?！ 、俑鞑考觞c應(yīng)盡量使用固定位置或?qū)Ｓ玫觞c，必要時可以由自己設(shè)計配置。側(cè)吊、斜吊時應(yīng)保證其合理的傾角。有內(nèi)外套結(jié)構(gòu)件時吊點應(yīng)選在內(nèi)套結(jié)構(gòu)上，避免內(nèi)外分離，如TQ60/80塔機(jī)塔尖。②起重臂和平衡臂等部件起吊后應(yīng)盡量保證其水平和方向性，較長起重臂的安裝盡量采用長度方向非水平起吊的方法，即安排臂的鉸接端高于臂頭端，鉸接后再將起重臂安裝至水平位置，如FO/23B塔機(jī)50m起重臂等。③塔機(jī)起重臂為前后兩部分鉸接成一體，裝拆時吊點應(yīng)選擇盡量使臂水平，臨時連接繩受力較小的位置。④拆卸是安裝的反向作業(yè)，更具有危險性，應(yīng)嚴(yán)格按施工方案的裝拆說明書上各自順序作業(yè)，切不可顛倒順序。⑤盡量不使用鉤子加繩索起吊重物。
6 塔機(jī)的檢驗與調(diào)試
檢驗和調(diào)試是塔機(jī)安裝施工的最后一道工序，也是塔面使用前的最后一道關(guān)口，因此檢驗與調(diào)試同樣是一項很重要的工作。應(yīng)注意：①對整機(jī)各部位檢查必須完整細(xì)致，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；②檢驗調(diào)試中應(yīng)同時做好各部位的維護(hù)保養(yǎng)工作；③塔機(jī)各工作機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)行正常，各安全防護(hù)裝置應(yīng)齊全有效；④整機(jī)檢驗調(diào)試應(yīng)做好記錄以備塔機(jī)的驗收。
7 管理制度的制定
塔機(jī)的安裝拆卸是一項系統(tǒng)性很強(qiáng)的管理施工工程，我單位根據(jù)多年的經(jīng)驗和教訓(xùn)制定了一套比較系統(tǒng)完速的管理措施，從組織上、制度上得到充分保證。對管理施工的各環(huán)節(jié)制定比較細(xì)致的規(guī)定，如塔機(jī)基礎(chǔ)驗收規(guī)定和技術(shù)檔案、安裝拆卸任務(wù)書、安裝拆卸安全技術(shù)交底、軌道驗收記錄、裝拆施工記錄，裝拆完畢檢驗記錄、零部件清點記錄、使用安全技術(shù)交底等，實踐證明行之有效。
專業(yè)的安徽塔吊租賃供應(yīng)商---合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司
操作人員管理條例
1： 在確保安全的情況下，提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
2： 塔機(jī)駕駛員與塔機(jī)指揮員必須按工地要求準(zhǔn)時上班，不得遲到、早退，堅持崗位，塔機(jī)工作幅度空閑期間駕駛員與指揮員禁止擅自離開塔機(jī)工作范圍，有特殊要求短暫離開必須向現(xiàn)場管人員申請通知。塔機(jī)駕駛員必須主動了解工地晚上加班時間，避免發(fā)生晚上加班遲到不及時等不愉快事件。
塔機(jī)指揮員必須堅守崗位，禁止違規(guī)指揮，發(fā)現(xiàn)工人綁扎貨物不正確時，必須糾正綁扎方式。專職指揮員對每勾起吊的貨物安全性負(fù)責(zé)。指揮員必須正確指揮，保證塔機(jī)駕駛員準(zhǔn)確到位起勾落勾。
上班遲到早退由公司項目部登記，累計三次，罰款100元。上班期間駕駛員與指揮員擅自離開工作崗位，每發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元。惡意曠工，每發(fā)現(xiàn)一次，罰款200元并解除勞動合同。
3： 工作期間，嚴(yán)禁在上班期間處理工作外的事情。嚴(yán)禁酒后操作、非本公司的操作人員嚴(yán)禁帶入設(shè)備內(nèi)部，違者每次罰款100元，每班駕駛員下機(jī)前必須切斷電源鎖閉駕駛艙。
4： 嚴(yán)禁與現(xiàn)場工作人員發(fā)生口角上的爭吵。工作期間發(fā)生現(xiàn)場工人惡意辱罵等情況，要保持理智、及時向現(xiàn)場安全部分提出異議,并當(dāng)場聯(lián)系我公司，避免發(fā)生爭執(zhí)。若操作人員跟施工現(xiàn)場管理人員發(fā)生爭執(zhí)，每發(fā)生一次，罰款100元。情節(jié)嚴(yán)重者，解除勞務(wù)合同并扣除工資。
5： 設(shè)備在工作運(yùn)行期間，應(yīng)保證各機(jī)構(gòu)油料充足、各連接部位牢靠、無松動。每7個工作日完畢后，及時補(bǔ)充油料及檢查安全裝置和連接部位的工作狀態(tài)。公司機(jī)修人員定期及不定期的巡視各機(jī)號設(shè)備，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備未保養(yǎng)、連接部位不牢靠等不安全隱患，每發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元。安全裝置若發(fā)現(xiàn)失靈或擅自調(diào)整后仍然繼續(xù)使用者，罰款500元并解除合同。
6： 遇特殊情況需要臨時請假，應(yīng)提前向施工單位安全員告知，替換者應(yīng)向施工單位安全員出示操作證件。經(jīng)施工單位安全員認(rèn)可后，方可操作。若操作人員擅自更換冒名頂替、不請假離開現(xiàn)場。每發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元并扣除當(dāng)日工資。連續(xù)累計三次以上者，解除勞動合同。
7： 操作人員必須合理安排各施工班主吊裝次數(shù)，不得以任何名義及理由向施工單位索取額外費(fèi)用。不得接受施工單位班組的請客、煙酒等物品。
8： 設(shè)備出現(xiàn)故障時，應(yīng)第一時間通知我公司，并告知租用方。遇主要機(jī)構(gòu)發(fā)生故障及安全裝置失靈時，應(yīng)立即停止作業(yè)，不得帶病作業(yè)。小部件的維修工作應(yīng)盡量安排在夜間進(jìn)行，不要影響施工現(xiàn)場的正常使用。操作人員有權(quán)拒絕地面人員的不安全指揮及危險吊裝工作。
9： 嚴(yán)格遵守設(shè)備“十不吊”的原則，遵守工地的規(guī)章制度。
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合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司
摘要：
金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng)
1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報廢標(biāo)準(zhǔn)。
2.對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。
（A）日常檢查：塔機(jī)每工作80小時應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時緊固。
（B）當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。
（C）當(dāng)一個工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。
3.在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。
4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。
鋼絲繩及其維護(hù)保養(yǎng)
1.鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物，防止與機(jī)械或其他雜物相摩擦。
2.塔機(jī)安裝完畢（使用前）應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機(jī)潤滑表“進(jìn)行。
3.塔機(jī)的總體設(shè)計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應(yīng)予以報廢：
a. 鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根。
b. 鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過19根。
c. 鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過5根，也應(yīng)報廢。
d. 鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。
e. 鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。
f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時。
注：當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩斷絲報廢數(shù)量減半。本說明書未提及情況按GB5972的規(guī)定執(zhí)行。
機(jī)械部分的保養(yǎng)和修理
1.日常保養(yǎng)
（1）經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時清掃各部分灰塵；
（2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時加油；
（3）檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時疏通；
（4）檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時調(diào)整；
（5）檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應(yīng)及時緊固和增補(bǔ)；
（6）檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時調(diào)整；
（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時處理；
（8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。
2.小修(塔機(jī)工作1000小時以后進(jìn)行)
（1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項工作；
（2）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；
（3）清洗開式傳動的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；
（4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；
（5）檢查和調(diào)整制動器和安全裝置；
（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。
3.中修（塔機(jī)工作4000小時以后進(jìn)行）
（1）進(jìn)行小修的各項工作；
（2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；
（3）修復(fù)或更換制動瓦；
（4）更換鋼絲繩、滑輪等；
（5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強(qiáng)螺栓；
（6）除銹、油漆。
4.大修（塔機(jī)工作8000小時以后進(jìn)行）
（1）進(jìn)行小修和中修的各項工作；
（2）修復(fù)或更換制動輪、制動器等；
（3）修復(fù)或更換減速機(jī)總成；
（4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。
其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)
1.制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
（1）裂紋；
（2）制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%；
（3）制動輪表面磨損量達(dá)5mm ~2mm；
（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；
（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。
2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
（1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；
（2）鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；
（3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；
（4）心軸磨損量超過其直徑的5%；
（5）開口度比原尺寸增加15%。
3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
（1）裂紋和輪緣破損；
（2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；
（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
（1）裂紋；
（2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；
（3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。
5.操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。
回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)
（1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
（2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正常現(xiàn)象應(yīng)拆檢。
（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
（5）齒面工作10個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
（7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
（8）擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。
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塔式起重機(jī)使用維護(hù)保養(yǎng)安全技術(shù)交底書
編號：100709
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工程名稱 |
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設(shè)備名稱 |
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交底單位 |
合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司 |
啟用日期 |
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交底內(nèi)容： 1．操作人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與施工現(xiàn)場密切配合，執(zhí)行規(guī)定的操作信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員必須詢問清楚后方可執(zhí)行，否則拒絕執(zhí)行。
6．應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋?/span>操縱各控制器時應(yīng)從停止點(零點)開始，依次逐級增加速度，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動（絕對禁止打反檔）。
9．提升重物時，嚴(yán)禁自由下降。一檔僅用于起鉤與吊鉤就位時使用，絕對禁止長時間、連續(xù)使用一檔起升或降落。重物就位時，可采用低速檔或利用制動器使之緩慢下降。
25．每周必須對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓、塔機(jī)地腳螺栓、回轉(zhuǎn)支承與過渡節(jié)連接螺栓、附墻預(yù)埋件穿墻螺栓緊固一次，回轉(zhuǎn)支撐、各滑輪組應(yīng)加注黃油，小車變幅等電機(jī)機(jī)構(gòu)必須定期檢查齒輪油是否注滿。
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交底人： |
被交底人：（使用單位） |
被交底人：（操作人員） |
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本交底書一式兩份，使用單位一份，交底單位一份。
群塔作業(yè)運(yùn)行規(guī)則
防碰撞方案
就 #樓 QTZ63塔吊與相鄰塔機(jī)之間覆蓋在同一作業(yè)面工作，防止相互碰撞情況的發(fā)生，特制定以下防碰撞措施。
1、 同向作業(yè)原則 合理安排作業(yè)流水段，在兩塔機(jī)及多吊臂交叉區(qū)域內(nèi)盡量避免兩臺塔機(jī)相互作業(yè)。
2、 低塔讓高塔原則 在交叉區(qū)域內(nèi)，應(yīng)觀察塔吊的運(yùn)行狀況，確保不會發(fā)生碰撞后再進(jìn)行作業(yè)。
3、 后塔讓先塔原則 在兩臺塔吊的交叉區(qū)域內(nèi)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊必須避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。
4、 動塔讓靜塔原則 在兩臺塔吊的交叉區(qū)域內(nèi)，一臺塔吊在無回轉(zhuǎn)、吊鉤無運(yùn)動及小車無變幅的情況下，作業(yè)中的塔機(jī)必須避讓該塔機(jī)。
5、 輕車讓重車原則 在兩臺塔吊的交叉區(qū)域內(nèi)，無載荷的塔機(jī)必須避讓有荷載的塔機(jī)。
6、 客機(jī)讓主機(jī)原則 以各單位的實際工作區(qū)域劃分塔機(jī)的工作區(qū)域，若吊臂進(jìn)入非本單位所屬的工作區(qū)域，應(yīng)避讓主區(qū)域的塔機(jī)。
7、 塔機(jī)頂升加節(jié)應(yīng)遵循安全距離要求，如平面位置不能錯開，則應(yīng)在豎向進(jìn)行錯開，錯開距離>2.5m。與相鄰單位如影響的塔機(jī)，要根據(jù)本單位實際需要，確定塔機(jī)的頂升高度和頂升時間，同時必須書面上報項目部，經(jīng)簽字批準(zhǔn)后方可頂升加節(jié)。在確保安全的前提下，塔機(jī)指揮本著“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔機(jī)頂升加節(jié)的高度和到位的時間。各塔機(jī)必須按項目部確定的高度、時間進(jìn)行加節(jié)頂升作業(yè)，必須根據(jù)當(dāng)時其他施工段塔機(jī)的狀況進(jìn)行合理的安排，若與其他施工段塔機(jī)大臂干涉，可將塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)分2次頂升，先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等所干涉的其他施工段落塔機(jī)下次附著頂升后，再次頂升本道工序剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。以便錯開大臂干涉的問題。
審核單位：合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司日 期：2011- -