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起重作業(yè)“十不吊”（圖片）
起重作業(yè)“十不吊”圖片對(duì)起重作業(yè)中必須禁止的行為及因此造成的嚴(yán)重后果用漫畫加以演繹，幫助起重作業(yè)人員正確識(shí)別潛在危險(xiǎn)，牢記安全規(guī)程。能起到很好的宣傳警示作用。
起重作業(yè)“十不吊”：
(1)．指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；
(2)．超負(fù)荷不吊；
(3)．工件緊固不牢不吊；
(4)．吊物上面有人不吊；
(5)．安全裝置不靈不吊；
(6)．工件埋在地下不吊；
(7)．光線隱暗看不清不吊；
(8)．斜拉工件不吊；
(9)．棱角物件沒有措施不吊；
(10)．鋼水包過滿不吊。
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摘要：
（1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
（2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。
（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于30%。
（5）齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤(rùn)滑脂。
（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100 小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
（7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
（8）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤(rùn)滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對(duì)準(zhǔn)滾道的部位均布了4個(gè)油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤(rùn)滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)潤(rùn)滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。
| 中國(guó)建筑機(jī)械租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與分析 |
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2008-11-4 11:37:37 摘自工程機(jī)械
我國(guó)建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)的現(xiàn)狀如何?建筑施工機(jī)械租賃市場(chǎng)存在的問題及市場(chǎng)需求是什么?中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)備管理與租賃分會(huì)和北京精英智匯營(yíng)銷顧問有限公司新近聯(lián)合組織了中國(guó)建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展的調(diào)查活動(dòng)。調(diào)研主要以問卷調(diào)查及重點(diǎn)企業(yè)訪談的形式，調(diào)研活動(dòng)歷時(shí)7個(gè)月時(shí)間，收回有效問卷400余份，其中63%為建筑機(jī)械租賃企業(yè)，37%為建筑施工企業(yè);涉及25個(gè)地區(qū)、行業(yè)。
行業(yè)現(xiàn)狀
我國(guó)的建筑機(jī)械租賃行業(yè)起步晚，發(fā)展快，規(guī)模小。建筑機(jī)械租賃始于上世紀(jì)九十年代。這些年來，隨著企業(yè)改制、剝離步伐的加快，國(guó)有、民營(yíng)、合資、個(gè)體建筑機(jī)械生產(chǎn)廠家等多種類型、屬性的租賃公司得到快速發(fā)展。以北京為例目前從事塔吊租賃的企業(yè)就有400家。
從企業(yè)的性質(zhì)來看，民營(yíng)租賃企業(yè)占38.7%，國(guó)有租賃企業(yè)占33.9%;獨(dú)立法人企業(yè)占63.1%，非獨(dú)立法人企業(yè)占36.9%。
企業(yè)規(guī)模，以50強(qiáng)企業(yè)做分析，注冊(cè)資金1000萬以上占72.6%，設(shè)備原值1000萬～5000萬占40.7%，設(shè)備功率1000KW～5000KW占46.3%。2007年企業(yè)年?duì)I業(yè)額在100萬元～1000萬元的占50%以上。
租賃業(yè)務(wù)覆蓋面以本地區(qū)為主的占57%，用于租賃最多的機(jī)械是塔吊、施工電梯、混凝土設(shè)備和移動(dòng)式起重機(jī)，所占比重分別為69.6%、6.4%、27.5%、26.1%。租金能回收80%以上的企業(yè)不到兩成，有一半企業(yè)只能回收到50%的租金。
企業(yè)關(guān)心的問題
決定業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵：在所調(diào)查的租賃企業(yè)中，認(rèn)為影響租賃業(yè)務(wù)是否成功的最大因素是租金價(jià)位，這一因素比例達(dá)到25.8%;其次是租賃企業(yè)的品牌信譽(yù)，占20.4%;第三是設(shè)備性能，占17.2%。排名前三項(xiàng)的租金價(jià)格、品牌信譽(yù)和設(shè)備性能占有比例超過一半，為63.4%。
租賃企業(yè)關(guān)心的問題，拖欠租金占第一位，占50.7%;其次是市場(chǎng)規(guī)范，占46.4%;第三是企業(yè)品牌建設(shè)與發(fā)展，占33.3%;同時(shí)缺乏專業(yè)管理人員和技術(shù)人員也是租賃企業(yè)需要解決的難題，有這一問題的租賃企業(yè)占12.3%。
在租賃企業(yè)未來設(shè)備的采購種類調(diào)查中，塔吊設(shè)備以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)據(jù)第一位，占36.2%。排在第二位的是施工電梯和汽車吊，采購比例分別為15.9%和10.1%;超過總采購比例的1/4，達(dá)到26%;履帶吊、路面機(jī)械、混凝土機(jī)械等設(shè)備采購比例較低，比例總和為13%。
在租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)關(guān)心的問題調(diào)查中，市場(chǎng)規(guī)范和行業(yè)規(guī)范問題受到了企業(yè)的重視與關(guān)心。2006年由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)械管理與租賃分會(huì)制定了《建筑施工機(jī)械租賃行業(yè)管理辦法》。
在調(diào)查對(duì)象中，租賃企業(yè)對(duì)管理辦法中租賃行業(yè)的確認(rèn)評(píng)價(jià)較高，認(rèn)為非常好和好的各有36.7%，接近3/4比例，認(rèn)為一般的占24.5%。
對(duì)管理辦法中信用評(píng)價(jià)體系建立的評(píng)價(jià)認(rèn)為非常好的為27.1%，認(rèn)為好的占39.6%，一般的占29.2%?？傮w評(píng)價(jià)為中高等。
對(duì)管理辦法中行業(yè)自律管理作用的評(píng)價(jià)與信用評(píng)價(jià)體系趨同，評(píng)價(jià)為一般和好的分別占40.9%、30.6%，總體超過70%;
對(duì)管理辦法中合同管理和信息服務(wù)的評(píng)價(jià)非常好的比例降低，分別為16.3%、18.3%，而評(píng)價(jià)為差的比例升高，各占為8.2%，兩項(xiàng)指標(biāo)差級(jí)以下總體評(píng)價(jià)比例均為10.2%。因此對(duì)合同管理和信息服務(wù)的評(píng)價(jià)總體為中等，還有個(gè)別重點(diǎn)問題待解決。
對(duì)行業(yè)未來發(fā)展的建議
1.改變經(jīng)營(yíng)觀念，創(chuàng)新租賃模式
被動(dòng)銷售、口碑傳播仍是中國(guó)建筑機(jī)械租賃行業(yè)的銷售與推廣模式，這在一定程度上保證了企業(yè)信譽(yù)，但從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度來講大大降低了效率。租賃企業(yè)應(yīng)從保守、被動(dòng)、落后的坐商改變?yōu)榉e極、主動(dòng)的行商經(jīng)營(yíng)。
未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，銷售模式將是競(jìng)爭(zhēng)的根本，租賃企業(yè)的銷售模式不僅包括租賃業(yè)務(wù)的開拓、服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新、企業(yè)營(yíng)銷管理能力的提升，還包括自身品牌建設(shè)與推廣手段的進(jìn)步。在中國(guó)缺乏生機(jī)與活力的建筑租賃行業(yè)中，能夠率先創(chuàng)新銷售模式的企業(yè)將是走在行業(yè)前端的企業(yè)，能夠大大推動(dòng)整個(gè)租賃行業(yè)獲得新生。
2.建立規(guī)?；⑵放苹?、專業(yè)化的新型租賃企業(yè)
一個(gè)行業(yè)中規(guī)?；⑵放苹?、專業(yè)化企業(yè)的數(shù)量代表著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平。只有具有先進(jìn)品牌經(jīng)營(yíng)理念、專業(yè)服務(wù)技能、高素質(zhì)專業(yè)化人才隊(duì)伍的大型租賃企業(yè)才能引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)向成熟、有序的方向發(fā)展，才能推動(dòng)中小型企業(yè)的健康發(fā)展。未來20年，亞洲仍然是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)，而中國(guó)又是亞洲最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。在開放的環(huán)境中，只有一定規(guī)模的專業(yè)化公司才能立足于市場(chǎng)，與國(guó)外租賃品牌競(jìng)爭(zhēng)。因此，必須積極尋求行業(yè)整合、企業(yè)整合，提高人員素質(zhì)的同時(shí)培養(yǎng)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，用規(guī)模創(chuàng)造效益、用智力創(chuàng)造進(jìn)步。
3.運(yùn)用科學(xué)管理方法，降低企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)
租金拖欠問題一直是困擾工程機(jī)械設(shè)備租賃企業(yè)、行業(yè)的大問題。造成租賃企業(yè)產(chǎn)生租金呆壞帳的根本原因在于企業(yè)與行業(yè)信用體系的缺失，包括從租賃方式、付款方式的選擇。對(duì)比工程機(jī)械整機(jī)銷售，分期銷售所占比例已經(jīng)大幅降低，取而代之的是銀行按揭與融資租賃。而按揭與融資租賃是信用程度較高的方式。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信用管理的意識(shí)，完善信用管理的組織，創(chuàng)新信用管理的手段。
4.創(chuàng)造差異化服務(wù)，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
重經(jīng)營(yíng)輕服務(wù)是中國(guó)建筑機(jī)械租賃行業(yè)的普遍問題，做好服務(wù)的概念并非僅僅提升現(xiàn)有服務(wù)滿意度，更重要的是如何挖掘用戶深層次的服務(wù)需求，創(chuàng)造企業(yè)獨(dú)有的、差異化的服務(wù)類型，這不僅是服務(wù)的任務(wù)，更是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的法寶。提升服務(wù)的創(chuàng)新能力、開創(chuàng)多樣化的滿足用戶的服務(wù)項(xiàng)目會(huì)將會(huì)在有力促進(jìn)帶動(dòng)租賃業(yè)務(wù)量的提升、促進(jìn)企業(yè)品牌信譽(yù)的提升。
總之，發(fā)揮政府主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)三方面作用，共同打造一個(gè)公平、公正、有序的租賃市場(chǎng)環(huán)境。即政府主管部門對(duì)建筑機(jī)械租賃市場(chǎng)的監(jiān)管、行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)建筑機(jī)械租賃行業(yè)的自律管理、租賃企業(yè)的企業(yè)自律建設(shè)，中國(guó)建筑機(jī)械租賃行業(yè)的明天一定更輝煌。
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塔機(jī)的安全使用與日常管理
塔式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱塔機(jī)）作為建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的主要建筑機(jī)械，因其起升高度大，覆蓋面廣等特點(diǎn)而被廣泛使用于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，擔(dān)負(fù)著主要的垂直運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)又因?yàn)槠渚哂兄匦母?、危險(xiǎn)性大等特點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣或那樣的安全事故，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成損失。嚴(yán)重的，甚至?xí)l(fā)生機(jī)毀人亡、群死群傷的重大事故。因而，如何加強(qiáng)塔機(jī)的安全使用和管理引起了生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設(shè)行政管理部門的高度重視。本文將從如下向個(gè)方面結(jié)合自己多年的使用、管理和檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，就塔機(jī)的安全使用和管理做淺顯的探討，以期更好地把這項(xiàng)工作做好。
1.資料管理
施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報(bào)給塔機(jī)檢測(cè)中心，經(jīng)塔機(jī)檢測(cè)中心檢測(cè)合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項(xiàng)目經(jīng)理部的交接記錄，同時(shí)在日常使用中要加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，作好臺(tái)班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時(shí)整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺(tái)帳。
1.資料管理
施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報(bào)給塔機(jī)檢測(cè)中心，經(jīng)塔機(jī)檢測(cè)中心檢測(cè)合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項(xiàng)目經(jīng)理部的交接記錄，同時(shí)在日常使用中要加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，作好臺(tái)班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時(shí)整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺(tái)帳。
2.拆裝管理
塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗，同時(shí)要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對(duì)大量的塔機(jī)檢測(cè)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺(tái)塔機(jī)，而首檢不合格47臺(tái)，首檢合格率僅為13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術(shù)水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識(shí)尚有待進(jìn)一步提高。因此，我們對(duì)該單位進(jìn)行了加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的專項(xiàng)治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場(chǎng)拆裝費(fèi)用不按照預(yù)算價(jià)格，甚至出現(xiàn)400~500元安裝一臺(tái)塔機(jī)，這也導(dǎo)致安裝質(zhì)量下降的一個(gè)重要原因。拆裝要編制專項(xiàng)的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場(chǎng)，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級(jí)要停止拆裝，風(fēng)力超過6級(jí)塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項(xiàng)進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識(shí)。
塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗，同時(shí)要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對(duì)大量的塔機(jī)檢測(cè)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺(tái)塔機(jī)，而首檢不合格47臺(tái)，首檢合格率僅為13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術(shù)水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識(shí)尚有待進(jìn)一步提高。因此，我們對(duì)該單位進(jìn)行了加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的專項(xiàng)治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場(chǎng)拆裝費(fèi)用不按照預(yù)算價(jià)格，甚至出現(xiàn)400~500元安裝一臺(tái)塔機(jī)，這也導(dǎo)致安裝質(zhì)量下降的一個(gè)重要原因。拆裝要編制專項(xiàng)的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場(chǎng)，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級(jí)要停止拆裝，風(fēng)力超過6級(jí)塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項(xiàng)進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識(shí)。
3.塔機(jī)基礎(chǔ)
塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點(diǎn)含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實(shí)，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長(zhǎng)度，每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點(diǎn)含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實(shí)，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長(zhǎng)度，每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
4.安全距離
塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。
塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護(hù)架，防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個(gè)安全距離達(dá)到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時(shí)，我們?cè)谄綍r(shí)的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時(shí)候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報(bào)給我們，對(duì)于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，例如，在今年我們對(duì)市區(qū)香溢房地產(chǎn)小區(qū)、杏壇花園小區(qū)、頤和花園小區(qū)等施工現(xiàn)場(chǎng)都進(jìn)行了專項(xiàng)治理取得了良好的效果。
塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。
塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護(hù)架，防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個(gè)安全距離達(dá)到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時(shí)，我們?cè)谄綍r(shí)的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時(shí)候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報(bào)給我們，對(duì)于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，例如，在今年我們對(duì)市區(qū)香溢房地產(chǎn)小區(qū)、杏壇花園小區(qū)、頤和花園小區(qū)等施工現(xiàn)場(chǎng)都進(jìn)行了專項(xiàng)治理取得了良好的效果。
5.安全裝置
為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，我們強(qiáng)制性要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，2003年4月20日，我市灌云縣一工地塔機(jī)司機(jī)擅自將力矩限制器拆除，在超載時(shí)作業(yè)導(dǎo)致塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開裂，塔機(jī)起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機(jī)傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的，這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對(duì)塔機(jī)安全保險(xiǎn)裝置的高度重視。
為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，我們強(qiáng)制性要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，2003年4月20日，我市灌云縣一工地塔機(jī)司機(jī)擅自將力矩限制器拆除，在超載時(shí)作業(yè)導(dǎo)致塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開裂，塔機(jī)起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機(jī)傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的，這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對(duì)塔機(jī)安全保險(xiǎn)裝置的高度重視。
6.穩(wěn)定性
塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。二、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。
塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。二、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。
7.電氣安全
按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，漏電保護(hù)器的脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于30mA，額定動(dòng)作時(shí)間不超過0.1s。司機(jī)室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴(yán)密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機(jī)構(gòu)靈敏可靠，各限位開關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。
按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，漏電保護(hù)器的脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于30mA，額定動(dòng)作時(shí)間不超過0.1s。司機(jī)室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴(yán)密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機(jī)構(gòu)靈敏可靠，各限位開關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。
8.附墻裝置
當(dāng)塔機(jī)超過它的獨(dú)立高度的時(shí)候要架設(shè)附墻裝置，以增加塔機(jī)的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機(jī)說明書的要求架設(shè)，附墻間距和附墻點(diǎn)以上的自由高度不能任意超長(zhǎng)，超長(zhǎng)的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計(jì)并有計(jì)算書，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點(diǎn)以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點(diǎn)以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點(diǎn)應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預(yù)埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件，還有用纜風(fēng)繩代替附著支撐，這些都是十分危險(xiǎn)的。
當(dāng)塔機(jī)超過它的獨(dú)立高度的時(shí)候要架設(shè)附墻裝置，以增加塔機(jī)的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機(jī)說明書的要求架設(shè)，附墻間距和附墻點(diǎn)以上的自由高度不能任意超長(zhǎng)，超長(zhǎng)的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計(jì)并有計(jì)算書，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點(diǎn)以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點(diǎn)以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點(diǎn)應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預(yù)埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件，還有用纜風(fēng)繩代替附著支撐，這些都是十分危險(xiǎn)的。
9.安全操作
塔式起重機(jī)管理的關(guān)鍵還是對(duì)司機(jī)的管理。操作人員必須身體健康，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對(duì)起重機(jī)作好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心，認(rèn)真作好清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時(shí)的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。
塔式起重機(jī)管理的關(guān)鍵還是對(duì)司機(jī)的管理。操作人員必須身體健康，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對(duì)起重機(jī)作好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心，認(rèn)真作好清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時(shí)的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。
10.安全檢查
塔式起重機(jī)在安裝前后和日常使用中都要對(duì)它進(jìn)行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊，鋼絲繩潤(rùn)滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標(biāo)，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn)，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動(dòng)和限位保險(xiǎn)靈敏可靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機(jī)司機(jī)、維修電工和機(jī)械維修工要經(jīng)常進(jìn)行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動(dòng)件、限位保險(xiǎn)裝置等易損件，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，做到定人、定時(shí)間、定措施，嚴(yán)格杜絕機(jī)械帶病作業(yè)。
塔式起重機(jī)在安裝前后和日常使用中都要對(duì)它進(jìn)行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊，鋼絲繩潤(rùn)滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標(biāo)，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn)，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動(dòng)和限位保險(xiǎn)靈敏可靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機(jī)司機(jī)、維修電工和機(jī)械維修工要經(jīng)常進(jìn)行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動(dòng)件、限位保險(xiǎn)裝置等易損件，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，做到定人、定時(shí)間、定措施，嚴(yán)格杜絕機(jī)械帶病作業(yè)。
11.退出機(jī)制
國(guó)家明令淘汰機(jī)型要堅(jiān)決禁止使用，年久失修塔機(jī)在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用，對(duì)于塔機(jī)的使用年限沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，眾說紛紜，各地有不同的規(guī)定，都在濃度之中，有些生產(chǎn)廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴(kuò)大銷售，占領(lǐng)市場(chǎng)，將獨(dú)立高度加大，將起重臂加長(zhǎng)以增加塔機(jī)覆蓋面，這樣一來勢(shì)必降低塔機(jī)穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機(jī)及私人從事組憑的塔機(jī)，這部分塔機(jī)年代較久，二手購進(jìn)價(jià)格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應(yīng)引起我們的高度重視，我們應(yīng)該實(shí)事求是、因地制宜，在廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上出臺(tái)相關(guān)的配套政策解決這一問題。
國(guó)家明令淘汰機(jī)型要堅(jiān)決禁止使用，年久失修塔機(jī)在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用，對(duì)于塔機(jī)的使用年限沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，眾說紛紜，各地有不同的規(guī)定，都在濃度之中，有些生產(chǎn)廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴(kuò)大銷售，占領(lǐng)市場(chǎng)，將獨(dú)立高度加大，將起重臂加長(zhǎng)以增加塔機(jī)覆蓋面，這樣一來勢(shì)必降低塔機(jī)穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機(jī)及私人從事組憑的塔機(jī)，這部分塔機(jī)年代較久，二手購進(jìn)價(jià)格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應(yīng)引起我們的高度重視，我們應(yīng)該實(shí)事求是、因地制宜，在廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上出臺(tái)相關(guān)的配套政策解決這一問題。
結(jié)束語
通過加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)以上幾個(gè)方面的安全管理，能夠有效的預(yù)防塔機(jī)使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。實(shí)踐證明，只要各個(gè)施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、塔機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都能按照上述各個(gè)環(huán)節(jié)來做，加強(qiáng)塔機(jī)的安全專項(xiàng)治理，就能夠有效控制重大塔機(jī)安全事故的發(fā)生。
塔吊司機(jī)成就事業(yè)者必備素質(zhì)
任何一個(gè)人要取得大成功，要成就一番真實(shí)的大事業(yè)，其難度和必然遲早遭遇到挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎臺(tái)下圍觀者的想象。其實(shí)成功的途徑雖然千差萬別，但成功內(nèi)質(zhì)卻異構(gòu)同質(zhì)，其中許多決定性要素卻是基本一致的。這意味著，人生的成功本來有著能夠?qū)W習(xí)和遵循的要領(lǐng)。在同樣的環(huán)境下，同樣起點(diǎn)甚至起點(diǎn)更差的人卻難過艱苦卓絕的奮斗取得了龐大的成功。所以塔吊司機(jī)不必抱怨外部環(huán)境條件的不匹配不成熟，只要遵循歷史上許多杰出、偉大人物的成功要領(lǐng)，并且愿意為之付出艱苦的全力，同樣能夠成就一番事業(yè)。
塔吊司機(jī)不應(yīng)該安于現(xiàn)狀，完全被環(huán)境所限定甚至塑造，喪失了自身應(yīng)有的能動(dòng)性，變得平平凡凡，消磨于環(huán)境遏制牢籠之間。 而要充分運(yùn)用環(huán)境中的所有因素包含不利因素，將其化作對(duì)自身磨練成長(zhǎng)的有利因素，敢于取舍，甚至在某些方面做出龐大犧牲，集中所有力量，專心追求自身的目標(biāo)，從而形成了聚焦效應(yīng)和將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。
成功并不是成功自身找上門來，成功是需要?dú)v盡艱辛，用智慧和踏實(shí)的勞動(dòng)，克服難處，逐步創(chuàng)造出來的，讓我們看看 成就事業(yè)者必備素質(zhì)：
一、很強(qiáng)的目標(biāo)性或志向
塔吊司機(jī)應(yīng)該具備很清晰的工作、奮斗目標(biāo)。也即是志向，立志。凡事都要圍繞自身想要達(dá)到的目標(biāo)去做事， 做人做事要有很強(qiáng)的目標(biāo)性，目標(biāo)十分明確堅(jiān)定。想想毛澤東、拿破侖、牛頓、居里夫人、愛迪生、老福特吧，這些人很清楚自身要達(dá)到什么目標(biāo)，然后就埋頭苦干，在工作中不斷改良工作要領(lǐng)。做事目標(biāo)性不強(qiáng)的人必然浪費(fèi)時(shí)間，而時(shí)間是成功者所能擁有的最大財(cái)富資源之一，時(shí)間和精力對(duì)于成功者來說，都是浪費(fèi)不起的，所以魯迅說，浪費(fèi)別人時(shí)間無異于謀財(cái)害命。
塔吊司機(jī)們要認(rèn)真思索：自己的奮斗目標(biāo)是什么？
二、很強(qiáng)的意志力或者信念
成就一番偉業(yè)，須要經(jīng)歷一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的連續(xù)奮斗的時(shí)期，其間會(huì)遇到許多人意想不到的難處，推進(jìn)一個(gè)事業(yè)，須要長(zhǎng)年累月大量地勞動(dòng)。沒有一項(xiàng)事業(yè)是一蹴而就，塔吊司機(jī)或者會(huì)抱怨長(zhǎng)期的艱苦工作，但對(duì)于成功者來說，這恰恰是樂趣的來源，為事業(yè)奮斗所取得的成果當(dāng)中，取得無上的榮耀和幸福感。塔吊司機(jī)只有堅(jiān)信自身的挑選是正確的，自身的所有付出都是值得的，自身的意志力、耐力才能長(zhǎng)期保持在某些方向上。每當(dāng)事業(yè)遇到障礙，人生成長(zhǎng)出現(xiàn)困惑的時(shí)刻，明確的目標(biāo)、堅(jiān)定的信念，能夠幫助塔吊司機(jī)堅(jiān)定意志，確認(rèn)工作及自我人生價(jià)值，從而取得心理、精神能量補(bǔ)充，重新煥發(fā)出活力和更大生機(jī)。
三、很強(qiáng)的抗高壓能力
塔吊司機(jī)要成就事業(yè)必然要時(shí)時(shí)面對(duì)許多難處，更多時(shí)刻還可能長(zhǎng)期處于逆境當(dāng)中，即使事業(yè)初步成功之后，仍然面對(duì)事業(yè)成長(zhǎng)中新的難處。有無能力抵抗來自環(huán)境、他人及自身內(nèi)在的心理、生理壓力，是塔吊司機(jī)能否成功的重要因素之一。塔吊司機(jī)所要達(dá)到的目標(biāo)越高，他所要完成的工作就越多；他所要完成的工作越多，他所要面對(duì)的難處就越大越多；他所要面對(duì)的難處就越大越多，他就必須具備更高的處理疑問的能力、組織資源的能力和面對(duì)更大更深層次的壓力。
四、全力以赴的精神和工作要領(lǐng)
塔吊司機(jī)決定展開一項(xiàng)的工作后，必須全身心投入，對(duì)于結(jié)果更是志在必得。當(dāng)然全力以赴不僅意味著拼命工作，并且還意味滿懷熱情地克服自身的劣勢(shì)因素。事實(shí)上，每個(gè)人都有自身不足的方面，只要塔吊司機(jī)客觀看待并清醒識(shí)別自身的不足之處，然后采取行動(dòng)立即增強(qiáng)劣勢(shì)方面的學(xué)習(xí)及與他人合作，不受自身存在的劣勢(shì)所困擾，就能夠更有效地發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，提高整體工作水平，更益于成功。
五、高規(guī)則要求自身
塔吊司機(jī)需要時(shí)時(shí)對(duì)自身提出工作事業(yè)成長(zhǎng)上的高要求，只要自身能夠做得更多更好的事情，成功者對(duì)于自身已取得的成績(jī)永不滿足。成功者永遠(yuǎn)主動(dòng)地做足自身應(yīng)該做的所有工作，并且預(yù)先自身自動(dòng)提高工作要求，讓人感覺到他做得“永遠(yuǎn)比你期望的多一點(diǎn)點(diǎn)”。這樣一種工作的自我期許和要求，在工作方向和要領(lǐng)正確的情況下，自然會(huì)產(chǎn)生更令人振奮的工作成果。高規(guī)則要求自身的成功者，都以自身從事的工作及自身所能取得的卓越工作成果為樂，艱苦的工作流程是辛勞的，但成功者自能從工作的高速進(jìn)展和他人贊許的反饋中取得正面的自我激勵(lì)。正如一些成功者所說，成功者必須自身是自身的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，成功者發(fā)動(dòng)別人，但更首要的是要先發(fā)動(dòng)好自身。沒有內(nèi)在的動(dòng)力的人們就會(huì)惰怠，難以發(fā)揮出自身本來的能力和工作水平，本可完全到手的成功就會(huì)與之失之交臂。
六、專業(yè)與精簡(jiǎn)化要領(lǐng)
專，專業(yè)指用專業(yè)的理念，專業(yè)的態(tài)度，專業(yè)的工具，專業(yè)的要領(lǐng)，專業(yè)的行為，專業(yè)的人員，從事專業(yè)的工作。塔吊司機(jī)想要開創(chuàng)自己的事業(yè)，開始時(shí)候只會(huì)開塔吊，但如能擁有特別強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，忘我地學(xué)習(xí)行業(yè)相關(guān)知識(shí)和技術(shù)，很快會(huì)將自身培養(yǎng)成塔吊行業(yè)、專業(yè)的專家，能把握住更多的機(jī)遇，能極大地防止了因操作不當(dāng)而導(dǎo)致工作、事業(yè)失敗的危險(xiǎn)。 精，精簡(jiǎn)指所有的工作要領(lǐng)、步驟都應(yīng)當(dāng)盡量精當(dāng)簡(jiǎn)單。精簡(jiǎn)是一種理念和行事風(fēng)格，精簡(jiǎn)亦有助于體現(xiàn)并提高專業(yè)工作效率。專與精，前者須要 “舉輕若重”，工作、事業(yè)上的事無小事，所有須要認(rèn)真仔細(xì)地落實(shí)；后者須要 “舉重若輕”，無論多么龐雜繁瑣之事，均應(yīng)該盡量基本簡(jiǎn)單化去分解操作，行難于易，難者亦易矣。兩者結(jié)合，就構(gòu)成了以成效為導(dǎo)向的“思考繁密、操作簡(jiǎn)單 ”的工作要領(lǐng)。光是周密謀劃或光是強(qiáng)勢(shì)執(zhí)行都無法達(dá)成最好效果。
七、永不枯竭的行動(dòng)力量
成功者深知思、知、言、行四者之間的聯(lián)系。想了、思考了并不代表想清楚了、知曉了，想清楚了、知曉了并不必須要說出來，說出來了、說了許多次了也并不代表咱們真的做了、真實(shí)地行動(dòng)了。思與知是兩回事，知與行是兩回事，言與行也是兩回事。思是必要的，知也是必要的，言也是能夠的，但行則是必須的。思要認(rèn)真仔細(xì)地思（剖析思考、籌劃謀劃），知要深入細(xì)致地知（明白全體、局部和重要點(diǎn)），言要實(shí)事求是、恰如其分地言（工作事業(yè)不是炫耀口技），行要腳踏實(shí)地、高速認(rèn)真地行。成功者都是想好了再說，想好了就做，塔吊司機(jī)一旦樹立了目標(biāo)，就應(yīng)該堅(jiān)持去做，去提升自我，最終定會(huì)成功！
如何防范塔式起重機(jī)吊鉤墜落？
時(shí)間：2010-5-5 作者：吳昌化 來源：鑫安在線電子雜志
塔機(jī)在頻繁的使用過程中，因起升機(jī)構(gòu)故障造成吊鉤墜落，一方面造成財(cái)產(chǎn)損失，另一方面可能造成地面人員傷亡，減少直至消除這一安全隱患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施，是擺在塔機(jī)安全管理人員面前的一個(gè)難題。
吊鉤墜落的原因一般有3個(gè)：減速箱故障、鋼絲繩斷裂及制動(dòng)故障。其中由于減速箱故障而導(dǎo)致的墜落占大部分，因此是主要的控制點(diǎn)；因鋼絲繩斷裂和制動(dòng)故障引起的吊鉤墜落較少。下面從這幾個(gè)方面分析原因和采取的相應(yīng)防范措施。
減速箱故障的原因及防范措施
減速箱機(jī)構(gòu)的故障造成了大部分的吊鉤墜落事件，減速箱故障的原因主要有：齒輪磨損失效、連接花鍵磨損、軸承損壞等。其中齒輪磨損失效是主要的故障原因，有長(zhǎng)時(shí)間使用引起的磨損，也有缺潤(rùn)滑油引起的損壞。由技術(shù)人員和維修人員組成的小組每月需要進(jìn)行設(shè)備月檢，設(shè)備出租前都需要進(jìn)行退場(chǎng)維修，但這樣子還是不能完全消除隱患呢，主要可能存在以下兩方面的問題：
1) 減速箱本身的結(jié)構(gòu)存在缺陷
塔機(jī)的減速箱分立式和臥式，鋼絲繩卷簡(jiǎn)又分內(nèi)部有行星減速箱的和沒有的。立式減速箱較小巧，臥式較粗大，立式中的圓錐齒輪在長(zhǎng)期使用中容易損壞：在正常的維護(hù)保養(yǎng)下，臥式的減速箱沒有發(fā)生過因齒輪損壞引起吊鉤的墜落；另外鋼絲繩卷筒內(nèi)部有行星減速箱的減速機(jī)構(gòu)，由于在日常檢查和一級(jí)保養(yǎng)中都不可能打開卷簡(jiǎn)，所以里面是否缺油、是否有其他故障都無法檢查，留下安全隱患。
措施：針對(duì)塔機(jī)立式起升機(jī)構(gòu)中的螺旋圓錐齒輪容易磨損的情況，我們可以在二級(jí)保養(yǎng)及轉(zhuǎn)場(chǎng)維修過程中更換新的螺旋圓錐齒輪。在條件允許的情況下，將立式起升機(jī)構(gòu)改為鋼絲繩卷筒內(nèi)無減速機(jī)構(gòu)的臥式起升機(jī)構(gòu)，今后在采購新設(shè)備時(shí)，一律選用鋼絲繩卷筒內(nèi)無減速機(jī)構(gòu)的臥式起升機(jī)構(gòu)。
2) 二級(jí)保養(yǎng)沒有嚴(yán)格執(zhí)行
二級(jí)保養(yǎng)規(guī)定每半年進(jìn)行1次。有些塔機(jī)沒有嚴(yán)格執(zhí)行，原因是在工地上進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)十分困難，同時(shí)二級(jí)保養(yǎng)時(shí)間又長(zhǎng)，與工程進(jìn)度有沖突，因此拖延了二級(jí)保養(yǎng)，甚至就不做二級(jí)保養(yǎng)，從而不能及時(shí)更換磨損的零部件，留下安全隱患。
措施：根據(jù)每臺(tái)設(shè)備的實(shí)際情況制定二級(jí)保養(yǎng)時(shí)間。塔機(jī)是一種安全性能要求很高的起重機(jī)械，二級(jí)保養(yǎng)不能忽略。但設(shè)備說明書中的二保時(shí)間間隔很短，而且不同的機(jī)構(gòu)類型其耐用程度不同。因此，可以針對(duì)不同設(shè)備制定了具體的保養(yǎng)時(shí)間間隔，短的8個(gè)月，長(zhǎng)的1年，事前與項(xiàng)目部約定保養(yǎng)時(shí)間，盡可能不影響施工進(jìn)度。
鋼絲繩斷裂的原因及防范措施
鋼絲繩外層鋼絲反復(fù)彎曲、瞎損，斷絲數(shù)逐漸增多，當(dāng)損壞達(dá)到一定程度才會(huì)斷裂，現(xiàn)場(chǎng)操作人員在日常的檢查中很容易發(fā)現(xiàn)。之所以導(dǎo)致吊鉤墜落，是因?yàn)椴僮魅藛T發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)損壞并達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的情況下還舍不得更換，總想繼續(xù)使用一段時(shí)間，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
解決這個(gè)問題的措施很簡(jiǎn)單，就是及時(shí)更換報(bào)廢鋼絲繩，報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)如下：
1)鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10％(交互捻)和5％(同向捻)時(shí)應(yīng)報(bào)廢；
2)有一股折斷應(yīng)報(bào)廢；
3)外層鋼絲磨損達(dá)40％或繩徑磨損減少達(dá)15％，應(yīng)立即更換。
推行塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)，減少塔吊事故
時(shí)間：2010-9-7 作者： 來源：鑫安在線電子雜志整理
城市建設(shè)快速發(fā)展，建筑業(yè)也不斷發(fā)展，建設(shè)城市過程中塔式起重機(jī)的使用數(shù)量不斷增多，事故也不斷發(fā)生。
其中塔吊安全作業(yè)仍是大問題，必須嚴(yán)格按照現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度運(yùn)作和監(jiān)督管理外，但塔吊是建筑起重機(jī)械設(shè)備中技術(shù)含量較高的設(shè)備，從安裝、使用到拆卸整個(gè)過程基本上是高空作業(yè)，本身就有一定的危險(xiǎn)性。為了補(bǔ)償塔吊事故帶來的嚴(yán)重后果，應(yīng)推行塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)制度。
現(xiàn)在塔吊有專門的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)(Property Insurance)是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人交付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)合同的約定對(duì)所承保的財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益因自然災(zāi)害或意外事故造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是指以投保人存放在固定地點(diǎn)的財(cái)產(chǎn)和物資作為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種保險(xiǎn)，保險(xiǎn)標(biāo)的的存放地點(diǎn)相對(duì)固定處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。塔吊設(shè)備屬于企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的可保財(cái)產(chǎn)類型，
在保有現(xiàn)有塔吊財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的同時(shí)，可以推行塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)。塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)率可以根據(jù)歷年來塔吊事故發(fā)生的頻率和平均損失的大小，物價(jià)指數(shù)的變動(dòng)等因素合理確定，規(guī)定賠付責(zé)任和減賠條款。
塔吊投資人最大的心頭之患就是塔吊意外事故導(dǎo)致投資損失慘重，塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)可以一定程度上解除塔吊投資人最大的心頭之患，有利于私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。購買塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)后，一旦塔吊發(fā)生責(zé)任事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，投保人和使用人沒有過錯(cuò)，則由保險(xiǎn)公司承擔(dān)全部事故損失。若有過錯(cuò)，保險(xiǎn)公司根據(jù)減賠條款減少賠付，損失余額由投保人承擔(dān)，但保險(xiǎn)公司不得少于承擔(dān)８０％的事故損失。
塔吊意外事故責(zé)任保險(xiǎn)中劃定的“事故損失的賠償與事故的過錯(cuò)責(zé)任掛鉤”，也會(huì)促使投保人（使用人）加強(qiáng)對(duì)塔吊安全運(yùn)行的管理，減少塔吊事故發(fā)生的可能性。
選用塔吊時(shí)需要注意的四大因素
時(shí)間：2011-1-4 作者： 來源：塔吊人才網(wǎng)轉(zhuǎn)載
1．基本參數(shù)的確定
塔機(jī)的基本參數(shù)就是指塔機(jī)的高度、臂長(zhǎng)及臂端(即塔機(jī)大臂的最遠(yuǎn)端)最大吊重。除極特殊的情況外，塔機(jī)的最大吊重一般不需考慮。根據(jù)建筑物的長(zhǎng)、寬、高尺寸即可初步確定塔機(jī)的臂長(zhǎng)。臂長(zhǎng)以保證能夠覆蓋全部工程并稍有余量為宜。目前經(jīng)常見到的塔機(jī)，臂長(zhǎng)一般為30m、40m、50m、55m、60m、70m、幾種，更大臂長(zhǎng)的塔機(jī)受現(xiàn)場(chǎng)其他條件的限制很少用到，選用時(shí)需謹(jǐn)慎。塔機(jī)的高度只要比建筑物的最大高度高出10～15m即可。臂端吊重則由土建施工人員給出需起吊的物體重量決定。一般框架結(jié)構(gòu)式的建筑物，因塔機(jī)需要吊運(yùn)混凝土斗，臂端的吊重較大；而現(xiàn)在混凝土結(jié)構(gòu)的高層建筑，對(duì)此要求就較低。以上3個(gè)參數(shù)確定后，塔機(jī)的類型就可以初步確定。
2．安裝方式的確定
塔機(jī)是放在地面上使用的設(shè)備，其自身重量(1Ot～200t)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般的工程機(jī)械，因此塔機(jī)的基礎(chǔ)安裝方式也是選用時(shí)需要考慮的主要問題之一。目前普遍使用的自升式塔機(jī)有三種基本安裝方式：即大混凝土塊內(nèi)安裝固定腳，大底盤加壓重和行走式的安裝方式。不同的安裝方式對(duì)基礎(chǔ)土壤地面壓力要求不同(15—20t／m2，不同類型的塔機(jī)對(duì)地面的壓力也不同，此外在工程的基礎(chǔ)深度、邊坡類型也影響塔機(jī)基礎(chǔ)的安裝方式，進(jìn)而影響到塔機(jī)的選型。這一點(diǎn)需要選用者有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并認(rèn)真閱讀擬選用塔機(jī)的產(chǎn)品說明書有關(guān)基礎(chǔ)部分的章節(jié)后，才能確定。
3 啟由高度的確定
常用的自升式塔機(jī)可隨著建筑物的升高而升高，當(dāng)塔機(jī)高度超過“自由高度”后，如果再升高，則需采用“附墻”措施，就是把塔機(jī)與在正在施工中的工程“錨固”在一起。不同類型的塔機(jī)第一次附墻的高度不同，每?jī)傻?ldquo;附墻”之間的距力也不同。塔機(jī)的附墻對(duì)在施工程有額外的外側(cè)向拉力，這要求已完工的部分工程能達(dá)到一定的強(qiáng)度。如果施工速度快，附墻部分尚未達(dá)到預(yù)定的強(qiáng)度，這就會(huì)影響到施工進(jìn)度。這種情況就應(yīng)考慮選用自由高度較大的塔機(jī)類型。而且在冬季施工中尤為重要。
4 周邊環(huán)境的影響
周邊環(huán)境包括運(yùn)輸?shù)缆?、地下管線、四周建筑物的高度及有無高壓線等。塔機(jī)的結(jié)構(gòu)件較長(zhǎng)、較重，一般為10m長(zhǎng)，安裝時(shí)需要大型運(yùn)輸車輛和大噸位汽車起重機(jī)。工程完工后，還需用同樣的設(shè)備將其拆除。因此周邊環(huán)境對(duì)塔機(jī)的選型也有一定的制約作用。有時(shí)在施工程只需一臺(tái)大噸位的塔機(jī)即可完成。但由于周圍環(huán)境的制約，不得已而選用兩臺(tái)較小噸位的塔機(jī)才可施工；反之，有時(shí)只需一臺(tái)小噸位的塔機(jī)。如果想很好地解決這一問題，在塔機(jī)選型初步確定后，找專業(yè)塔機(jī)拆裝單位(需有地方建委批準(zhǔn)的資質(zhì))對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察后方可定型。
塔式起重機(jī)的使用年限規(guī)定
根據(jù)《建設(shè)部關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五”推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)（第一批）的公告》（第659號(hào)）， 對(duì)建筑施工塔式起重機(jī)(TOWER CRANE)的使用年限作如下規(guī)定：
(一)下列三類塔機(jī)，超過年限的由有資質(zhì)評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估合格后，方可繼續(xù)使用：
⒈ 630kN.m以下（不含630kN.m）、出廠年限超過10年（不含10年）的塔機(jī)；
⒉ 630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出廠年限超過15年（不含15年）的塔機(jī)；
⒊ 1250kN.m以上、出廠年限超過20年（不含20年）的塔機(jī)。
(二)若塔機(jī)使用說明書規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的，應(yīng)按使用說明書規(guī)定的使用年限。
(三)除整機(jī)外，塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的報(bào)廢規(guī)定，應(yīng)按照《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB5144—2006）第4.7條：“結(jié)構(gòu)件的報(bào)廢及工作年限”的規(guī)定執(zhí)行。
教你認(rèn)識(shí)塔式起重機(jī)【塔式起重機(jī)型號(hào)、特點(diǎn)】
塔式起重機(jī)（Tower Cranes）是臂架安置在垂直的塔身頂部的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。塔式起重機(jī)又稱塔機(jī)或塔吊，是現(xiàn)代工程建設(shè)中一種主要的起重機(jī)械，它由鋼結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)及安全裝置四部分組成。
一、塔式起重機(jī)的主要特點(diǎn)
1、塔式起重機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是：
① 具有足夠的起升高度，較大的工作幅度和工作空間。
② 可同時(shí)進(jìn)行垂直、水平運(yùn)輸，能使吊、運(yùn)、裝、卸在三維空間中的作業(yè)連續(xù)完成，作業(yè)效率高。
③ 司機(jī)室視野開闊，操作方便。
④ 結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、維護(hù)容易、可靠性好。
2、塔式起重機(jī)的缺點(diǎn)是：
① 結(jié)構(gòu)龐大，自重大，安裝勞動(dòng)量大。
② 拆卸、運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移不方便。
③ 軌道式塔式起重機(jī)軌道基礎(chǔ)的構(gòu)筑費(fèi)用大。
1、塔式起重機(jī)的分類
① 按可否進(jìn)行移動(dòng)，分為固定式塔機(jī)和移動(dòng)式塔機(jī)。
按固定方式不同，固定式塔機(jī)又可分為有壓重固定式和無壓重固定式二種。
按行走裝置不同，移動(dòng)式塔機(jī)又可分為軌道式、汽車式、輪胎式和履帶式四種。
② 按回轉(zhuǎn)部位，分為上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)式塔機(jī)。
③ 按變幅方式，分為吊臂變幅式塔機(jī)和小車變幅式塔機(jī)。
④ 按安裝形式，可分為自升式、整體快速拆裝式和拼裝式三種。
目前應(yīng)用最廣的是自升式和快速拆裝式塔機(jī)。前者為上回轉(zhuǎn)形式，后者為下回轉(zhuǎn)形式。為了擴(kuò)大塔機(jī)的應(yīng)用范圍，滿足各種工程施工的要求，自升式塔機(jī)一般設(shè)計(jì)成一機(jī)四用的形式，即軌道行走自升式塔機(jī)、固定自升式塔機(jī)、附著自升式塔機(jī)和內(nèi)爬升式塔機(jī)。
2、塔式起重機(jī)的型號(hào)
根據(jù)建設(shè)部ZBJ04008-88《建筑機(jī)械與設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定，塔式起重機(jī)的型號(hào)組成如下：
QTZ 80H
QTZ------組、型、特性代號(hào)
80------最大起重力矩（kN·m）
H------更新、變型代號(hào)
塔式起重機(jī)是起（Q）重機(jī)大類的塔（T）式起重機(jī)組，故前兩個(gè)字母為QT；特征代號(hào)看你強(qiáng)調(diào)什么特征，如快裝式用K，自升式用Z，固定式用G，下回轉(zhuǎn)式用X等等。
例如有：
QTZ 上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)
QTX 下回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)
QTK 快速安裝式塔式起重機(jī)
QTP 內(nèi)爬升式塔式起重機(jī)
QTG 固定式塔式起重機(jī)
QTQ 汽車式塔式起重機(jī)
QTL 輪胎式塔式起重機(jī)
QTU 履帶式塔式起重機(jī)
另外，現(xiàn)在有的塔機(jī)廠家，根據(jù)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，用塔機(jī)最大臂長(zhǎng)（m）與臂端（最大幅度）處所能吊起的額定重量（KN）兩個(gè)主參數(shù)來標(biāo)記塔機(jī)的型號(hào)，這個(gè)數(shù)據(jù)往往更能明確表達(dá)一臺(tái)塔機(jī)的工作能力。如中聯(lián)的QTZ100又一標(biāo)記為TC5613，其意義：
T C 56 13
T------
接下來讓我們一起看看塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)，看看考察塔吊性能的主要因素。
塔式起重機(jī)的主要性能參數(shù)
1、起重量G
1. 起重量G ——被起升重物的質(zhì)量。單位為t。
2. 額定起重量Gn——起重機(jī)允許吊起的重物連同吊具質(zhì)量的總和。
3. 最大起重量Gmax——起重機(jī)正常工作條件下，允許吊起的最大額定起重量。
2、幅度L
1. 幅度L——起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離。單位為m。
2. 最大幅度Lmax——起重機(jī)工作時(shí)，臂架傾角最小或小車在臂架最外極限位置時(shí)的幅度。
3. 最小幅度Lmin——臂架傾角最大或小車在臂架最內(nèi)極限位置的幅度。
3、起重力矩M
幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積稱為起重力矩，單位為kN·m。
塔式起重機(jī)的起重能力是以起重力矩表示的。它是以最大工作幅度與相應(yīng)的最大起重載荷的乘積作為起重力矩的標(biāo)定值。
4、起升高度H
它是指起重機(jī)水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離。單位為m。
5、工作速度
1. 起升（下降）速度Vn——穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度。單位為m/min。
2. 起重機(jī)（大車）運(yùn)行速度Vk——穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)運(yùn)行的速度。規(guī)定為在水平路面（或水平軌面）上，離地10m高度處，風(fēng)速小于3m/s時(shí)的起重機(jī)帶額定載荷時(shí)的運(yùn)行速度。
3. 小車運(yùn)行速度Vt——穩(wěn)定
塔吊是如何安裝的？
工地上的塔吊，是一節(jié)一節(jié)組裝起來的，一節(jié)的長(zhǎng)度（或者叫高度）一般在6—10米。組裝時(shí)，用人工或者用卷揚(yáng)機(jī)用繩子拉起來，先以地面為支點(diǎn)拉起第一節(jié)并在地上固定好，然后在上面按上滑輪與下面的滑輪配合掛上繩子拉起第二節(jié)的下端，與第一節(jié)的上端穿好轉(zhuǎn)軸，保證掉不下來又能轉(zhuǎn)動(dòng)使這一節(jié)豎起來，然后再在上面裝上抱桿（用鋼管做的滑輪桿），在上面的滑輪上穿上繩子并拉下來拴住第二節(jié)的上端，就這樣以第一節(jié)的上端為支點(diǎn)再拉起第二節(jié)的上端，兩個(gè)頭對(duì)好用螺栓固定上緊，然后再用同樣的方法依次拉起第三節(jié)、第四節(jié)等，直到全部拉上去組裝好。塔吊的每一節(jié)是用角鋼焊接的，一節(jié)的重量并不太重，所以用八九個(gè)人工也能拉起來，而合理設(shè)計(jì)滑輪組是減輕拉力的重要措施。
塔吊（塔式起重機(jī)）升高原理：
一、安裝塔吊底架和塔吊基礎(chǔ)節(jié)
1、將底架安裝在混凝土基礎(chǔ)上，并用水準(zhǔn)儀校平底架，擰緊地腳螺栓。
2、安裝基礎(chǔ)節(jié)（黑色）把基礎(chǔ)節(jié)吊裝在底架上（注意基礎(chǔ)節(jié)上的踏步的一面要與基建物垂直），用螺栓固定好，并校正好基礎(chǔ)節(jié)四方垂直度90度。
3、安裝第一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將第一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，吊裝在基礎(chǔ)節(jié)上，擰緊螺栓（注意標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步的一面要與基礎(chǔ)節(jié)相對(duì)準(zhǔn)，以下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝依此類推），斬停。
二、安裝套架
立起套架套入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，吊上頂升沒泵（注意套架上有油缸的一面應(yīng)對(duì)準(zhǔn)塔身上的踏步的一面）。
三、安裝塔帽和回轉(zhuǎn)支承
1、安裝上下支座，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支承。
2、回轉(zhuǎn)支承可與套架一體吊裝或分別吊裝，就位后緊固螺栓。
3、安裝塔帽注意塔帽傾斜的一面與吊臂處于同一側(cè)，用螺栓和鎖子緊固。
4、安裝司機(jī)室。
四、安裝塔吊平衡臂
1、先在地面拼裝好各部件，檢查好安全驗(yàn)收，再吊裝再安裝平衡重，且平行于建筑物放置。
2、將平衡臂攔桿連接成整體，并綁固。
3、吊平平衡臂，起高，將根部與塔帽銷固。
4、汽車吊繼續(xù)起高，將平衡臂尾部起成一定傾斜角度。
5、上拉桿，放平平衡臂，吊上一塊配重。
五、安裝塔吊起重臂
1、地面上將起重臂組成一體。
2、安裝小車并綁固，組裝拉桿，并綁固。
3、將起重臂平行吊起，臂根部與塔臂銷固。
4、汽車吊繼續(xù)起高，將起重臂端部抬起成一定傾角度。
5、上拉桿放平起重臂，補(bǔ)齊配重。
六、接電、穿繩
1、穿小車變幅綱絲繩
2、穿吊鉤綱線繩
3、連接各電氣線路，檢查無誤后通電，試運(yùn)轉(zhuǎn)?！?br />
2、安裝小車并綁固，組裝拉桿，并綁固。
3、將起重臂平行吊起，臂根部與塔臂銷固。
4、汽車吊繼續(xù)起高，將起重臂端部抬起成一定傾角度。
5、上拉桿放平起重臂，補(bǔ)齊配重。
六、接電、穿繩
1、穿小車變幅綱絲繩
2、穿吊鉤綱線繩
3、連接各電氣線路，檢查無誤后通電，試運(yùn)轉(zhuǎn)?！?br />
七、塔吊頂升
1、檢查油管各處接頭，進(jìn)行空缸試動(dòng)作，不能有漏油現(xiàn)象，排除油路中的空氣和水份。
2、吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，回轉(zhuǎn)起重臂至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)門方向。
3、將油缸橫梁兩端銷軸落入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支承板內(nèi)，開動(dòng)油泵將上部結(jié)構(gòu)頂起，將頂升套架的爬爪支承在頂升支板上。
4、操縱手柄，將活塞收回，再次爬升。
5、引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，操作縱油缸下落，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身及回轉(zhuǎn)支承用螺栓緊固。
6、反復(fù)操作至工作高度
7、塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)使套架上所有導(dǎo)輪壓緊塔身主弦桿外表面并檢查塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各接頭間高強(qiáng)度螺栓擰緊情況。
四、安裝調(diào)試
塔機(jī)安裝后，應(yīng)對(duì)塔機(jī)的各安全機(jī)構(gòu)及參數(shù)進(jìn)行調(diào)整測(cè)試，主要內(nèi)容有：
1、力矩限制器，超高限位，幅度限位，回轉(zhuǎn)限應(yīng)必須靈敏、有效。
2、吊鉤保險(xiǎn)卷筒，保險(xiǎn)必須齊全可靠。
3、塔機(jī)接地電阻必須小于4Ω。
4、塔身垂直度必須小于塔身高度的3/1000。
1、檢查油管各處接頭，進(jìn)行空缸試動(dòng)作，不能有漏油現(xiàn)象，排除油路中的空氣和水份。
2、吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，回轉(zhuǎn)起重臂至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)門方向。
3、將油缸橫梁兩端銷軸落入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支承板內(nèi)，開動(dòng)油泵將上部結(jié)構(gòu)頂起，將頂升套架的爬爪支承在頂升支板上。
4、操縱手柄，將活塞收回，再次爬升。
5、引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，操作縱油缸下落，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身及回轉(zhuǎn)支承用螺栓緊固。
6、反復(fù)操作至工作高度
7、塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)使套架上所有導(dǎo)輪壓緊塔身主弦桿外表面并檢查塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各接頭間高強(qiáng)度螺栓擰緊情況。
四、安裝調(diào)試
塔機(jī)安裝后，應(yīng)對(duì)塔機(jī)的各安全機(jī)構(gòu)及參數(shù)進(jìn)行調(diào)整測(cè)試，主要內(nèi)容有：
1、力矩限制器，超高限位，幅度限位，回轉(zhuǎn)限應(yīng)必須靈敏、有效。
2、吊鉤保險(xiǎn)卷筒，保險(xiǎn)必須齊全可靠。
3、塔機(jī)接地電阻必須小于4Ω。
4、塔身垂直度必須小于塔身高度的3/1000。
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建筑電工安全技術(shù)培訓(xùn)復(fù)習(xí)題目
一、填空題。
l、安全色的顏色“紅、藍(lán)、黃、綠”四種顏色分別代表禁止、指令、警告、提示。
2、按照國(guó)標(biāo)規(guī)定，高處作業(yè)是指凡在墜落高度基準(zhǔn)面2米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)
3、我國(guó)規(guī)定的安全電壓為42 V、36v，、24V、12V、6v五個(gè)等級(jí)。
4、電工在停電檢修時(shí)，必須在停電檢修回路閘刀處掛上正在檢修，不得合閘警示牌。
5、電擊是最危險(xiǎn)的觸電事故，大多數(shù)觸電死亡事故都是由它造成的。
6、心肺復(fù)蘇法胸外按壓要以均勻速度進(jìn)行，每分鐘100次，每次按壓和放松的時(shí)間相等。
7、從事特種作業(yè)人員，必須要年滿18周歲，要求身體健康，有下列病史者不能參加特種作業(yè)：高血壓、心臟病、精神病、癲癇病、恐高癥等。
8、電動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始到起動(dòng)結(jié)束，起動(dòng)電流是從大到小。
9、三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果一相斷開，則會(huì)出現(xiàn)有嗡嗡聲，且溫度升高。
10、施工用電總配電箱、分配電箱以及開關(guān)箱中，都要裝設(shè)隔離開關(guān)。
11、剩余電流斷路器是利用電氣線路或電氣設(shè)備發(fā)生單相接地短路故障時(shí)產(chǎn)生的剩余電流來切除故障線路或設(shè)備電源的保護(hù)器，
12、絕緣子用2500 V兆歐表搖測(cè)1min后的穩(wěn)定絕緣電阻值，不應(yīng)小于20M Q。
13、電桿拉線如從導(dǎo)線之間穿過，應(yīng)在高于地面2.5 m處裝設(shè)拉線絕緣子
14、臨時(shí)用電架空線路檔距不得大于35 m
15、配電裝置送電操作順序應(yīng)是總配電箱(配電柜)→分配電箱→開關(guān)箱。
16、配電裝置停電操作順序應(yīng)是開關(guān)箱→分配電箱→總配件箱（配電柜）
17、交流弧焊機(jī)變壓器的一次側(cè)電源線長(zhǎng)度不應(yīng)大于5 m，其電源進(jìn)線處必須設(shè)置防護(hù)罩。
18、電焊機(jī)械的二次線應(yīng)采用防水橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，電纜長(zhǎng)度不應(yīng)大于30 m，不得采用金屬構(gòu)件或結(jié)構(gòu)鋼筋代替二次線的地線。
19、在潮濕場(chǎng)所或金屬構(gòu)架上嚴(yán)禁使用I類手持式電動(dòng)工具。
20、禁止使用綠／黃雙色線導(dǎo)線作電氣設(shè)備的負(fù)荷線。
21、行燈電源電壓不得大于36 V。
22、在使用直流電壓表的時(shí)候，如果把接線柱的正負(fù)極接反，指針會(huì)反轉(zhuǎn)。
23、在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查電氣負(fù)載電流時(shí)，不用把線路斷開，就可以直接測(cè)量負(fù)載電流大小的儀表是鉗形電流表。
24、絕緣棒的規(guī)格必須符合被操作設(shè)備的電壓等級(jí)，切不可任意取用。
25、使用絕緣棒時(shí)，操作者的手握位置不得超過護(hù)環(huán)。
26、臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)及變更時(shí)，必須履行編制、審核、批準(zhǔn)程序。
27、室外220v燈具距離地面不得低于3m，室內(nèi)220v燈具距離地面不得低于2．5m。
28、配電裝置和電動(dòng)機(jī)械相連接的PE線應(yīng)為截面不小于2．5m的絕緣多股銅線。
29、架空線路的線間距不得小于0.3m。
30、架空線的擋距不應(yīng)大于35m。
31、架空線在一個(gè)擋距內(nèi)，每層導(dǎo)線的接頭不得超過該層導(dǎo)線條數(shù)的50％，而且每一條導(dǎo)線應(yīng)只做1個(gè)接頭。
32、工地所使用臨時(shí)用電由建筑電工(持證上崗)負(fù)責(zé)，其他人員禁止接駁電源。
33、臨時(shí)用電設(shè)備再5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0KW及以上者，應(yīng)編制臨時(shí)施工用電組織設(shè)計(jì)。
34、配電箱應(yīng)每班檢查巡視一次。
35、工作人<
塔吊安全使用與管理
合肥塔吊租賃 合肥吊車租賃 安徽塔吊租賃 安徽建筑機(jī)械租賃
1，資料管理施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報(bào)給塔機(jī)檢測(cè)中心，經(jīng)塔機(jī)檢測(cè)中心檢測(cè)合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項(xiàng)目經(jīng)理部的交接記錄，同時(shí)在日常使用中要加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，作好臺(tái)班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時(shí)整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺(tái)帳。
2，拆裝管理塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗，同時(shí)要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項(xiàng)的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場(chǎng)，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級(jí)要停止拆裝，風(fēng)力超過6級(jí)塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項(xiàng)進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識(shí)。
3，塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點(diǎn)含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實(shí)，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀。基礎(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長(zhǎng)度，每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
4，塔吊間的安全距離。塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設(shè)防護(hù)架，防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m，還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個(gè)安全距離達(dá)到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時(shí)，在平時(shí)的安全檢查中，在工程開工的時(shí)候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報(bào)給我們，對(duì)于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
5，安全裝置。為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，2003年4月20日，灌云縣一工地塔機(jī)司機(jī)擅自將力矩限制器拆除，在超載時(shí)作業(yè)導(dǎo)致塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開裂，塔機(jī)起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機(jī)傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的，這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對(duì)塔機(jī)安全保險(xiǎn)裝置的高度重視。
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| 發(fā)布時(shí)間：2009.09.16 新聞來源：建筑機(jī)械|塔式起重機(jī)| | |
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金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng) |
轉(zhuǎn)載--- 行業(yè)新聞 >> 塔機(jī)拆遷中應(yīng)注意的幾個(gè)問題
隨著建筑工程逐步向高大，短工期方向發(fā)展，塔式起重機(jī)在建筑施工中的拆遷日益頻繁，裝拆成了一個(gè)十分重要的工作環(huán)節(jié)。筆者根據(jù)十年的工作經(jīng)歷就塔機(jī)拆遷中應(yīng)注意的幾個(gè)問題與同仁商榷，以求共提高。
1 安裝現(xiàn)場(chǎng)選擇
在已選好塔機(jī)型的前提下，安裝現(xiàn)場(chǎng)選擇應(yīng)處好以下事項(xiàng)：①一次安裝能完成整體工程施工，避免出現(xiàn)二次移位；②避免施工平面上出現(xiàn)死角；③固定式附著點(diǎn)的選擇及安裝方便；④施工完成塔機(jī)拆卸及運(yùn)輸方便；⑤施工空間內(nèi)避開其分建筑物、高壓電網(wǎng)等；⑥根據(jù)施工需要有助于安裝其它設(shè)備及起吊建筑構(gòu)件。
2 人員組織
塔機(jī)裝拆是一個(gè)既重要又危險(xiǎn)且緊張的立體作業(yè)工程，必須從思想上引以高度重視，從組織上得到充分保證。除配備必要的施工管理與專業(yè)技術(shù)人員外，所有施工作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)教育，具有相應(yīng)工種安全知識(shí)、操作技能，持證上崗。塔機(jī)裝拆施工應(yīng)由專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行。
3 討拆施工設(shè)備和機(jī)具準(zhǔn)備
3.1 應(yīng)注意的問題
塔機(jī)遷移一般涉及拆卸、運(yùn)輸、安裝等多環(huán)節(jié)，對(duì)設(shè)備和機(jī)具必須精心的組織安排，既要保證安全，又要提高要效和經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)注意：①所有起重安裝設(shè)備既避免大材小用，又不許超載能力使用；②運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)根據(jù)塔機(jī)各零部件的質(zhì)量、外形尺寸等安排，盡量避免超長(zhǎng)，超高，超寬，超重運(yùn)輸；③盡量采用邊拆卸，邊裝車運(yùn)輸，邊安裝的施工方法，避免二次倒運(yùn)或占用不心要的施工現(xiàn)場(chǎng) ；④現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備工肯或救護(hù)車，高空作業(yè)還須配備必要的通訊工具有利安全作業(yè)、正常施工。
3.2 起重吊具索具的選擇
塔機(jī)裝拆施工一般應(yīng)配備白麻繩或尼龍繩，各種規(guī)格的鋼絲繩套、鋼索，一定數(shù)量的8#鐵絲及專用工具。這些用具誚具有足夠的許用拉力和安全系數(shù)，不同性能吊具，索具須按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)使用和報(bào)廢。
3.3 設(shè)備零部件的清點(diǎn)與準(zhǔn)備
施工中缺件、少件等影響進(jìn)度的現(xiàn)象屢見不鮮，為保證施工進(jìn)度應(yīng)對(duì)以上部件加強(qiáng)管理，檢查和維修；設(shè)備專用較小配件、散件；專用、通用螺栓、母、墊；各種規(guī)格和數(shù)量的聯(lián)接銷、軸；設(shè)備裝拆所配用的專用工具；部分結(jié)構(gòu)件損壞變形的修整工具；鋼絲繩卡、繩環(huán)等。
4 塔機(jī)基礎(chǔ)
塔機(jī)安裝前必須保證有一個(gè)正確、完好的基礎(chǔ)，塔機(jī)基礎(chǔ)為固定基座式和軌道行走式兩種，應(yīng)注意以下問題。
1）基礎(chǔ)地面承載能力是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，應(yīng)采取必要的措施保證地面承載力為10-20t/m2?？梢圆捎?：7灰土夯實(shí)或壓實(shí)等方法施工。切忌對(duì)回填土與垃圾等不做處理而直接用做基座或軌道。
2）固定基座應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工，保證各部尺寸特別是預(yù)埋螺栓等必須保證基礎(chǔ)中心至建筑物間尺寸的要求，以便建筑施工和附著安裝。
3）軌道式基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工，保證碎石厚度、路基寬度、枕木間距、鐵軌型號(hào)、鐵軌接頭、連接拉桿，車擋、接地等技術(shù)要求。
4）塔機(jī)基礎(chǔ)下不得有暗溝、防空洞等，應(yīng)設(shè)有必要的排水設(shè)施。
5）地面上應(yīng)安裝塔機(jī)，地下工程施工時(shí)應(yīng)保證塔機(jī)距基坑邊起的距離。
5 塔機(jī)的安裝與拆卸
5.1 裝拆前準(zhǔn)備
塔機(jī)的裝拆是施工的中心環(huán)節(jié)，危險(xiǎn)性很大，施工前必須做好充分準(zhǔn)備：①技術(shù)員應(yīng)根據(jù)安裝使用說明書和施工的具體特點(diǎn)做好施 工方案或施工組織設(shè)計(jì)，并具有安全技術(shù)交底的內(nèi)容。施工方案必須在作業(yè)前傳達(dá)到所有施工人員，切忌走過場(chǎng)；②施工方案應(yīng)對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)部位的裝拆方法做詳細(xì)的計(jì)算和論述，有明確的施工方法，選擇正確的設(shè)備、吊索具、吊點(diǎn)、捆扎方法等。
5.2 裝拆作業(yè)
旗工過程必須做到統(tǒng)一思想，統(tǒng)一指揮，按有關(guān)安全使用操作規(guī)程施工。應(yīng)注意：①施工用起重設(shè)備支腿應(yīng)打在牢固的地面上，墊必要的木板或方木；②斜吊、側(cè)吊、抬吊選擇適當(dāng)?shù)牡牡觞c(diǎn)位置和輔助牽引等措施；③2m以上的高空作業(yè)須有安全保護(hù)，雨天及風(fēng)力大于五級(jí)時(shí)停止作業(yè)，施工中途遇風(fēng)雨時(shí)必須將塔機(jī)安裝處于安全狀態(tài)；④升降作業(yè)時(shí)起重臂決不得轉(zhuǎn)向，并設(shè)專人保護(hù)；⑤裝拆必須嚴(yán)格按施工方案所要求順序進(jìn)行，安裝起重臂前沿不應(yīng)加配重，未裝配重不得起吊重物。拆卸時(shí)應(yīng)先拆配重后拆起重臂；⑥檢查塔機(jī)各連接部件是否齊全、可靠、有效，其吊、索具等上否安全。
5.3 吊點(diǎn)的選擇
塔機(jī)裝拆施工中吊點(diǎn)的選擇和裝拆方法是保證安全施工的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)注意幾個(gè)問題?！ 、俑鞑考觞c(diǎn)應(yīng)盡量使用固定位置或?qū)Ｓ玫觞c(diǎn)，必要時(shí)可以由自己設(shè)計(jì)配置。側(cè)吊、斜吊時(shí)應(yīng)保證其合理的傾角。有內(nèi)外套結(jié)構(gòu)件時(shí)吊點(diǎn)應(yīng)選在內(nèi)套結(jié)構(gòu)上，避免內(nèi)外分離，如TQ60/80塔機(jī)塔尖。②起重臂和平衡臂等部件起吊后應(yīng)盡量保證其水平和方向性，較長(zhǎng)起重臂的安裝盡量采用長(zhǎng)度方向非水平起吊的方法，即安排臂的鉸接端高于臂頭端，鉸接后再將起重臂安裝至水平位置，如FO/23B塔機(jī)50m起重臂等。③塔機(jī)起重臂為前后兩部分鉸接成一體，裝拆時(shí)吊點(diǎn)應(yīng)選擇盡量使臂水平，臨時(shí)連接繩受力較小的位置。④拆卸是安裝的反向作業(yè)，更具有危險(xiǎn)性，應(yīng)嚴(yán)格按施工方案的裝拆說明書上各自順序作業(yè)，切不可顛倒順序。⑤盡量不使用鉤子加繩索起吊重物。
6 塔機(jī)的檢驗(yàn)與調(diào)試
檢驗(yàn)和調(diào)試是塔機(jī)安裝施工的最后一道工序，也是塔面使用前的最后一道關(guān)口，因此檢驗(yàn)與調(diào)試同樣是一項(xiàng)很重要的工作。應(yīng)注意：①對(duì)整機(jī)各部位檢查必須完整細(xì)致，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；②檢驗(yàn)調(diào)試中應(yīng)同時(shí)做好各部位的維護(hù)保養(yǎng)工作；③塔機(jī)各工作機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)行正常，各安全防護(hù)裝置應(yīng)齊全有效；④整機(jī)檢驗(yàn)調(diào)試應(yīng)做好記錄以備塔機(jī)的驗(yàn)收。
7 管理制度的制定
塔機(jī)的安裝拆卸是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的管理施工工程，我單位根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)制定了一套比較系統(tǒng)完速的管理措施，從組織上、制度上得到充分保證。對(duì)管理施工的各環(huán)節(jié)制定比較細(xì)致的規(guī)定，如塔機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)收規(guī)定和技術(shù)檔案、安裝拆卸任務(wù)書、安裝拆卸安全技術(shù)交底、軌道驗(yàn)收記錄、裝拆施工記錄，裝拆完畢檢驗(yàn)記錄、零部件清點(diǎn)記錄、使用安全技術(shù)交底等，實(shí)踐證明行之有效。
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操作人員管理?xiàng)l例
1： 在確保安全的情況下，提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
2： 塔機(jī)駕駛員與塔機(jī)指揮員必須按工地要求準(zhǔn)時(shí)上班，不得遲到、早退，堅(jiān)持崗位，塔機(jī)工作幅度空閑期間駕駛員與指揮員禁止擅自離開塔機(jī)工作范圍，有特殊要求短暫離開必須向現(xiàn)場(chǎng)管人員申請(qǐng)通知。塔機(jī)駕駛員必須主動(dòng)了解工地晚上加班時(shí)間，避免發(fā)生晚上加班遲到不及時(shí)等不愉快事件。
塔機(jī)指揮員必須堅(jiān)守崗位，禁止違規(guī)指揮，發(fā)現(xiàn)工人綁扎貨物不正確時(shí)，必須糾正綁扎方式。專職指揮員對(duì)每勾起吊的貨物安全性負(fù)責(zé)。指揮員必須正確指揮，保證塔機(jī)駕駛員準(zhǔn)確到位起勾落勾。
上班遲到早退由公司項(xiàng)目部登記，累計(jì)三次，罰款100元。上班期間駕駛員與指揮員擅自離開工作崗位，每發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元。惡意曠工，每發(fā)現(xiàn)一次，罰款200元并解除勞動(dòng)合同。
3： 工作期間，嚴(yán)禁在上班期間處理工作外的事情。嚴(yán)禁酒后操作、非本公司的操作人員嚴(yán)禁帶入設(shè)備內(nèi)部，違者每次罰款100元，每班駕駛員下機(jī)前必須切斷電源鎖閉駕駛艙。
4： 嚴(yán)禁與現(xiàn)場(chǎng)工作人員發(fā)生口角上的爭(zhēng)吵。工作期間發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)工人惡意辱罵等情況，要保持理智、及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)安全部分提出異議,并當(dāng)場(chǎng)聯(lián)系我公司，避免發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。若操作人員跟施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，每發(fā)生一次，罰款100元。情節(jié)嚴(yán)重者，解除勞務(wù)合同并扣除工資。
5： 設(shè)備在工作運(yùn)行期間，應(yīng)保證各機(jī)構(gòu)油料充足、各連接部位牢靠、無松動(dòng)。每7個(gè)工作日完畢后，及時(shí)補(bǔ)充油料及檢查安全裝置和連接部位的工作狀態(tài)。公司機(jī)修人員定期及不定期的巡視各機(jī)號(hào)設(shè)備，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備未保養(yǎng)、連接部位不牢靠等不安全隱患，每發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元。安全裝置若發(fā)現(xiàn)失靈或擅自調(diào)整后仍然繼續(xù)使用者，罰款500元并解除合同。
6： 遇特殊情況需要臨時(shí)請(qǐng)假，應(yīng)提前向施工單位安全員告知，替換者應(yīng)向施工單位安全員出示操作證件。經(jīng)施工單位安全員認(rèn)可后，方可操作。若操作人員擅自更換冒名頂替、不請(qǐng)假離開現(xiàn)場(chǎng)。每發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元并扣除當(dāng)日工資。連續(xù)累計(jì)三次以上者，解除勞動(dòng)合同。
7： 操作人員必須合理安排各施工班主吊裝次數(shù)，不得以任何名義及理由向施工單位索取額外費(fèi)用。不得接受施工單位班組的請(qǐng)客、煙酒等物品。
8： 設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間通知我公司，并告知租用方。遇主要機(jī)構(gòu)發(fā)生故障及安全裝置失靈時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，不得帶病作業(yè)。小部件的維修工作應(yīng)盡量安排在夜間進(jìn)行，不要影響施工現(xiàn)場(chǎng)的正常使用。操作人員有權(quán)拒絕地面人員的不安全指揮及危險(xiǎn)吊裝工作。
9： 嚴(yán)格遵守設(shè)備“十不吊”的原則，遵守工地的規(guī)章制度。
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摘要：
金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng)
1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
2.對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對(duì)主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。
（A）日常檢查：塔機(jī)每工作80小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。
（B）當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。
（C）當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。
3.在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。
4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。
鋼絲繩及其維護(hù)保養(yǎng)
1.鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物，防止與機(jī)械或其他雜物相摩擦。
2.塔機(jī)安裝完畢（使用前）應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，用石墨潤(rùn)滑脂涂抹一遍，以后對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑按“起重機(jī)潤(rùn)滑表“進(jìn)行。
3.塔機(jī)的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應(yīng)予以報(bào)廢：
a. 鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過5根，在30d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根。
b. 鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根，在30d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量超過19根。
c. 鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過5根，也應(yīng)報(bào)廢。
d. 鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%，或鋼絲繩相對(duì)于公稱直徑減小7%甚至更多時(shí)，或鋼絲繩明顯彎曲等。
e. 鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。
f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識(shí)別的顏色時(shí)。
注：當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時(shí)，鋼絲繩斷絲報(bào)廢數(shù)量減半。本說明書未提及情況按GB5972的規(guī)定執(zhí)行。
機(jī)械部分的保養(yǎng)和修理
1.日常保養(yǎng)
（1）經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵；
（2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油；
（3）檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通；
（4）檢查各制動(dòng)器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整；
（5）檢查各連接處的螺栓,如有松動(dòng)和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)；
（6）檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整；
（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理；
（8）檢查各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑情況,及時(shí)添加潤(rùn)滑脂。
2.小修(塔機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行)
（1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；
（2）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；
（3）清洗開式傳動(dòng)的齒輪,調(diào)整后涂抹潤(rùn)滑脂；
（4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；
（5）檢查和調(diào)整制動(dòng)器和安全裝置；
（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。
3.中修（塔機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行）
（1）進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；
（2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；
（3）修復(fù)或更換制動(dòng)瓦；
（4）更換鋼絲繩、滑輪等；
（5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓；
（6）除銹、油漆。
4.大修（塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行）
（1）進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作；
（2）修復(fù)或更換制動(dòng)輪、制動(dòng)器等；
（3）修復(fù)或更換減速機(jī)總成；
（4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。
其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)
1.制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）裂紋；
（2）制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%；
（3）制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)5mm ~2mm；
（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；
（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。
2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；
（2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形；
（3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；
（4）心軸磨損量超過其直徑的5%；
（5）開口度比原尺寸增加15%。
3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）裂紋和輪緣破損；
（2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；
（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）裂紋；
（2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；
（3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。
5.操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。
回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)
（1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
（2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。
（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于30%。
（5）齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤(rùn)滑脂。
（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100 小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
（7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
（8）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤(rùn)滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對(duì)準(zhǔn)滾道的部位均布了4個(gè)油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤(rùn)滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)潤(rùn)滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。
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塔式起重機(jī)使用維護(hù)保養(yǎng)安全技術(shù)交底書
編號(hào)：100709
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合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司 |
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交底內(nèi)容： 1．操作人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與施工現(xiàn)場(chǎng)密切配合，執(zhí)行規(guī)定的操作信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員必須詢問清楚后方可執(zhí)行，否則拒絕執(zhí)行。
6．應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋?/span>操縱各控制器時(shí)應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開始，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)（絕對(duì)禁止打反檔）。
9．提升重物時(shí)，嚴(yán)禁自由下降。一檔僅用于起鉤與吊鉤就位時(shí)使用，絕對(duì)禁止長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)使用一檔起升或降落。重物就位時(shí)，可采用低速檔或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。
25．每周必須對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓、塔機(jī)地腳螺栓、回轉(zhuǎn)支承與過渡節(jié)連接螺栓、附墻預(yù)埋件穿墻螺栓緊固一次，回轉(zhuǎn)支撐、各滑輪組應(yīng)加注黃油，小車變幅等電機(jī)機(jī)構(gòu)必須定期檢查齒輪油是否注滿。
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交底人： |
被交底人：（使用單位） |
被交底人：（操作人員） |
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簽字（蓋章）： |
簽字（蓋章）： |
簽字： |
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本交底書一式兩份，使用單位一份，交底單位一份。
群塔作業(yè)運(yùn)行規(guī)則
防碰撞方案
就 #樓 QTZ63塔吊與相鄰塔機(jī)之間覆蓋在同一作業(yè)面工作，防止相互碰撞情況的發(fā)生，特制定以下防碰撞措施。
1、 同向作業(yè)原則 合理安排作業(yè)流水段，在兩塔機(jī)及多吊臂交叉區(qū)域內(nèi)盡量避免兩臺(tái)塔機(jī)相互作業(yè)。
2、 低塔讓高塔原則 在交叉區(qū)域內(nèi)，應(yīng)觀察塔吊的運(yùn)行狀況，確保不會(huì)發(fā)生碰撞后再進(jìn)行作業(yè)。
3、 后塔讓先塔原則 在兩臺(tái)塔吊的交叉區(qū)域內(nèi)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊必須避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。
4、 動(dòng)塔讓靜塔原則 在兩臺(tái)塔吊的交叉區(qū)域內(nèi)，一臺(tái)塔吊在無回轉(zhuǎn)、吊鉤無運(yùn)動(dòng)及小車無變幅的情況下，作業(yè)中的塔機(jī)必須避讓該塔機(jī)。
5、 輕車讓重車原則 在兩臺(tái)塔吊的交叉區(qū)域內(nèi)，無載荷的塔機(jī)必須避讓有荷載的塔機(jī)。
6、 客機(jī)讓主機(jī)原則 以各單位的實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)的工作區(qū)域，若吊臂進(jìn)入非本單位所屬的工作區(qū)域，應(yīng)避讓主區(qū)域的塔機(jī)。
7、 塔機(jī)頂升加節(jié)應(yīng)遵循安全距離要求，如平面位置不能錯(cuò)開，則應(yīng)在豎向進(jìn)行錯(cuò)開，錯(cuò)開距離>2.5m。與相鄰單位如影響的塔機(jī)，要根據(jù)本單位實(shí)際需要，確定塔機(jī)的頂升高度和頂升時(shí)間，同時(shí)必須書面上報(bào)項(xiàng)目部，經(jīng)簽字批準(zhǔn)后方可頂升加節(jié)。在確保安全的前提下，塔機(jī)指揮本著“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔機(jī)頂升加節(jié)的高度和到位的時(shí)間。各塔機(jī)必須按項(xiàng)目部確定的高度、時(shí)間進(jìn)行加節(jié)頂升作業(yè)，必須根據(jù)當(dāng)時(shí)其他施工段塔機(jī)的狀況進(jìn)行合理的安排，若與其他施工段塔機(jī)大臂干涉，可將塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)分2次頂升，先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等所干涉的其他施工段落塔機(jī)下次附著頂升后，再次頂升本道工序剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。以便錯(cuò)開大臂干涉的問題。
審核單位：合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司日 期：2011- -
工具移交單
塔機(jī)工具清點(diǎn)詳表：
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5、
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9、
駕駛員在收到工具后應(yīng)妥善保管，做好日常的設(shè)備保養(yǎng)工作，工具丟失照價(jià)賠償。
工具接收人：
日 期：
合肥閩輝建筑機(jī)械租賃有限公司